Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2017, 20:28   #31
WooL
Бывалый
 
Имя: Федор
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от Дизелист Посмотреть сообщение
и это за какое время владения авто ? пробег ?
Это все на пробеге около 100 т. км

Как я понял, проблема с ГБЦ это не редкость у дизеля, посмотрите с 3й минуты https://www.youtube.com/watch?v=LqmJP1m6EVs
Да и обрыв ремня ГРМ тоже часто встречается. Мне товарищ хвалился какой у него надежный дизель на вольво ХС90, пару месяцев назад оборвало ремень ГРМ, теперь этот надежный двигатель валяется в гараже, он купил контрактный...

Добавлено через 1 час 46 минут
Да, а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?

Последний раз редактировалось WooL; 09.04.2017 в 20:56.
WooL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.04.2017, 09:47   #32
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от WooL Посмотреть сообщение
а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?
Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.04.2017, 12:03   #33
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от Дизелист Посмотреть сообщение
Повело ГБЦ, антифриз пошел в 4 цилиндр, пришлось снимать и шлифовать ГБЦ, за одно ремонт турбины, т.к. гнала масло., выход из строя датчика положения коленвала
..........
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя, антифриз пошел, скорее всего и в турбину, отсюда и ее необходимость замены. Ну а все остальное - это столичные издержки: полив улиц реагентами, скорости от 0 до 110, пробег в 77км ежедневно в течении 6лет, ну может еще машину в конце месяца собирали
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.04.2017, 14:52   #34
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
.....
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя.....
Он вполне мог попасть на заводской брак. Есть же отзывная компания у Митсу по перегреву.
Миниатюры
Service.jpg  
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.04.2017, 15:04   #35
RaveX
Житель Клуба
 
Имя: Дан
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 151
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Да, мне меняли крышку радиатора у дилера. Машина май 2014 с встроенной камерой на 5 двери.. Получается еще должны были прошивку сменить. Дома посмотрю по вин коду и номеру двигателя.

Последний раз редактировалось RaveX; 10.04.2017 в 15:15.
RaveX вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.04.2017, 20:08   #36
WooL
Бывалый
 
Имя: Федор
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.
А есть МНПС бензин с цепью?
Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?
Нужна ли промежуточная ревизия ремней на наличие дефектов?
WooL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 15:07   #37
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

(
Цитата:
Сообщение от WooL Посмотреть сообщение
А есть МНПС бензин с цепью?
У НМПС (или МПС2) для РФ только два мотора и оба ременные:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport
Бывает правда 4М41, но это дизель!
Цитата:
Сообщение от WooL Посмотреть сообщение
Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?
На 180 т.км., но практика показывает, что меняются одновременно и ремень ГРМ и ремень балансирных валов, но последний проситься на помойку быстрее, поэтому проще ориентир держать на него!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.04.2017, 06:57   #38
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от WooL Посмотреть сообщение
А есть МНПС бензин с цепью?
Для НМПС (Pajero Sport II KH_W) бензиновый двигатель бывает либо 6В31 объемом 3л, либо 6G74 объемом 3,5л - оба с ремнем, с двигателем 6G74 в РФ официально не поставлялся.
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 11:10   #39
SDen
Бывалый
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 44
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Всем огромный привет и хороших дорог.
Нужна подсказка, поисковик не нашёл. Речь о пыльниках ШРУСов. Нашёл внутренние от Maruichi, отзывы положительные и ценик приемлемый, кто подскажет аналог для наружных. Может номер наружных от того же Maruichi.
За ранее благодарю.
SDen вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 04:40   #40
Neytron
Опытный
 
Аватар для Neytron
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 86
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Почитал тему, теперь в недоумении.. Что масло в мостах через 30тыс менять прикол такой? Минимум через 60 должно быть.
Neytron вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 22:59   #41
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Цитата:
Сообщение от Neytron Посмотреть сообщение
Что масло в мостах через 30тыс менять прикол такой? Минимум через 60 должно быть.
Залей один раз хорошую синтетику и хоть 90 000 катайся!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.09.2024, 12:52   #42
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Обслуживание ходовки

Вчера менял масло в РК и столкнулся с конструктивным гемором, а именно пробки слива и залива имеют очень узкие шестигранники на 24 мм., буквально ~ 3 мм ! накидной ключ соскальзывает, головка торцевая соскальзывает, про рожковый и говорить нечего - зализывает углы. Покрутив инструменты в руках увидел на них всех заходные фаски по ~ 1,5 - 2 мм на рабочем фланце для удобства. Итого - рёбрам не на что опираться на пробке. Пришлось на наждаке стачивать торец головки 24 до рабочих рёбер.
Лечение: Заменил заливную пробку MD728088 на MSUMA 71 c внутренним глубоким шестигранником на 10 мм (кольцо в комплекте). Хотел поменять сливную пробку MB569372 на FENOX ODP0043, но на родной площадь магнита в разы больше, поэтому оставил старую, но поменял очень тонкую(~ 0.6 мм) алюминиевую прокладку MD000312 на толстую ( 2,0 мм) AVERS 1200A277AV , она за счёт увеличенной толщины позволяет глубже насаживать инструмент при монтаже/демонтаже.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 08:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU