Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.

iPetroffich · 20.05.2009, 16:28

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

C00LM4N · 13.04.2012, 11:29

Меммодель, видимо, другая должна быть.
Может старыми экуфлешами не поддерживается.

C00LM4N · 13.04.2012, 12:04

Чтобы открыть квадратную прошивку (бугага):
1. ставим последний экуфлеш http://www.tactrix.com/index.php?opt...d=36&Itemid=58
2. пихаем ему в rommetadata\mitsubishi\outlander прикрепленный файл (изменена меммодель).
Инфа от Вани.

Из тех карт, что открыты:
1. Забеднено на 0.3-0.5 афр. Если сравнивать с моей прошивой (топливо от Ромы почти без изменений) - беднить ещё можно прилично.
2. Зажигание накручено на 1-3 градуса. Причем хорошо заметно, что в близлижащих ячейках оно сделано по одному и тому же принципу (например +3 и все).
3. Убрана защита от овербуста.
4. Изменены обороты лаунча с 5 до 6 тысяч (я хз, работает ли он на аутах, просто значения разные).
5. Судя по картам, выключен лин спул.
Могу сделать вывод, что особенно с настройкой не заморачивались. Так подкрутили немного, не стучит и ладно.
Рома, например, искал границы детона и потом от них отступал немного. Это гораздо дольше, но и результат лучше.
Об остальном ничего не скажу, ибо карт мало открыто. Но не думаю что там ещё что-то сильно важное запилено...
Короче у нас на форуме такую прошивку бесплатно нарисуют ))

Xeed · 13.04.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Чтобы открыть квадратную прошивку (бугага):
1. ставим последний экуфлеш http://www.tactrix.com/index.php?opt...d=36&Itemid=58
2. пихаем ему в rommetadata\mitsubishi\outlander прикрепленный файл (изменена меммодель).
Инфа от Вани.

не открылось ....

[11:16:23.053] can't open image file.

Правда у меня руганулось на DPinst при установке ...

C00LM4N · 13.04.2012, 12:27

У меня на 1.42 экуфлеше открылось сразу )
DPInst не нужен для этого.

Xeed · 13.04.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

У меня на 1.42 экуфлеше открылось сразу )
DPInst не нужен для этого.

(у меня не хочет, буду "копать" ... может из-за винды 7ки?)

Открыл, нужно было просто бросить на диск, с десктопа не хотел ...

про ланч - могу подтвердить, работает с 6К

а вот про овербуст - возникает вопрос ... мне когда Дима пихал жиклер и я спросил нафига он это делает - он мне сказал что теперь надув будет управляться мозгом и что так правильней, но вот теперь я слегка ошарашен.

наверное буду откатываться на сток и покупать ммцфлеш.

C00LM4N · 13.04.2012, 12:41

Страшного ничего не случится, на треках все так же делают - тд04, да на такой смеси и зажигании, двигу не убьет. Тем более с 2портовым соленоидом управление наддувом все равно вялое.
Просто если будет лоад больше, чем в карте (а с маленьким жиклером зимой это вполне запросто), то отрубит топливо. Короче не заморачивайся по этому поводу.

Xeed · 13.04.2012, 12:42

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Страшного ничего не случится, на треках все так же делают - тд04, да на такой смеси и зажигании, двигу не убьет. Тем более с 2портовым соленоидом управление наддувом все равно вялое.
Просто если будет лоад больше, чем в карте (а с маленьким жиклером зимой это вполне запросто), то отрубит топливо. Короче не заморачивайся по этому поводу.

так у меня б.....ть такое было!!! еще и на скорости под 140!

нееее, буду однозначно откатываться на сток ... это блин не настройка, это рубилово быстрых денег

C00LM4N · 13.04.2012, 12:44

Что именно было?
Отключенная защита по овербусту как раз и не будет отрубать топливо.

Xeed · 13.04.2012, 12:46

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Что именно было?
Отключенная защита по овербусту как раз и не будет отрубать топливо.

еду по Бориспольской (хорошая ровная прямая с кучей полос) где-то под 140, включаю нейтраль - машина глохнет

Хотя до 140 разгонялся как обычно, без тапки в пол... хз сколько там лоад был ... Хотя когда "настраивался" осенью, при тапке в пол Дима сказал что турба дует 1,42

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Кстати, а почему в Low Octane Ignition Map 2 везде "0"? Так должно быть?

KVADRAT · 13.04.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Чтобы открыть квадратную прошивку (бугага):
1. ставим последний экуфлеш http://www.tactrix.com/index.php?opt...d=36&Itemid=58
2. пихаем ему в rommetadata\mitsubishi\outlander прикрепленный файл (изменена меммодель).
Инфа от Вани.

Из тех карт, что открыты:
1. Забеднено на 0.3-0.5 афр. Если сравнивать с моей прошивой (топливо от Ромы почти без изменений) - беднить ещё можно прилично.
2. Зажигание накручено на 1-3 градуса. Причем хорошо заметно, что в близлижащих ячейках оно сделано по одному и тому же принципу (например +3 и все).
3. Убрана защита от овербуста.
4. Изменены обороты лаунча с 5 до 6 тысяч (я хз, работает ли он на аутах, просто значения разные).
5. Судя по картам, выключен лин спул.
Могу сделать вывод, что особенно с настройкой не заморачивались. Так подкрутили немного, не стучит и ладно.
Рома, например, искал границы детона и потом от них отступал немного. Это гораздо дольше, но и результат лучше.
Об остальном ничего не скажу, ибо карт мало открыто. Но не думаю что там ещё что-то сильно важное запилено...
Короче у нас на форуме такую прошивку бесплатно нарисуют ))

1. к верхам смесь действительно жирная. к отсечке смесь 9-10
3. считаю это не есть хорошо.
4. ланч работает. все хорошо.
5. нихера не понял что ты сказал.

это учитывая что кажды раз мы катали в среднем по 2-3 часа.
еще раз повторю. прошива ёжика пыха

Цитата:

Сообщение от Xeed

а вот про овербуст - возникает вопрос ... мне когда Дима пихал жиклер и я спросил нафига он это делает - он мне сказал что теперь надув будет управляться мозгом и что так правильней, но вот теперь я слегка ошарашен.

наверное буду откатываться на сток и покупать ммцфлеш.

управление мозгом изначально было. он просто давку поднял жиклером.

Цитата:

Сообщение от Xeed

нееее, буду однозначно откатываться на сток ... это блин не настройка, это рубилово быстрых денег

сам чего то удивлен.
думал нормалек так откатали, а оно вон что.

georg1970 · 13.04.2012, 13:44

надо так отстраиваться. выехал на дорогу, змерял разгон до 100 и 402 метра. Отстроился, еще раз сделал тоже самое и сравнил. У некоторых при хорошей настройке на стоковой машине разгон до сотни 6 сек. При этом нет ни детонации ни резкого роста егт и пиков егт. Вот это я понимаю- настройка...

C00LM4N · 13.04.2012, 13:50

Про овербуст не парьтесь! Не передуете на новый мотор )
Ярослав - то, что заглохло таким образом, точно никак с прошивкой не связано.

Миха, а чего там 2-3 часа настраивать-то...?
Параметры очень далеки от предельных и даже оптимальных (я про 98 бенз, на 95 скорее всего стучать все равно будет, как у нас на треках), но я подчеркну, это лично мое мнение. Я себе примерно такую же прошивку делал за пару дней (приехал на работу, посмотрел логи, поправил, залил прошиву, поехал домой, записал логи и так по кругу).
У меня, например, афр в картах на тапке в пол 11.4 в середине и 10.6 наверху, а у тебя сейчас 10.3 в середине и 9.3 наверху (считаю, что турбы у нас дуют примерно одинаково). Ну разве это оптимально?

Поддержу Шоту. Разгон до 100 выявит детон и сразу же увидишь результат настройки. Кататься 2-3 часа - бред какой-то...

KVADRAT · 13.04.2012, 14:09

вот хез что он там делал 2 часа.
серег, а какие параметры ты еще расковырял?
2й лз можно отключить полностью?

C00LM4N · 13.04.2012, 14:29

Я не ковыряю, я тупо взял и сравнил стоковую прошивку аута с твоей.
Ковырять у нас Ваня умеет. Зашлите ему мертвых президентов, глядишь дело быстрее пойдет ))))
Вам надо бы проверить карты топлива и зажигания (нет ли других), открыть карты управления бустом (для 3-порт соленоида), карты запуска (если форсы менять понадобится), карты датчика детонации (если ковку пихать), егр (чтоб не гадил) и в периферии кучку (отключение второй лямбды должно быть там зарыто).
Остальное особо не нужно.

Xeed · 13.04.2012, 14:38

мне Дима будет завтра настраивать авто под новые форсы (кулек не успел поставить ...)

посмотрим что у меня внутри в прошивке изменится если сравнивать с Мишиной.

П.С. Слать президентов согласен, рано или поздно хочу сам настраивать свою машину...