[zorge799]

Сообщение от Валник

Подскажите пожалуйста, кто знает! Необходима замена тормозных колодок и дисков на Outlander II XL 2,4 2008 г. Какие лучше ставить (производитель)? Хотелось бы сочетание цены и качества (пенсионер). Заранее благодарен добросердечному гуру!

Наберите поиском в этой теме NIBK, и диски и колодки народ хвалит, и стоят очень разумно!

[kostroma]

я наоборот, слышал что не хорошие они!
минтекс поставьте!
недорого и сердито.
или ате, подороже.
но дешевле чем оригинал!

[zorge799]

Сообщение от kostroma

я наоборот, слышал что не хорошие они!
минтекс поставьте!
недорого и сердито.
или ате, подороже.
но дешевле чем оригинал!

А я не слышал, я на них езжу. Пробовал АТЕ, никакого волшебства, оправдывающего превышение их стоимости над теми же НИБК не увидел. Плюс к НИБКу идут в комплекте противоскрипные пластины, они тоже денег стоят. А вообще все давно уже перетерто
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5004

[Felt]

1) С ремкомплектом суппорта заднего тормоза идут две смазки, оранжевая и красная. Оранжевая-направляющие суппорта. Красная-поршень.
С ремкомплектом переднего суппорта идет только красная смазка. Получается, что этой же смазкой надо смазывать и направляющие.
В чем отличие направляющих заднего суппорт, что для них идет отдельная смазка?
2) На сайте http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...9D%D0%98%D0%95) представлены два передних суппорта, одна поршневой и двух поршневой. На одна поршневом направляющая с резинкой ставится сверху, на двух поршневом снизу.
Если пробивать каталожные номера на верхнею направляющею по этим суппортам, получается номер один MB 618228, а направляющие согласно рисунку разные.
Ошибка каталога?
Нужна шпилька шпилька без резинки. Заказал, в офисе exist у менеджера, ткнув пальцем в рисунок, пришла направляющая под резинку
MB 618228 (Шпилька направляющая верхняя суппорта тормозного переднего). Беда с этим existом.
Как в обще правильно ставить эти направляющие? С резинкой сверху?

[zorge799]

Сообщение от Felt

Как в обще правильно ставить эти направляющие? С резинкой сверху?

Пофигу, хоть две с резинками, хоть две без них. ИМХО, подтвержденное практическим опытом.

[Agarushka]

А в теме про тормоза сказали, что нельзя оба пальца с резинками.

[kostroma]

Сообщение от zorge799

Пофигу, хоть две с резинками, хоть две без них. ИМХО, подтвержденное практическим опытом.

сверху сверху!

[zorge799]

Сообщение от Agarushka

А в теме про тормоза сказали, что нельзя оба пальца с резинками.

Почему нельзя? По мне, так наоборот - меньше вероятности, что греметь суппорт на кочках будет.

[tesla]

С ремкомплектом переднего суппорта идет только красная смазка. Получается, что этой же смазкой надо смазывать и направляющие.

Красная и оранжевая смазки раличаются только загустителем.У оранжевой в результате на несколько десятков градусов выше термостойкость.Если учесть,что в пальцах температура не превышает чаще всего 150 С,то обе смазки можно без опасения использовать и для смазывания поршня с резинками и для пальцев.

А в теме про тормоза сказали, что нельзя оба пальца с резинками.

Конструкция тормоза Акебоно ( кстати , и сходного с ним суппорта TRW/Lucas ) предусматривает одну направляющую (guide pin) без резинки, а другую (lock pin) - c резинкой.Не вдаваясь в детали,для чего это так сделано,можно точно дать совет ЛУЧШЕ НЕ ВНОСИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ СУППОРТА...

[Felt]

В книге "руководство по ТО и ремонту Outlander Xl" написано:
в профилактических целях рекомендуется заменять тормозные шланги через каждые 150 тыс.км. пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля.
Этой рекомендации нужно строго придерживаться ( например, как замена ремня ГРМ через 90 тыс.км. ) или забить и ездить от техосмотра до техосмотра?

[COSS]

Народ,снова подниму наболевшую тему которая уже недели 3 мучает меня. Создавал отдельную тему но лучше напишу здесь.
Все началось с того что в один прекрасный момент стал замечать как стало не хватать тормозов и педаль стала как будто ватной, приходится выжимать ее. Раньше чуть нажмешь машина острым колом вставала, сейчас же надо прям таки продавливать тормоз. Колодки стояли АТЕ, думал сточились, привык что на 3-х литровом очень быстро изнашиваются, поехал на Южку купил Nibk тк опыт с ними уже был только положительный,фиолетовым цветом которые. Поменял я колодки и ничего не изменилось! Педаль никак не поменялась и авто как будто тормозит маслом. Поехал в рольф-Восток где обычно обслуживаюсь, часа 3 прождал авто так ничего и не нашли, поставили вердикт что надо протачивать диски, а система в порядке. Плюнул я на их проточку заказал на Экзисте Брембо. Поменял я диски и ничего! Далее как советовали на форуме прокачали по новой тормозуху,в заднем правом были пузыри, поменяли жидкость на Ликви Моли. Стало немного острее, прошло почти 2 недели проехал уже 1.000 км но тормоза так и остались ватными. Что делать не знаю ((( Уже отчаялся совсем ((( Может кто что посоветует? Говорят на Автозаводской сервис хороший мицубиши.

[kostroma]

его уже там нет.
сервиса.

[Грига]

COSS, Я слышал что если завоздушить блок АБС то очень трудно его самому прокачать , нужна какая то присиособа . Сам пока сэтим не сталкивался .

[COSS]

Снимал сегодня колеса смотрел суппорта,колодки и диски. Никаких подтеков ничего не обнаружено.
Дискам Brembo 2 недели, колодкам Nibk 3 недели.
Тормозит так же ватно,ход педали не тот что был раньше,чтобы на скорости остановить авто приходится практически вжимать педаль..

[YesYes]

Сообщение от Грига

COSS, Я слышал что если завоздушить блок АБС

Нет. Прокачка тормозов - без изысков, но в определенной последовательности.

Сообщение от COSS

Дискам Brembo 2 недели, колодкам Nibk 3 недели.

Поставьте другие колодки - сравните впечатления. Мож такое "сочетание диски&колодки" не любит перегрева и колодки плывут.

А ваккумник нормально работает?? А то вдруг Если не работает толком, то сколько не дави\ставь - толку не будет.