[Vadim SPB]

Если закрыть радиатор, то при сильных морозах за 30, можно без Вебасты комфортно ездить или остывает при движении? По поводу заводки,тут без вопросов- подогреватель необходим, а то двигателю тяжко,хоть дизелю,хоть бензину.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Если закрыть радиатор, то при сильных морозах за 30, можно без Вебасты комфортно ездить или остывает при движении?

Я так понимаю вопрос не про то как в салоне, а именно как машина себя чуствует? Я по расходу смотрю, чем холоднее движку тем больше расход. В том году как падало ниже -20 расход на трассе меньше 10 не падал в принципе, а за -30 когда то и 11+ было нормой, вымерзает движок. Антирекорд был 13 литров на сотню, поездка с почти постоянно работающим вебасто и машина вообще не прогрелась. В этом году вот та поездка о которой писал выше, -32 и 160 км на круг, вместе с прогревом расход был 9.6. Недогретого двигателя на трассе вообще пока не видел.

На будущий год уже думаю что бы такого наколхозить, чтоб закрывало плотнее, но желательно не так как сейчас у радиатора а чуть подальше, чтоб в подкапотном циркуляция воздуха была более активная. Как вариант всетаки плюнуть, снять сетки с бампера и поменять их на комплект сеток к которым крепятся щиты снаружи, полностью морду закрывающие https://strelka11.ru/marka_mitsubish...-2016-2017-141 там можно наглухо закрыть морду на зиму не возясь со снятием пластика под капотом.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Я так понимаю вопрос не про то как в салоне, а именно как машина себя чуствует? Я по расходу смотрю, чем холоднее движку тем больше расход. В том году как падало ниже -20 расход на трассе меньше 10 не падал в принципе, а за -30 когда то и 11+ было нормой, вымерзает движок. Антирекорд был 13 литров на сотню, поездка с почти постоянно работающим вебасто и машина вообще не прогрелась. В этом году вот та поездка о которой писал выше, -32 и 160 км на круг, вместе с прогревом расход был 9.6. Недогретого двигателя на трассе вообще пока не видел.

На будущий год уже думаю что бы такого наколхозить, чтоб закрывало плотнее, но желательно не так как сейчас у радиатора а чуть подальше, чтоб в подкапотном циркуляция воздуха была более активная. Как вариант всетаки плюнуть, снять сетки с бампера и поменять их на комплект сеток к которым крепятся щиты снаружи, полностью морду закрывающие https://strelka11.ru/marka_mitsubish...-2016-2017-141 там можно наглухо закрыть морду на зиму не возясь со снятием пластика под капотом.

Интересно и как в салоне, по трассе и в городе по пробкам. Сильно остывает и без Вебасто вообще никак или вполне нормально? В случае закрытия решетки радиатора и например одеяла под капот.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Интересно и как в салоне, по трассе и в городе по пробкам. Сильно остывает и без Вебасто вообще никак или вполне нормально? В случае закрытия решетки радиатора и например одеяла под капот.

Автоодеялом не пользуюсь, про него мнения нет вообще, ничего не могу сказать.
Про прогрев. Я грею вебасто до 0 под капотом и потом запускаю двиг и иду одеваться и к машине. Автозапуск в прошлую зиму отрабатывал частенько полностью 15 минут до тех пор пока садился, сейчас с закрытым радиатором почти никогда не жду что он отработает всё время. В прошлом году нередко в минуса было что двиг не прогревался до середины шкалы термостата на приборке вообще, в этом году даже в районе -30 через 3-5 км по городу (пробок мощных на районе нет, как раз до них доезжаю) прогрет как надо, на трассе километров 10 надо чтоб прогреть, мне выехать на трассу прям рядом, 3 светофора и я там. В прошлом году в -30 вполне мог и не прогреться на трассе вообще.
Вебасто в прошлом году включал на трассе только (в городе не включал вообще) в районе -40, раза 3-5 за всю зиму, всё-таки тут не Якутия и потеплее. В этом году желания включить особо не было. В прошлом году в -30 я уже стабильно одевался сильно тепло, сейчас пока бегаю так чтоб до машины добежать и там уже нормально, греется она сильно лучше и гораздо быстрее. В прошлом году можно было весь день ездить на максимум включая попогрейку, в этом году пока такого не было, жарко становится, или на минимум или вообще выключаю на время её.

Стекла запотевать стали меньше, хотя запотевают всё равно на мой взгляд слишком сильно. Но тут ещё момент что кроме закрывания радиатора прошлую зиму я ездил с родным салонным фильтром, в этом году блюпринт стоит, получше он тоже.

В целом дизельному спорту если стабильно ниже -5 примерно температура, то закрывать радиатор надо и эффект от этого очень заметный в плане комфорта и в плане аппетита двигателя.

[Hovala]

Сообщение от Vadim SPB

Интересно и как в салоне, по трассе и в городе по пробкам. Сильно остывает и без Вебасто вообще никак или вполне нормально? В случае закрытия решетки радиатора и например одеяла под капот.

Одеяло вещь хорошая, у меня стоит - двигатель быстрее прогревается и если делаю остановки на час, два то вебастой не пользуюсь завел поехал. На воскресенье понедельник передают минус 3, минус 4. Одеяло на эти дни сниму от греха подальше. Вырезал фартук для радиатора, так ни разу и не одел морозов еще не было.