XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Shpunt · 05.11.2008, 09:36

не. сначала лучше P, а потом, не отпуская тормоза - ручник.
я так делаю.

Рона · 05.11.2008, 12:45

Садитесь (то Кодак&Шпунт), "два"

Учим мат. часть

Цитата:

Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.

ПС. А кто еще машину прогревает в D?

KODak · 05.11.2008, 14:15

Цитата:

Сообщение от Рона

Садитесь (то Кодак&Шпунт), "два"

Учим мат. часть

Цитата:

Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.

Пробовал и так и так - абсолютно никакой разницы. Вот такой я слонопотам.

Цитата:

ПС. А кто еще машину прогревает в D?

Зачем?

Earl_Vadim · 06.11.2008, 15:26

Цитата:

Сообщение от Shpunt

не. сначала лучше P, а потом, не отпуская тормоза - ручник.
я так делаю.

аналогично.. причем независимо от наличия уклона....
есть правда одно НО... в зимнее время особенно, а в летнее частенько... я после остановки перехожу в Нейтраль и отпуская тормоз убеждаюсь, что машина сама по себе стоит, не катится.... и после этого: Тормоз - Парк - глушим...
если летом, то после парка (несильно, буквально на 1-2 щелчка) ручник. Зимой - нет.