Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.
Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.
Пробовал и так и так - абсолютно никакой разницы. Вот такой я слонопотам.
не. сначала лучше P, а потом, не отпуская тормоза - ручник.
я так делаю.
аналогично.. причем независимо от наличия уклона....
есть правда одно НО... в зимнее время особенно, а в летнее частенько... я после остановки перехожу в Нейтраль и отпуская тормоз убеждаюсь, что машина сама по себе стоит, не катится.... и после этого: Тормоз - Парк - глушим...
если летом, то после парка (несильно, буквально на 1-2 щелчка) ручник. Зимой - нет.