Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки

Артуръ · 10.01.2009, 17:07

Ну у чё опять "глюк"?

Что же в самом деле у тебя было??? Ау-у-у!

Oper · 10.01.2009, 17:12

Пока не разобрался, грешу на заправку, бенз выкатаю, заправлюсь на другой, может поможет, а пока прогреваю минут 5, тогда проблем нет.

10.01.2009, 19:46

Опер, так же у меня было только летом.
на непрогретой в начале езды, первый светофор от дома, коробка в положении Драйв, жму тормоз.....глохнет.
прогрел, поездил - всё ОК
офицалы мне заслонку почистили и всё ОК.

Oper · 18.01.2009, 12:53

Докладываю, сегодня баг был побежден, почистил дросельную заслонку с помощью вот этого

работа заняла 40 минут, из затрат - 95 руб на баллончик, вот как это выглядит

откручиваем 4 болта на 12 и видим страшную картину

а вот так выглядит после чистки и протирки

Собрал все в обратном порядке, обороты ХХ сразу стали 1500 об/мин, не опускались пока не провел обучение заслонки согласно мануала, теперече все ОК. Сэкономил 1000 руб, обороты больше не плавают. Спасибо всем.

18.01.2009, 16:02

дело мастера боится!!!

на форде сам чистил на 20 т. км. чернь такая же была.

да и вообще, чистка дроселя - полезная профилактическая процедура для любого авто)))

BeastieBoy добавил 18.01.2009 в 16:04
хотел спросить:
а обязательно акб отключать при чистке????
опять же на форде я чистил, просто сняв фишку, акб не отключал

Oper · 18.01.2009, 16:07

Фишки не снимал, АКБ не отключал. Просто вынул ключ из замка.

18.01.2009, 16:11

ясно!

а как тогда понимать твои :"провёл обучение заслонки" ???

Oper · 18.01.2009, 16:22

Цитата:

Сообщение от BeastieBoy

а как тогда понимать твои :"провёл обучение заслонки" ???

Завел, поставил на ровное место, АКПП в N, заглушил, завел снова и дал работать 10 минут, обороты опустились с 1500 до 900 .

18.01.2009, 16:23

всё....теперь понял!
спасибо

IKC · 22.01.2009, 22:41

В общем хелп.
Старенький акум стал крутить чуточку не так как надо. Думаю. Лыжи..горы и всё такое. Заменю на свежий. Купил Bosch S4 60Ач. в фирменном магазине. Судя по всему оригинал.
"Воспитал" его как описано в мануале врубая вырубая кондей..всё по буквам.... И все было бы хорошо, если бы не одно НО.
Холостые с кондеем. Включаю кондей для просушки. Когда щёлкает релюшка в капоте включения...обороты проседают сильно, около 500, потом через секунду впрыск поднимает их до стабильных 900. Потом оно нормально. Аут дальше стоит на холостых. Снова включаеся. Снова "щёлк" и обороты снова просели до тракторных и снова выросли. Обычно печка и просто холостые стабильные без проблем. Да и никаких проблем других нет. До замены акума тоже ничего не наблюдалось.
Теперь вот думаю..нафига лез. Работал ещё родной и всё было в порядке...решил блин улучшить.
Вопрос..что с моим "бобиком"..кто подскажет?

220V · 23.01.2009, 06:52

Цитата:

Сообщение от IKC

В общем хелп.
Старенький акум стал крутить чуточку не так как надо. Думаю. Лыжи..горы и всё такое. Заменю на свежий. Купил Bosch S4 60Ач. в фирменном магазине. Судя по всему оригинал.
"Воспитал" его как описано в мануале врубая вырубая кондей..всё по буквам.... И все было бы хорошо, если бы не одно НО.
Холостые с кондеем. Включаю кондей для просушки. Когда щёлкает релюшка в капоте включения...обороты проседают сильно, около 500, потом через секунду впрыск поднимает их до стабильных 900. Потом оно нормально. Аут дальше стоит на холостых. Снова включаеся. Снова "щёлк" и обороты снова просели до тракторных и снова выросли. Обычно печка и просто холостые стабильные без проблем. Да и никаких проблем других нет. До замены акума тоже ничего не наблюдалось.
Теперь вот думаю..нафига лез. Работал ещё родной и всё было в порядке...решил блин улучшить.
Вопрос..что с моим "бобиком"..кто подскажет?

Обороты у 4G64 должны быть 850+-50, у 63,69 - 800+-50
Аккум я думаю тут не причем.
Небольшое проседание все равно будет, т.к. дополнительная нагрузка, потом должно выйти на прежний уровень.
Из мануала:
Проверка ХХ - убедитесь, что ХХ в прелелах, при включенном кондее и вентиляторе.
Есл обороты не соответствуют, смотрите раздел "Компоненты системы впрыска.

Oper · 23.01.2009, 09:19

Ответ наверняка здесь https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=13493

kuznya · 23.01.2009, 10:37

Я тоже в свое время загрузился такой проблемой. Потом объяснили что это нормально, поскольку "щелкает" не релюшка а муфта, которая подключает компрессор, а соответственно увеличивается нагрузка на двигатель, в результате обороты кратковременно "проседают"

Артуръ · 23.01.2009, 12:04

Что же тут нормально! Товарищ же утвереждает, что "до" было по другому. Значит либо "до" и "после" было отклонением от нормы?!

kuznya · 23.01.2009, 12:50

Я вообще не обращал внимания и соответственно ничего не слышал пока тихим летним вечером стоя рядом с машиной не решил провести "диагностику" работы двигателя на слух)))))). После этого я потерял покой и сон, казалась что так громко щелкать ну никак не должно и двигатель вот вот заклинит или в лучшем случае просто заглохнет)))))

П.С. Но могу и ошибаться