Outlander. Фотоотчет.Замена подшипников задних ступиц

Addis · 07.04.2018, 20:45

В теме встречается мнение что тормозной шланг пережимать не надо, все снимается с рычага и остается на авто.
Поэтому поводу следует уточнить, что крепежка тормозной трубки на пыльнике тормозного диска не имеет разреза, а что бы снять пыльник надо выбить ступицу из внутренней обоймы подшипа и все это на весу, с открученным суппортом и рычагом.
По моему не актуально.

Артем1988 · 09.04.2018, 13:41

Я когда снимал продольный рычаг тоже была проблема с тормозным шлангом
там он крепится в 2х местах скобками. в одном месте есть пропил в другом
нету почему то и типа надо выкручивать шланг... и потом плюс прокачка
тормозов. я просто сделал пропил болгаркой в 5 мм и вынул шланг. ведь
в одном месте есть пропил а в вдругом нету? почему... я думаю это спецом))
теперь суппорт просто проволокой к пружине

Addis · 09.04.2018, 21:21

@Артем1988, Все верно хронически не хватает пропила на крепеже что на фартуке диска.
Здесь каждый для себя решает, как часто будет сниматься рычаг. А если раз в 100 тыс. то можно и не заморачиваться.
Вообще это не проблема, а скажем так очередное неудобство, по сравнению с закисшими на смерть болтами развального рычага.

Артем1988 · 10.04.2018, 01:24

@Addis, болты это да... печаль. я вот свои 2а года назад менял. ставил всю жопу
на медную пасту. думаю опять слазаю перед развалом и быстро перевенчу все гайки
опять на смазку... для кого то это задроство для меня профилактика.

Addis · 10.04.2018, 09:03

По хорошему если делать для себя, следует болты заменить на нержаву, спилить с резьбы сектор не проблема., шаг резьбы при наличии контргайки значения не имеет. Медная паста или графитка тоже поможет, как вариант для "бедных", т.е. безусловно лучше чем ни чего.

hanter72 · 10.04.2018, 09:56

Все болтовые соединения смазываю при обратной сборке обычным машинным маслом (для меня как то не принципиально макое, что будет в наличии). По подвеске даже то, что разбиралось/менялось 3-4 года назад откручивается "на ура", ничего закисшего. Так что чем мазать в принципе большой разницы нет. Конечно, в идеале подбирать то, что плохо вымывается водой.

Артем1988 · 11.04.2018, 01:07

и отработкой мазал но перешел на манол медную пасту. всё окей) главное мазать.
какое еще вариант для бедных. бред какой то. какая еше нержавейка. ну если
вы на ауте до гроба ездить собрались то да... у меня впереди доводка 4g69 до 200лс
есть куда монеты потратить

Addis · 11.04.2018, 22:59

Цитата:

Сообщение от Артем1988

а манол медную пасту. всё окей) главное мазать.
какое еще вариант для бедных. бред какой то. какая еше нержавейка. ну если
вы на ауте до гроба ездить собрались то да...

Болты из нержавы не дороже стоят, чем тюбик медной пасты, зато пожизненная гарантия от закисания, особенно для тех кто собирается ездить.... и даже тюнинговать авто.
Но я и сам даж литий смазку не закладывал, ибо нафик нужно через год тачка пойдет в продажу.

Mitch_R · 20.04.2018, 13:35

Цитата:

Сообщение от Артем1988

я просто сделал пропил болгаркой в 5 мм и вынул шланг. ведь
в одном месте есть пропил

Так же делал при замене подшипника на ступице заднего колеса.

Артем1988 · 21.04.2018, 01:19

вот как делают пропил в продольном. что бы не снимать суппорт и не
прокачивать тормоза. с 6 минут 15 секунды
https://www.youtube.com/watch?v=r4Ops956bco

*Sem* · 20.06.2018, 11:48

Всем привет, в этой теме запугали ржавыми шлицами, на моем ауте 2003 подшипник стоял родной, вышел привод из ступицы очень легко.

jeleziaka · 24.06.2018, 08:28

Цитата:

Сообщение от *Sem*

Всем привет, в этой теме запугали ржавыми шлицами, на моем ауте 2003 подшипник стоял родной, вышел привод из ступицы очень легко.

Ну... Что сказать повезло !

А случаев с проблемным узлом навалом... Да и бороться (форумчане) уже научились.
Тепение и труд - все перетрут !

Bullet454 · 04.02.2019, 21:54

Два раза заказывал SKF VKBA 6927 (вернее первый раз вернул, второй раз привезли - сказали SKF сами не выпускают на данный автомобиль подшипники) - оба раза приходили в коробочке SKF подшипники Koyo DAC407043W.
Разница в цене в два раза.

Одиссей72 · 04.02.2019, 22:36

Цитата:

Сообщение от Bullet454

Два раза заказывал SKF VKBA 6927 (вернее первый раз вернул, второй раз привезли - сказали SKF сами не выпускают на данный автомобиль подшипники) - оба раза приходили в коробочке SKF подшипники Koyo DAC407043W.
Разница в цене в два раза.

Тоже на эти грабли наступил.
В итоге заказал снова Koyo.

Артем1988 · 07.12.2019, 03:59

Ступица снялась легко. далее стопор и сам подшибас так же сьемником (в гайке подшипник для кручения) хорошим.
за 3 часа сварил остов под пресс. швелер нашелся не далеко 140 мм. домкрат со скидкой норм. чуть больше 1000р.
минут 25 вся замена. ну рычаг дольше скидывать. все можно было сделать вообще без снятия. тока привод вынуть