[GoodBoris]

Всем снова привет. Была течь электромагнитного клапана изменения фаз. На форуме находил инфу о его снятии с последующей замене резинового кольца, что собственно и было сделано. Течи пока больше не было, но через день загорелась лампочка "проверьте двигатель". Могли его как-нибудь повредить при чистке/извлечении? Если это так, то чек бы сразу загорелся после обратной установки? С другой стороны, я не верю в совпадения..
Доп. инфа, которая может быть полезна: Если сбросить клемму аккумулятора, чек гаснет. Но как только включаешь скорость, тут же загорается обратно.
Есть мысли в какую сторону лучше копать?
Если нужно менять датчик, то кто-нибудь пробовал ставить себе вот этот: Sat ST-MN137240? Все остальные бренды стоят в районе 7К (в том числе и китайские).
Спасибо!