Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2007, 14:23   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Форсунки на TURBO

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 16:57   #286
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

щас нажал на "простаки" открылось кучу фото. в прошлый раз когда я жмакал, открывалась только 1 фотка.
спасибо Вань
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 17:06   #287
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Опять задам вопрос: сток форсы от ЭВО 10 к нам встанут? Производительность какая? И до сколько сил хватит?
Судя по виду они 1в 1 по размерам как STI, фишка тоже наша.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 17:16   #288
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

хз
думаю не меньше 560сс должны быть

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:16 ----------

Вань, а зачем внутренние втулки?
я чего то вообще недопетрю что и куда
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 13:57   #289
Барин
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 249
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

кто что думает по поводу этих форсунок? http://fuelinjectorclinic.com/mitsub...-9/IS126-0650H
для эво, но пишут что высокоомные. встанут ли на нашу рейку или надо чё переделывать? интересуюсь потому что все нахваливают эту фирму да и 350 дол с доставкой - интересная цена
Барин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.07.2019, 21:52   #290
Domovoj
Опытный
 
Аватар для Domovoj
 
Имя: DOMOVOJ
Авто: Outlander 2.4 MPI 4WD (Америкос)
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Всем доброго времени суток!
Парни, разъясните пожалуйста такой вопрос, у меня сдохла одна форсунка, ставить одну б/ушную не хочу, решил ставить новый комплект, тем более что ждать одинаково, что новые, что б/у. Предложили новые более производительные, чем старые (кстати судя по оригинальному каталогу они меньшей производительности, чем должны стоять).
Прочитав тему, понял, что при установке более производительных форсунок нужно корректировать мозг. Поскольку в моем городе спецов, способных это сделать нету, я не нашел во всяком случае, придется ехать в соседний, там есть соображающий в тюн-делах парнишка. Но это будет не завтра и даже не послезавтра.
Отсюда возник вопрос, если поменять форсунки, то до момента внесения изменений в карту, на машине можно будет ездить и не возникнет ли от этого каких либо негативных последствий?
Domovoj вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.07.2019, 12:40   #291
Rain811
Житель Клуба
 
Аватар для Rain811
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 142
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Как фишка ляжет т.е.... смотря на сколько разные производительности. Датчик кислорода будет кричать что бенза много, коррекция уйдет в - насколько это позволит карта и если разница в производительностях оч велика то все равно будет слишком богато с кучей отложений и маслом разбавленным бензом. Но это лучше чем бедно с прогаром клапанов (если новые форсы будут на много меньшей производительности)...
Rain811 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Форсунки на TURBO iPetroffich Airtrek Turbo!!! 5 16.06.2007 08:26

Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU