[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[feds]

Сообщение от lezib

Ну про аудит и тд, я не любопытен, чтобы вскрывать все без надобности, так можно и лучше при замене масла в ДВС тоже снимать клапанную крышку и поддон, поддон чистить, а клапанную для заливки масла равномерно омывая всю конструкцию, так тоже для ДВС будет лучше, но не рационально

Да да да, в двс ведь тоже есть сетка на маслозаборнике, и что - ни кто не снимает поддон чтобы её помыть

[lezib]

Сервисная книжка:
- регламент ТО, замена жидкости CVT каждые 5 лет или 75 т.к, дополнительная рекомендация на этом же ТО замена фильтра CVT.
- регламент по тяжелым условиям, в дополнение к основному ТО на 3 годах эксплуатации или 45 т к пробега замена жидкости.

Вывод:
в принципе рекомендации производителя вполне адекватны всем доводам и аргументам в этой ветке, как по объему работ, так и по регулярности. Под тяжелые условия можно подтянуть эксплуатацию любого среднестатистического автолюбителя, что на самом деле не так. Но даже если следовать этому, то на 45 замена жидкости, на 75 +фильтр и так далее 120...150.. и если варик без брака и водитель не экспериментатор, то будет агрегат ходить столько, сколько ему отведено.

[mac-mac]

@lezib, я бы все же менял фильтр тонкой очистки при каждой замене жидкости.

[lezib]

Сообщение от mac-mac

@lezib, я бы все же менял фильтр тонкой очистки при каждой замене жидкости.

так и буду делать, благо добраться до него теперь не сложно, было бы как раньше с разбором пыльников, не стал бы до 75.

[Серега Кот]

Сообщение от lezib

так и буду делать

Вот как сделаешь, обязательно отпишись. Интересно же, что же там на фильтре ТО накопилось. У меня пробег 38 тык. и тоже задумываюсь: а вдруг стружка, опилки и прочая хрень там болтается? И тоже машинку не насилую.

[Sergei_VRN]

Сообщение от Серега Кот

Интересно же, что же там на фильтре ТО накопилось. У меня пробег 38 тык.

На этом-же пробеге смотрел - блестело только масло

[Deonis]

Сообщение от Серега Кот

Интересно же, что же там на фильтре ТО накопилось

На 45 тысячах вытащил чёрныша, не сказать что чем то забит но был чёрный, ни разу не жалею что заменил. На магнитах было мало стружки (но зато они стали полностью чистыми), сетчатый фильтр тоже был чистым (на вид), просто промыл его карбом и поставил обратно. Сама жижа была темнокоричневая, хотя на щупе было всё же тяжело увидеть уровень.
Брал 2 канистры Идемитсу CVT, 8 литров, что смог слил, остальное по рецепту с форума, по чуть-чуть заместил, осталось грамм 200 ещё.
Пока откатал 8 тысяч, полет нормальный.
Все болтики протягивал динамометрическим ключиком, посчитал что дешевле его купить, чем потом носиться колдовать как всё это закрутить назад.
Если по итогу увиденного принимал бы решение, снимать поддон и чистить там всё, я бы лучше снял и почистил, лишним не будет.

[lezib]

Сообщение от Deonis

На 45 тысячах .........
Если по итогу увиденного принимал бы решение, снимать поддон и чистить там всё, я бы лучше снял и почистил, лишним не будет.

Условия эксплуатации в эти 45 опишите для полноты картины

[Deonis]

Сообщение от lezib

Условия эксплуатации в эти 45 опишите для полноты картины

97% город.
показометр показывает среднюю скорость 32км/ч, не сбрасывался по-моему уже как года 2.
Средний пробег 60км в день.

[lezib]

@Deonis ну если не отжигаете и не буксируете ничего и без особых пробок, то в вашем климате эксплуатацию можно считать чуть тяжелее легкой) описание вскрытия вариатора это подтверждает,в поддон можно не лезть было, ну а жидкость и фильтр менять логично,к чему тут уже все пришли.
Фильтр темный -естественный процесс, он и через 10 т темный, ведь жидкость через него идет, никуда не денешься, цвет не определяет производительность и качество выполнения своей функции.
На АКПП тоже жидкость темнеет быстро, там пакетов фрикционов больше, больше продуктов износа от них, чем в вариаторе. Вот например на АКПП, помню, если активно проехать, то от коробки не хилый такой запах гари идет, на Вариаторе такого нет. Тут ведь фрикционы только при переключении работают драйв-реверс, а там всю дорогу. Ремень на исправном вариаторе проскальзывает минимально., чтобы давать большое количество пыли.

[leg_mgn]

Сообщение от Евгентий47

На озоне кольца появились. Заказал в запас,проверим. Если что,в течение 7 дней сдам обратно.
С чины тоже пару взял,в коллекцию.
https://ozon.ru/t/Jl8q1Xb

А смысл на озоне брать за 600р, когда на али за 120р? Или это разные кольца?

[Евгентий47]

Каждый сам выбирает. Произвел замер колец: 63-57-3 мм. Тянется. Мерял ручным штангенциркулем. Жду с Али,сравнить. Или кто раньше получит.. думаю,тут можно экономить,не покупая крышку..

[Электромеханик]

Сообщение от Евгентий47

Каждый сам выбирает. Произвел замер колец: 63-57-3 мм. Тянется. Мерял ручным штангенциркулем. Жду с Али,сравнить. Или кто раньше получит.. думаю,тут можно экономить,не покупая крышку..

Никогда Вы таким способом диаметр колец не замерите. Уверены в том, что при измерении внутреннего и внешнего диаметра кольца оно строго круглое, не элипсное. На глаз? Пока рекомендации в стороне. Самый точный замер-это проточка в крышке, ну а дальше по диаметрам подбирать.

[Анатолий56]

Сообщение от Электромеханик

Никогда Вы таким способом диаметр колец не замерите.

Ну даже если и не подойдут, на алишке они копейки стоят. И выкинуть не жалко, эксперимент если провалится )))

[Электромеханик]

Сообщение от Анатолий56

Ну даже если и не подойдут, на алишке они копейки стоят. И выкинуть не жалко, эксперимент если провалится )))

Да даже и не думаю спорить и доказывать, лишь бы клубников не вводить в заблуждение. Лучше все таки подавать проверенную информацию.