Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.04.2010, 16:53   #31
AlexxD
Бывалый
 
Аватар для AlexxD
 
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 45
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от slavkin.mobile Посмотреть сообщение
стартовал с места с 6,5 - 7 тысяч оборотов.
а можно поинтересоваться, отсечки что нет? Или она смещена на более высокие обороты? Что по движку сделано?
AlexxD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 19:43   #32
Niki-Ickx
Житель Клуба
 
Аватар для Niki-Ickx
 
Имя: Никита
Авто: Audi S4
Сообщений: 438
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
может вы сочтете этот вопрос глупым... какие обороты правильные?
обороты максимального момента, то есть с 3000 примерно и до 5500 в остальном диапазоне машина не едет

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:43 ----------

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
дааааа... странно а почему от этих плюсов все избавляются????
ну не знаю, мне кажется далеко не все. меня например раздражают пресные моторы с "ровной полкой". типа турбового двухлитрового аудюшного. они может и удобнее в разгоне, потому что едут с самого низу, но не дают такого кайфа, как наш двигатель. и я готов мириться с турбоямой и дохлым верхом, лишь бы ещё раз почувствовать пинок под зад. ну это уж точно на вкус и цвет...
Niki-Ickx вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.04.2010, 19:57   #33
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от Niki-Ickx Посмотреть сообщение
обороты максимального момента, то есть с 3000 примерно и до 5500 в остальном диапазоне машина не едет

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:43 ----------



ну не знаю, мне кажется далеко не все. меня например раздражают пресные моторы с "ровной полкой". типа турбового двухлитрового аудюшного. они может и удобнее в разгоне, потому что едут с самого низу, но не дают такого кайфа, как наш двигатель. и я готов мириться с турбоямой и дохлым верхом, лишь бы ещё раз почувствовать пинок под зад. ну это уж точно на вкус и цвет...
у эвиков он не слабее
самый лучший пинок на СТИ у меня у друга была говорит самое эффектный взрыв но щас ездит на эвике, говорит хоть не так кайфно зато не сыпится ну и едет быстрее)))
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 20:38   #34
Niki-Ickx
Житель Клуба
 
Аватар для Niki-Ickx
 
Имя: Никита
Авто: Audi S4
Сообщений: 438
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
у эвиков он не слабее
самый лучший пинок на СТИ у меня у друга была говорит самое эффектный взрыв но щас ездит на эвике, говорит хоть не так кайфно зато не сыпится ну и едет быстрее)))
ну понятное дело у Эвиков не слабее! Просто ты уловил мою мысль про пинок. Наскока я знаю, кстати, Субары раньше едут и именно кривая момента у Эвиков резче вверх идёт (имею в виду ессесно 4Г63)
Niki-Ickx вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 21:35   #35
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

я так и знал спасиб Niki!

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

кстати, Бен во втором посте пишет, что он двс крутит до 6500-7000 об., и у него машина едет.
он гоняет на неправильных оборотах? или это потому что были внесены какие то изменения в двс и эбу?
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 22:04   #36
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
я так и знал спасиб Niki!

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

кстати, Бен во втором посте пишет, что он двс крутит до 6500-7000 об., и у него машина едет.
он гоняет на неправильных оборотах? или это потому что были внесены какие то изменения в двс и эбу?
блин, только щас доперло, мы о разном говорим
вы о стоке а я о уже чипованом, в вашем случае конечно разницы нет т.к. наша турбина как дунет 1 вначале так и продолжает ее дуть до 7000, а на чипованом она дунет до 1,5 и на 5,5 сдувается до тех же 1, вот и выходит что она дует только 2,5 тыщи от 3 до 5,5, такое ощущение что педали перепутала эво как вдует 1,5 так и дует их до 6,5 а потом чуть спускаются
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 22:52   #37
AlexxD
Бывалый
 
Аватар для AlexxD
 
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 45
По умолчанию Re: техника драга

Скажет кто-нибудь, на сток турбо-моторе отсечка на каких оборотах?
AlexxD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2010, 00:14   #38
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,209
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
я так и знал спасиб Niki!

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

кстати, Бен во втором посте пишет, что он двс крутит до 6500-7000 об., и у него машина едет.
он гоняет на неправильных оборотах? или это потому что были внесены какие то изменения в двс и эбу?
Други вы хоть разберитесь о чем говорите и что имеете ввиду..!!!

Как вы думаете кто будет быстрее на 402 метра .
ДВС Сток с 300момент и 200сил.

1, чел кот переключается в зоне момента 3000-5500 об. мин.
2, Чел кот. переключается в зоне 5000-7200об.мин.

Сами попробуйте на свои авто .

Чем выше ровнее и постоянней полка момента тем лучше и легче тянет ДВС .

Пы-сы .Дизельные БМВ рвут многих только из-за того что их КПП правильно и четко подобраны и расчитаны по "моменту" их ДВС.

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------

Цитата:
Сообщение от AlexxD Посмотреть сообщение
Скажет кто-нибудь, на сток турбо-моторе отсечка на каких оборотах?
7200
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2010, 00:43   #39
AlexxD
Бывалый
 
Аватар для AlexxD
 
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 45
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение

Чем выше ровнее и постоянней полка момента тем лучше и легче тянет ДВС .
....лучше и легче тянет с низов,иными словами, двигатель более эластичнее. Ни у кого нет случайно графика сток турбо-мотора?Интересно было бы взглянуть
AlexxD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2010, 00:57   #40
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,209
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от AlexxD Посмотреть сообщение
....лучше и легче тянет с низов,иными словами, двигатель более эластичнее. Ни у кого нет случайно графика сток турбо-мотора?Интересно было бы взглянуть
где-то был у меня времени нет искать.

кста вот но не сток
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7852
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2010, 01:06   #41
Niki-Ickx
Житель Клуба
 
Аватар для Niki-Ickx
 
Имя: Никита
Авто: Audi S4
Сообщений: 438
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
Други вы хоть разберитесь о чем говорите и что имеете ввиду..!!!

Как вы думаете кто будет быстрее на 402 метра .
ДВС Сток с 300момент и 200сил.

1, чел кот переключается в зоне момента 3000-5500 об. мин.
2, Чел кот. переключается в зоне 5000-7200об.мин.

Сами попробуйте на свои авто .

Чем выше ровнее и постоянней полка момента тем лучше и легче тянет ДВС .

Пы-сы .Дизельные БМВ рвут многих только из-за того что их КПП правильно и четко подобраны и расчитаны по "моменту" их ДВС.

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------



7200
Володь, ты имеешь в виду драг, а я говорю про езду в городе, естественно на прямой нет смысла переключаться на 5500, просто я имею в виду, что на нашей машине обороты надо всегда держать в зоне с 3000 до 5000, чтобы в любой момент нормально ускориться,
а например на Октавии РС можно нормально валить уже с 2000 и к отсечке момент у нее так сильно не пропадает.
сорри, если я неточно высказался и ввел в заблуждение
Niki-Ickx вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2010, 01:59   #42
AlexxD
Бывалый
 
Аватар для AlexxD
 
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 45
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
где-то был у меня времени нет искать.

кста вот но не сток
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7852
благодарю.Я так понимаю это на сток валах?Т.е. макс. момента уперся где-то на 3700 об.До 3500 ваще красиво.Интересно, от ЭВО валы и выпуск можно впихнуть? Получается что больше 4000 об. мотор с таким конфигом крутить нет смысла.
AlexxD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2010, 13:46   #43
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,209
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от AlexxD Посмотреть сообщение
благодарю.Я так понимаю это на сток валах?Т.е. макс. момента уперся где-то на 3700 об.До 3500 ваще красиво.Интересно, от ЭВО валы и выпуск можно впихнуть? Получается что больше 4000 об. мотор с таким конфигом крутить нет смысла.
У нас стоят валы от ЭВО-8,выпуск поможет, а про остальное опять ты не понял.

Крутить мотор нужно, !! и переключать передачи когда "падает" не его момент, а мощьность.т.е. 6500-7000об.(на сток валах).
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.04.2010, 16:23   #44
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

понятно и доступно написал. думаю в этом вопросе ясность внесена.
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.04.2010, 21:29   #45
AlexxD
Бывалый
 
Аватар для AlexxD
 
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 45
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
а про остальное опять ты не понял.

Крутить мотор нужно, !! и переключать передачи когда "падает" не его момент, а мощьность.т.е. 6500-7000об.(на сток валах).
Я рассуждаю исходя из представленного графика.Максимум момента приходится где-то на 3700, а кривая мощности ползет вверх. На фига мощность без момента? В моменте сила,брат,в моменте

ИМХО Если при установке выпуска,кривая момента вытянется до более высоких оборотов, и полка будет еще ровнее,вот тогда респект сток валам.Если нет, то валы надо ставить другие,т.к. из данного конфига больше не выжать.И еще может и форсы придется заменить.

При таком пике момента на 3700, получается нормальный тракторный мотор для города. Если я не прав, поправьте
AlexxD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:56. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU