XL.Катализатор

vaf3 · 23.06.2018, 18:25

1 кат можно сравнить с аппендицитом. если болит аппендицит можно просто пить обезболивающие, только потом сдохнешь. ошибка Р0412 о чем говорит. низкая эфективность первого ката, то есть первый кат начинает сыпаться. вот и думайте сами есть вред от ката когда он сыпится или нет.

Optimus_Prime · 23.06.2018, 22:31

Цитата:

Сообщение от dimon-797

Это лично его слова,и лично мне он говорил.5 мая 2018 года.В г.Воронеже когда он приезжал с визитом.

О чем?
Что пыль в цилиндры засасывает?

Не верю

Potable · 24.06.2018, 11:13

Цитата:

Сообщение от vaf3

... низкая эфективность первого ката, то есть первый кат начинает сыпаться. ...

Вообще не факт!!! Откуда такая уверенность?

В дальней поездке задолбали ошибки по катам (приемущественно после газпромовских заправок!). По приезду, ошибки перестали выскакивать. По вашей логике, кат посыпался. Тогда потом что произошло, восстановился?
Я связываю это с плохим бензом в купе с подуставшими (подзабитыми, например, копотью) катами.

Кстати, а что если каты не выбивать/вырезать, а промыть химией? В крайнем случае, смыть каталитический слой, например царской водкой. И звуков ревущих не будет и пламегасители врезать не нужно? Какие мнения?

Potable · 24.06.2018, 11:22

Вот первая же ссылка
https://okeydrive.ru/kak-prochistit-...r-avtomobilya/

vaf3 · 24.06.2018, 11:24

Цитата:

Сообщение от Potable

Вообще не факт!!! Откуда такая уверенность?

В дальней поездке задолбали ошибки по катам (приемущественно после газпромовских заправок!). По приезду, ошибки перестали выскакивать. По вашей логике, кат посыпался. Тогда потом что произошло, восстановился?
Я связываю это с плохим бензом в купе с подуставшими (подзабитыми, например, копотью) катами.

Кстати, а что если каты не выбивать/вырезать, а промыть химией? В крайнем случае, смыть каталитический слой, например царской водкой. И звуков ревущих не будет и пламегасители врезать не нужно? Какие мнения?

я занимаюсь удалением катов на лансерах 9 уже 5 лет.
если ошибки начали вылезать, то они будут появляться чаще и чаще. пока они вылезают из за плохого топлива, потом начнут вылезать и с хорошим топливом.
химия для ката, это как мертвому припарки. так же и для сажевого фильтра.
по установке пламиков и резонаторов это решение владельца.

vaf3 · 24.06.2018, 11:30

Цитата:

Сообщение от Potable

Вот первая же ссылка
https://okeydrive.ru/kak-prochistit-...r-avtomobilya/

вот причина появления ошибки Р0421. верхний слой просто рассыпался.

какой смысл его промывать?

Семен94 · 24.06.2018, 14:39

Цитата:

Сообщение от vaf3

я занимаюсь удалением катов на лансерах 9 уже 5 лет.
если ошибки начали вылезать, то они будут появляться чаще и чаще. пока они вылезают из за плохого топлива, потом начнут вылезать и с хорошим топливом.
химия для ката, это как мертвому припарки. так же и для сажевого фильтра.
по установке пламиков и резонаторов это решение владельца.

Молодец, Володя ! Все правильно.
Сразу видно, что человек Mitsubishi много лет ремонтирует )

Potable · 24.06.2018, 21:44

Цитата:

Сообщение от vaf3

вот причина появления ошибки Р0421. верхний слой просто рассыпался.

какой смысл его промывать?

Жесть. Такой конечно лучше выбить. И что, все такие пациенты обычно, или единичный случай?

wert163 · 25.06.2018, 21:04

Это не единичный случай, это абсолютно у всех! Вопрос только времени.

Optimus_Prime · 26.06.2018, 18:18

Цитата:

Сообщение от vaf3

вот причина появления ошибки Р0421. верхний слой просто рассыпался....

Такое разрушение у всех катов идет - что на 3.0 что на 2.4. Правильно выше сказали - вопрос времени.
Ничего удивительного

Yakov37 · 27.06.2018, 14:48

А если не было ошибок по катам вообще, а пробег 170000 ? Ждать или выбивать ?

TimOXa-41rus · 27.06.2018, 15:19

А если стенка прогорела у ката, че там с потрохами?

Potable · 27.06.2018, 16:11

Цитата:

Сообщение от Yakov37

А если не было ошибок по катам вообще, а пробег 170000 ? Ждать или выбивать ?

Ежик мне в своё время сказал, нет ошибки, не лезь. Выскочит, прошьёшь евро2 и выбьешь.

cardo2005 · 30.07.2018, 15:37

Цитата:

Сообщение от valeus

Приветствую всех и поздравляю с наступившим 2015 годом и Рождеством

Решил поделиться своей историей по замене катализаторов на пламегасители. История началась как и у всех с ошибки Р0421 и постоянно горящего Check. В фотках состояние моих катов прямо скажем плачевное. Дело ясное – менять катализаторы на катализаторы или на пламегасители с обманками, перепрошивками и прочим колхозом. Требования: защита окружающей среды (т.к. мне не «накласть» на экологию) и легких моего же ребенка и жены, минимальные изменения в сторону громкости выхлопа, т.к. ребенок часто спит в дороге. У меня же не громкий пацаномобиль с глушаком в который пролезают два кулака. Поразмыслив над всем этим, поняв, что мне еще и не хочется обманывать электронику автомобиля (т.е. стать хоть немного умнее японских инженеров J, которые на какой-то ляд придумали лямбды, чеки и прочую мутату, что бы содрать с нас баблосов), нахожу один сервис, где совместно с тех. директором принято решение установить в коллектора два катализатора повышенной пропускной способности американской фирмы MagnaFlow, третий (нижний) кат вырезать и установить прямоточный резонатор фирмы RUD (100х350х57), штатный резонатор оставить, пусть пока поживет какое-то время (хотя ребята предполагали, что могут появиться призвуки из-за возросшей пропускной способности всей выхлопной системы).
Для интересующихся: катализатор повышенной пропускной способности или спортивный катализатор отличается от стандартного количеством и, как следствие, размером сот, в стандартном это 400 сот на дюйм, в спортивном 200 сот на дюйм. В приложенных фотках есть фото спортивного катализатора.
Что и было сделано. Уезжал из сервиса уже под закрытие, так что прямиком домой. Ошибка обнулена, обманки и перепрошивки под евро-2 или еще ниже не требуются, все прекрасно, автомобиль едет тихо, Check не горит, неприятных запахов нет (катализаторы работают

Даже на прогреве). Но все это хорошо в пенсионерских режимах движения. Стоило надавить тапку в пол, как из под днища стал вырываться звеняще-дребезжащий (гулко так и при этом громко) звук, как буд-то у меня как раз стоит «пацанский» глушак (что примечательно, на стоящем автомобиле при перегазовках такого звука не было)

На следующий день возвращаюсь к сервис-менам, объясняю что да как. Решение: поставить еще один прямоточный резонатор RUD (овальный, большего размера чем первый в.:115, ш.:205, дл.:450, диа.:57), да еще и поменять их местами, т.е. овальный больший установить на место третьего (нижнего) ката, а резонатор меньшего размера на место штатного резонатора, который ну никак уже не соответствовал общей пропускной способности всей системы.
Сделали, поездили, послушали – ТО ЧТО ДОКТОР ПРОПИСАЛ!

Звук стал более благородным (после 4000 об./мин. вообще песня) и в то же время не навязчивым, как в первом случае. В умеренных режимах работы двигателя звук выхлопа даже тише чем штатная система. Но в боевых режимах двигатель «задышал полной грудью», уж поверьте, стал заметно быстрее отзываться на нажатие педали газа, разгон стал доставлять куда большее удовольствие, чем со штатной выхлопной системой

На сам глушитель уже тратиться не стал (уж и так не дешевое конечно удовольствие). Разумеется, установка только резонаторов и обманок обошлась бы намного дешевле, но здоровье семьи куда важнее. На резонаторы производитель дает пожизненную гарантию! На катализаторы 50000 миль! Поживем – увидим.
Будут свободные средства, установлю еще и глушитель, ребята настроят звук как надо и будет полностью прямоточная выхлопная система, но с комфортным, не напрягающим звуком и заботой об окружающей среде.
Да, check, надеюсь, потух навсегда (ну или хотя бы на ближайшие 50000 миль) из-за Р0421 J Все ок!

а в какой фирме проводили работы? если можно контакты

TimOXa-41rus · 31.07.2018, 05:02

Я вырезал свой кат, сдал приемщику, заработал 1100рэ, вварил пламик за 1500, мощности не добавилось(