[Бутявка]

Сообщение от M.V.K.

Если дело дошло до перегрева, у всех свистит, не важно, 2.0, 2.4...а, не, у 3.0 не свистит)))

Ну значит Вы еще больше внесли уверенность, что у меня особенный варик, можно сказать спецварик, плюю три раза, как ч его не "нагибал" ничего не свистит и не греется, больше не буду издеваться над ним, езжу спокойно как и на всех предыдущих авто.

[M.V.K.]

Сообщение от Бутявка

у меня особенный варик

Обычный нормальный у Вас варик, потому что

Сообщение от Бутявка

езжу спокойно как и на всех предыдущих авто.

Так что все нормально.

У меня тоже не свистит и не греется, ттт, но я считаю, что это конкретный косяк, т.к. прошло столько лет производства, а проблемы не решают. Вернее, решают владельцы, отказываясь в пользу АКПП. Хотя, выбора все меньше и меньше.

[СергейМДХ]

Сообщение от M.V.K.

Я не знаю, у меня не греется и не свистит. За рулем аута - жена, а она далека от светофорных гонок и обгонов на трассе на скорости 140 и выше. Но судя по сообщениям на форуме, надпись появляется, это даже есть в мануале. По крайней мере на JFG. На первом XL вроде тоже надписи есть.
А по ощущениям, у нас вообще нет вопросов к вариатору, ттт, пробег 35000, 2,5 года.

Аналогично.

Но, всё-таки, ИМХО масло влияет очень сильно. Когда машину только купил, то через 3 тысячи км поехал в Белоруссию с братом. Ездил в дико рваном темпе, так как у брата был радар-детектор и каждый раз, когда он пикал, брат тормозил и потом резко разгонялся. Я за ним. Ехали очень быстро (местами до 180)... Но в итоге ни разу вариатор даже не свистел.

В прошлые выходные ездил на рыбалку по Ново-Риге. Ехал 140 км в час на круизе около минут 30. Никаких проблем не было. Ни свиста, ни перегрева...

Сейчас пробег уже почти 30к - буду менять масло в варике. Надеюсь, что никакого перегрева и в будущем не увижу.

[VladGor]

У меня есть вот это, ошибки все можно посмотреть, но параметры вариатора он не видит

[alinghi]

VladGor, вы меня прям заинтриговали этой настройкой. А в каком разделе ее смотрели, не помните?

[v888v]

Вот зона частично заблокированного ГТ: 1100-1850 об и до 37 км/ч

(Вычислял пикселями )

[globus2003]

если наложить последний график на график с лепестками, то вроде уже со 2-й передачи исключена разблокировка ГТ на оборотах до 5000.
Возможно, v888v, сделает нам это более точно =)

[v888v]

Сообщение от globus2003

если наложить последний график на график с лепестками, то вроде уже со 2-й передачи исключена разблокировка ГТ на оборотах до 5000.
Возможно, v888v, сделает нам это более точно =)

Накладываем:


Получается .. первая не вошла .. в зону.
А по второй - окантовка зоны - слишком четко совпадает ..

[globus2003]

v888v, я вот немного не пойму "частично заблокирован" и "разъединен" - сильно разные вещи?
Вроде ранее упоминалось, что все беды именно от разблокированного ГТ, что происходит при резком нажатии на газ. Поэтому я и рассматривал/рассуждал про "голубую" зону графика.

[v888v]

Сообщение от globus2003

v888v, я вот немного не пойму "частично заблокирован" и "разъединен" - сильно разные вещи?
Вроде ранее упоминалось, что все беды именно от разблокированного ГТ, что происходит при резком нажатии на газ. Поэтому я и рассматривал/рассуждал про "голубую" зону графика.

"частично заблокирован" и "разъединен" - перевод по промту и гуглу.

Там ещё на рис есть:
Engine speed --- Частота вращения двигателя
Vehicle speed --- Скорость автомобиля
Low --- Низко
OD --- ПЕРЕДОЗИРОВКА

Имхо дум что:
разъединен - отключен (как отжато сцепление)
частично заблокирован - включен ГТ, передает плавно момент
заблокирован - понятно, передаются обороты без потерь (как вкл сцепление)

Так как у ГТ - кпд примерно от 0 до 80% - режим частично заблокирован и есть режим когда ГТ "отнимает" мощность и нагревается ..

Скрытый текст

[свернуть]

Гидравлические передачи мощности

Гидромеханическая передача

[Abvgd]

Сообщение от globus2003

, я вот немного не пойму "частично заблокирован" и "разъединен" - сильно разные вещи?
Вроде ранее упоминалось, что все беды именно от разблокированного ГТ, что происходит при резком нажатии на газ. Поэтому я и рассматривал/рассуждал про "голубую" зону графика.

После 100км/ч в голубую зону ты ни как не попадаешь, а до 140 км/ч перегрева и не бывает!

[globus2003]

вообще интересно, если вся наша теория с выделением тепла в ГТ, работой на лепестках и графиком блокировки ГТ имеет место быть, то можно научиться ездить "рвано" и без перегрева.

[v888v]

Сообщение от globus2003

вообще интересно, если вся наша теория с выделением тепла в ГТ, работой на лепестках и графиком блокировки ГТ имеет место быть, то можно научиться ездить "рвано" и без перегрева.

нужно научиться

[v888v]

Вот так смысл есть наложить рисунки
Режим D и работа демпфера

[Стасюк 79]

Всем привет !
хочу тоже поделится своей проблеймой...
пробег 31800...ошибка перегрева коробки загоралась пару раз и раньше когда пробег был 23000, но сейчас вообще караул..вчера ехал со скоростью 120-140 и через минут 7 у меня вылезла эта ошибка. 6 раз остановился пока проехал 250 км...после первого раза я ехал уже не больше 120...но все равно вылазило...обратно в город возвращался 90-100 но варик ревел как ненормальный...
неделю назад ездил к ОД на ТО .говорил что чатстенько выходит эта ошибка..но они скащали что это норма....типо можешь поменять прошивку авто ,но потом снимут с гарантии при обнаружении...вот сссу...и)))
завтра записался опять с этой бедой...будем смотреть...буду брать бкмажки об обращении...и там уже давить через адвокатов....на расторжение купли продажи....договорился уже и с независимой экспертизой....проблем конечно с ней много..я за пол года езды на ней обращался раз 25 к ОД ,))))