Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2014, 17:51   #1
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от RPM-Petroff Посмотреть сообщение
А кто нибудь знает про систему ASC на машинках из Америки и ОАЭ?
У меня нет кнопки отключения ASC, но проводка есть. Я купил кнопку, подключил, но она не работает.
У нас нету этой системы вобще? Или в прошивке не заложена сама функция отключения? Кто знает, подскажите...
Чтобы отключить asc, нужно:

1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы

2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.

3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2014, 07:32   #2
RPM-Petroff
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
Чтобы отключить asc, нужно:

1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы

2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.

3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Спасибо за совет, но это я уже читал, и пробовал.
Повторюсь, кнопки отключения у меня не было. Машина из ОАЭ.
Проводка была.
1-й разъем (белый) находился слева там где обычно находится корректор фар. - он подошел, и даже дал подсветку в кнопку.
2-й разъем (серый) находился следующим вправо, но не подходил по разему. Лёгким движением руки был модернизирован, и подключен. Но он не даёт подсветки.

Система не отключается никак( Вот я и думаю. Может её впринципе нет? Или дело в прошивке?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0846.jpg (25.8 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0847.jpg (28.9 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0848.jpg (26.1 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0849.jpg (30.2 Кб, 8 просмотров)
RPM-Petroff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как работает бортовой японский компьютер в Аир NeoNLexx Outlander - Эксплуатация и ремонт 3 30.08.2007 15:16

Текущее время: 07:16. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU