Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
@Elzhan, Добрый день! Удалось ли вам что-то накопать с этой проблемой? Один в один такая же проблема, грешу или на заслонку или на датчик температуры салонный. Сканер цепляли - ошибок нет.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
Подскажите, может у кого было.
Завожу машину ставлю печку на температуру 18 градусов. С дефлекторов идёт теплый воздух. Приезжаю на работу уже идёт холодный. Добавляю до 23-25 опять теплый. Температура двигателя постоянная 83-85 градусов. Антифриз на уровне как положено между метками в холодном состоянии и верхняя метка в горячем состоянии. Не знаю возможно с климатической станцией, что-то не то. Во-общем, получается пока двигатель прогревается воздух идёт тёплый, как прогреется начинает дуть холодный.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
Цитата:
Сообщение от zyama_82
Может кто поможет или сталкивался с такой же ситуацией как у меня.
У меня тек 1,5 года назад
С учетом инфляции платил примерно столько-же
диагностика ~1500руб
замена ~15000 руб
испаритель ~ 30000 руб
менял у официалов... место утечки обнаружили сразу. После заправки с красителем из под торпеды было слышно характерное шипение уходящего фреона.
Для замены надо полностью дергать торпедо.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
Всем Привет! Примерно с месяц назад застряв в одной из пробок на М5,услышал в салоне странное шипение. Позже выяснил,что шипение появляется после срабатывания муфты компрессора кондея. При этом климат работал вполне нормально (в салоне было прохладно).Ещё одновременно с шипением появился лёгкий свист,который было слышно только на хх и чтобы рядом была либо стена,либо машина. И тоже появлялся при срабатывании муфты. Поразузнав у авторитетных товарищей понял,что это недостаточное давление в системе кондиционирования ..и честно говоря,надеялся на просто дозаправку фреона. Но, пришла сильная жара (38-42 шпарило 3дня) И Кондей у меня в городе пропал вовсе, а при выезде на трассу опять было прохладно..Поехал на станцию к официалам и сразу опытные глаза инженера по гарантии определили неисправность..Это всё та же пресловутая трубочка,что и у многих коллег.Благо,что эта проблемма считается деткой болезнью и к ней в нашем сервисе готовы.То есть у них в наличии 2-3 запаянных радиатора ,которые были ранее сняты с гарантийных машин. Всё заняло около часа замена,заправка..и 4,5руб денег.Сейчас всё ОК.Ни шипения ни свиста.В салоне прохлада. Аутом владею с 13 года и это у меня первая серьёзная поломка. Всё таки МИЦУБИШИ-НАДЁЖНО!
Подскажите, может у кого было.
Завожу машину ставлю печку на температуру 18 градусов. С дефлекторов идёт теплый воздух. Приезжаю на работу уже идёт холодный. Добавляю до 23-25 опять теплый. Температура двигателя постоянная 83-85 градусов. Антифриз на уровне как положено между метками в холодном состоянии и верхняя метка в горячем состоянии. Не знаю возможно с климатической станцией, что-то не то. Во-общем, получается пока двигатель прогревается воздух идёт тёплый, как прогреется начинает дуть холодный.
@Antidron, Шипение в салоне присутствует при включении климата?
Не замечал шипения,кондей работает нормально, вся проблема в печке. Когда добавляешь температуру слышно жужание моторчика. Наверно придётся ехать к ОД на диагностику. Лишь бы ЕАТКС не приговорили денег на его замену нет.