А меня следуещее тревожит:
при трогании с места и разгоне, обороты от 2-ух и более тыс. Когда разгон закончен, педаль газа немного отпускаешь и обороты падают практически до минимума (порядок 1.2-1.5 тыс) при небольшой скорости движения (~40-70 км/час). Электроника постоянно переключает в эконо м режим на 5-6 передачи. Проверял это следующим образом: после разгона и плавного движения переходил на ручное управление с понижением. В данном случае высвечивается 5-ая передача, соответственно до этого в режиме "D" была 6-ая.
Неужели правильно двигаться на высокой передаче при малых скоростях (большая нагрузка на двигатель и трансмиссию)?
Еще вопрос-парадокс: при разгоне под горку и последующим уменьшением нажатия на педаль газа, аналогично автомат-СVT переводит на высшую передачу. И это при движении по гору с не малой нагрузкой!!!
Что будет с двигателем и трнсмиссией через год-два эксплуатации???
Ничего не будет Это, как раз, наименьший режим нагрузки При этом и реакция от двигателя не так замедляет движение накатом (при отпускании газа авто считает что достигнута нужная скорость и далее её нужно только поддержать). Посмотрел специально - до 25км/ч держит 1200об ( так понимаю еще виртуальная 6-я), ниже постепенно снижает до хх при остановке
Коллеги , не сочтите за труд отписаться по следующему вопросу. Вот уже неделю являюсь обладателем XL. Естественно, первые дни - это эйфория. Но теперь обратил внимание на очень громкую работу двигателя в первые минуты после запуска (на холодном двигателе), такое ощущение, что пока авто стояло с него сняли глушитель или, как минимум, проделали в нём дыру. Аж прохожие оборачиваются. Это очень хорошо слышно, когда стоишь рядом. Когда находишься в салоне, то звук двигателя не напрягает (за счёт неплохой шумоизоляции). Через минуту-две всё стихает и только остаётся лишь специфический для данного двигателя рокот, который уже обсуждался на форуме.
Пожалуйста, подскажите нормально ли это или японские руки, что то не докрутили и следует обращаться в сервис?
Спасибо.
Коллеги , не сочтите за труд отписаться по следующему вопросу. Вот уже неделю являюсь обладателем XL. Естественно, первые дни - это эйфория. Но теперь обратил внимание на очень громкую работу двигателя в первые минуты после запуска (на холодном двигателе), такое ощущение, что пока авто стояло с него сняли глушитель или, как минимум, проделали в нём дыру. Аж прохожие оборачиваются. Это очень хорошо слышно, когда стоишь рядом. Когда находишься в салоне, то звук двигателя не напрягает (за счёт неплохой шумоизоляции). Через минуту-две всё стихает и только остаётся лишь специфический для данного двигателя рокот, который уже обсуждался на форуме.
Пожалуйста, подскажите нормально ли это или японские руки, что то не докрутили и следует обращаться в сервис?
Спасибо.
Дружище, поздравляю с покупкой. первое время тебя много что будет растраивать, будут терзать сомнения правильного выбора, будешь смотреть на другие машины,но когда попривыкнешь - будешь получать истенное наслождение от авто
дык вот протемпературу измерял я "штангельциркулем" а рабочая температура я так понимаю находится посередине шкалы температуры или я не прав? покрайне мере летом так оно и есть при полном прогреве движки и должна она соответствовать 90С или я не прав? а на данный момент нет, что касается "скока проехал" вполне достаточно для того что бы прогрется 17 км.
дык вот протемпературу измерял я "штангельциркулем" а рабочая температура я так понимаю находится посередине шкалы температуры или я не прав? покрайне мере летом так оно и есть при полном прогреве движки и должна она соответствовать 90С или я не прав? а на данный момент нет, что касается "скока проехал" вполне достаточно для того что бы прогрется 17 км.
Рабочая температура у каждого двигателя своя. Скажем в общем так: ты заметил, что после непродолжительной поездки по городу при температуре -25*С "показометр температуры ОЖ" не вышел на ожидаемую тобой отметку на середине шкалы?
Я тож напрягался в прошлом году на эту тему. Потом забил. на трассе в мороз греется как нужно, а в городе... Думаю что это расплата за экологические нормы ЕВРО-4 и экономичность двигателя. Надеюсь, японоинженеры предусмотрели это дело. А если нет - ОД поможет решить этот вопрос в ближайшие 100 ткм
Спасибо, я уже просмотрел эту ветку.Но у меня нет скрежета. Это больше похоже на проблему, которая была озвучена в ветке "Peugeot 4007" https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9945, но такая проблема не поднималась в ветке "Outlander XL".
Цитата:
SergyОсобенностью двигателя MIVEC является характерный "рокот" при прогреве, напоминающий работу дизельного двигателя. Он проходит с прогревом и это абсолютно нормально. Если рокот сохраняется во все время работы - срочно в сервис.
Изложение "своими словами" инструкции по эксплуатации, стр.4-17
Возможно я чувствителен ко всякого рода шумам, но назвать наш двигатель тихим, даже после прогрева - я не могу. В работе прогретого двигателя присутствует постоянно лёгкий рокот, похожий на звук дизеля. Но этот звук меня не настораживал, т.к. до XL был бензиновый Hyundai и у него звук двигателя был аналогичен. Он не шепчет, как шептал BMW, в нём есть рычащие нотки, которые присутствуют как на холодном, так и на горячем двигателе.
Возможно, что после обкатки всё и встанет на свои места.
Спасибо.
Особенностью двигателя MIVEC является характерный "рокот" при прогреве, напоминающий работу дизельного двигателя. Он проходит с прогревом и это абсолютно нормально. Если рокот сохраняется во все время работы - срочно в сервис.
Изложение "своими словами" инструкции по эксплуатации, стр.4-17
У меня зимой сильно очень при прогреве ревет! так ,что рядом с машиной разговаривать нельзя-так громко!! Такое чувство, как-будто станок в цехе работает)))))) но я по этому поводу не парюсь.....
Sman у меня аналогично, также рокочет при прогреве, даже жена обратила внимание. Тоже автомобилю неделя, масло мобил 0w40. Думаю все в норме. Но на ТО как привезу Кастрол.
Начались холода сегодня бахнуло -25С не так чтоб очень но ощутимо, дык вот при обычной езде по городу пробки ивсе такое температура за час езды так и не достигла 90С а что будет в -30С что у нас совсем не редкость. Так вот собственно вопрос это так и должно быть или это косяк, и если это косяк то что делать?