ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕ ГЛУШИТЬ ЕГР.........????!!

Ternovich77 · 03.11.2013, 08:27

Приветствую вас многоуважаемые паджероводы! Машине уже 5лет(3.2 DI-D), пробег=104500км,и недавно "вылез" check по ЕГР клапану, после диагностики и фактического осмотра - приговор ему "МУСОР". Нужно менять -твердят одни мастера, "глуши ЕГР перед холодильником" - молвят другие.....

Мужики!!! Кто может конкретику в этом вопросе описать, дать дельный совет так сказать? Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.

рыбак. · 03.11.2013, 09:04

Если чек по электрической части егр,то либо менять,либо отключать его программно.Вообще лучше поставить заглушку перед холодильником я себе так сделал сразу по приезду из магазина 250км пробег.

vlaivan · 04.11.2013, 17:19

Я на разных машинах ездил,и на многих сталкивался с таким же вопросом.....для себя решил,глушить больше не буду....в подробности вдаваться не буду,так как много их и все они сто раз обсосаны на различных автофорумах...
Пы сы ...что будете чистить или менять следующее,после заглушки егр?))в сказки ,что выхлоп тока будет грязней я думаю вы не верите?))))

Skeptik · 04.11.2013, 22:58

заглушить егр, если потечет тосол - залить воды, кончится шиповка - ездить на летней, подорожает соляра - лить печное топливо, с кондеем проблемы - нах нужен, отцы и деды без него обходились, ну и так далее, по списку

Aleksey · 05.11.2013, 16:31

Читаем и осмысливаем; http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=598, много там написано и за и против

Fedor1981 · 06.12.2013, 16:52

прочел, осмыслил... так и не решил, глушить - не глушить

Aleksey · 06.12.2013, 19:50

Ну я не стал ничего глушить, хотя собирался, решил, раз японский ум придумал, то пущай работает.

Fedor1981 · 09.12.2013, 01:03

Так придумали чтобы угодить эколухам и выйти на более чистый выхлоп, но этим рециркулированием выхлопных газов сажей засирает впускной коллектор...
хоть у нас и есть вроде как 5й класс дизельного топлива...
может все засранности и смерть егр клапана из-за того что дизельное топливо в основном лили не 5го класса...

Vitya22 · 01.04.2015, 11:00

EGR лучше удалить.когда я сам столкнулся с этим,незамедлительно решил обратится к профессионалам. делал в Tunerauto. кто где делал?

igor79 · 01.04.2015, 14:30

Цитата:

Сообщение от Ternovich77

Приветствую вас многоуважаемые паджероводы! Машине уже 5лет(3.2 DI-D), пробег=104500км,и недавно "вылез" check по ЕГР клапану, после диагностики и фактического осмотра - приговор ему "МУСОР". Нужно менять -твердят одни мастера, "глуши ЕГР перед холодильником" - молвят другие.....

Мужики!!! Кто может конкретику в этом вопросе описать, дать дельный совет так сказать? Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.

Не хочешь менять, заглуши. Если он у тебя отходил 100 тыс. То поменяй на новый и езди еще 100 тысяч. Скажу точно что клапан ЕГР ПРИДУМАН ДЛЯ
Чистоты ЭКОЛОГИИ, более чистого выхлопа. Для того чтобы это понять просто посмотрите принцип работы клапана ЕГР. У меня до этого был дизель ждал пока крякнет егр чтоб заглушить но он так и не накрылся. А если помимо ЕГР еще и сажевый фильтр стоит тогда ЕГР не глушить, или еслиглушить то и сажевик убирать. Если дешевле заменить ЕГР поменяйте и не парьтесь. Просто бывает такое когда Егр забивается нагаром, то клинит в открытом положении в такой ситуации авто перестает заводиться. Думайте сами.

Вадим197 · 01.04.2015, 20:44

С 2008 года как заглушил ЕГР так и езжу по сей день, пробег 190 000.

metelitsa07 · 03.11.2015, 15:50

Цитата:

Сообщение от Ternovich77

Приветствую вас многоуважаемые паджероводы! Машине уже 5лет(3.2 DI-D), пробег=104500км,и недавно "вылез" check по ЕГР клапану, после диагностики и фактического осмотра - приговор ему "МУСОР". Нужно менять -твердят одни мастера, "глуши ЕГР перед холодильником" - молвят другие.....

Мужики!!! Кто может конкретику в этом вопросе описать, дать дельный совет так сказать? Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.

Глушить и не "париться". Двигатель начнет дышать. Заглушку перед теплообменником. Сам ЕГР снять и обслужить, пусть он потом вхолостую работает. В двигатель должен поступать чистый воздух, а не выхлоп с окислами серы и азота и т.д. 10 тыс назад заглушил и всё "супер".

marik2500 · 14.11.2015, 16:56

Снял почистил впуск,нагара там хватало! Поездил несколько дней снял егр посмотрел в коллектор и заглушил его.

AIDS · 06.04.2016, 21:23

Глушить! Я вот сижу и думаю. Стоит турбина, стоит интеркулер который охлаждает воздух. И тут идет значит холодный хороший воздух, а тут фигакс ему горячей выхлапухи. Спрашивается зачем тогда интеркулер!?

wx_1 · 09.04.2016, 11:53

Выскочила ошибка по егр не может открыться , сбросили
Проехал 500 км опять
Сегодня снял и офигел это за чем такое счастье
а вообще его не ставить можно так как оно не работает а поставить заглушки ? Ошибку убрать можно в такой конфигурации