[Vladimir]

Скрытый текст

[свернуть]

Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4) Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:

Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра

Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.

Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.

Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.

Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП, если не делали этого раньше, на ТО-0.

Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)

Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.

Неоригинал вообще даром.

Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

[evg_krd]

привозите свое масло, смотрите как и что заливают - и будете спокойны. иначе червь сомнения всегда останется

[эрмак]

Сообщение от Troy04

Вашими слова да мастерам в уши, а то с завода не известно, что заливают, у меня вообще чуть ли не половина масло было залито. На нулевом просил долить.

Ну вот на нулевом масло и поменять, а потом на ТО по плану. И всё промоется. Потмоу что какой смысл вместо замены доливать масло на обкаточном ТО и потом что-то пытатсья промыть на основном.

[Troy04]

Народ сегодня заезжал к дилеру, записываться на замену масло, сказал что расходники, будут мои. Он спросил какое масло, будете лить. Я ему назвал ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5w30, так он чуть ли не на дыбы встал, говорил, что там нет обозначения DL-1, и что оно не подходит нашим движкам. Объясните это очередной развод дилера? И что значит DL-1?

[rbely]

Ну начнём с того, что это Вам сказал не дилер, а конкретный приёмщик, работающий в дилерском центре. Указанное Вами масло имеет допуск С3, которое прописано в инструкции, поэтому невозможно отказать в прохождении ТО по этой причине. Если принципиально пройти ТО именно в этом дилерском центре, то потребуйте письменный мотивированный отказ (я бы просто поехал в другой дилерский сервис).

[Troy04]

Да нет, я его убедил, доводами наших форумчан. После 10 мин. убеждения, он стух, и сказал « ну если вы хотите такое масло, то пусть будет по вашему». Так что спасибо форумчанам.

[эрмак]

Сообщение от Troy04

Объясните это очередной развод дилера? И что значит DL-1?

Страница инструкции 10-10, там указано требование к моторному маслу. По одонй классификации ACEA С1/2/3/4 по другой JASO DL-1. Это разные классификации и нет там ни строчки что должно удовлетворять обоим. Я бы вообще посмотрел как ОД зальем масло соответствующее всем 5-и вариантам классификаций.
Он просто разводит короче. Лукоил клеартеч вполне удовлетворяет требованиям и на оил-клубе есть тесты отработки с 4N15 с полным соответствием требованиям.

[Александр-ФМ]

"В мосты и раздатку 75w-90 ,только в раздатку GL4 ,а в мосты GL-5.
в мосты брал 4 л -осталось где-то пол литра,а в раздатку 2 л -все ушло ни чего не осталось!"

Кто нибудь может поточнее прояснить сколько куда наливать? какого производителя?

[Александр-ФМ]

Про масло. Звонил сейчас человеку, через которого всегда заказывал. Он посоветовал Sumico(ALPHA’S). Говорит что настоящее японское.
5W-30 (JASO: DL-1, API: CF-4) – это масло нового поколения, предназначено для всех современных дизельных двигателей, в том числе выхлопная система которых оборудована сажевым фильтром (DPF). Данное масло в сравнении с 5W-30 FD содержит значительно меньше моющих присадок (см. табл. 1), а также присадок на основе фосфора и цинка. Это связано с тем, что именно присадки способствуют появлению сажи и золы при эксплуатации масла. Сульфатная зольность данного масла составляет 0,54 % (норма для такого рода масел – не более 1 %).

[Александр-ФМ]

добавлю про стоимость масла и расходников. ( еще не купил)
ALPHAS 4 Л=2400
1 Л=720
TCL 4 Л=2680 (синтетика)
1 Л=760

остальное вроде как вот :
-Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.=200 РУБ.
-топливного фильтра 1770A337=2100 РУБ.
- Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.=40 РУБ.
- MANN FP2141 – салонный фильтр ( огигинал 7803A112)=360 РУБ.
- манн С24011 – фильтр воздушный или A33410 SAKURA Фильтр
=500 РУБ.
воздушный=

[nick348]

@Александр-ФМ,
Поделитесь ссылкой, где масляный фильтр 1230A182 за 200 р. Да и сакуру за 500 где дают?

[эрмак]

Сообщение от Александр-ФМ

"В мосты и раздатку 75w-90 ,только в раздатку GL4 ,а в мосты GL-5.
в мосты брал 4 л -осталось где-то пол литра,а в раздатку 2 л -все ушло ни чего не осталось!"

Редуктор - 1,2 литра GL-5 75W80
Раздатка - 1,34 литра GL-4 W80
Мост - 2,1 литра GL-5 W80
Мурзилка, страница 11-13. Это минимальные требования, а что лить и какого производителя вам выбирать. Я лил G-Drive на обкатку и мотюль на постоянку. Доволен и тем и этим.

[Vadim SPB]

Сообщение от nick348

@Александр-ФМ,
Поделитесь ссылкой, где масляный фильтр 1230A182 за 200 р. Да и сакуру за 500 где дают?

Просто человек одну циферку перед 200 пропустил
Самый дешевый, как то видел около 800, сам покупал около 900,а так от 1000 и выше обычно

[Александр-ФМ]

Скопировал письмо от продавца . Уточню что за цена такая. Про масло никто что то не сказал.

[Vadim SPB]

Сообщение от Александр-ФМ

Скопировал письмо от продавца . Уточню что за цена такая. Про масло никто что то не сказал.

Видимо масло никому неизвестное- продавец двигает новый бренд на котором можно заработать

[evg_krd]

Сообщение от Vadim SPB

Видимо масло никому неизвестное- продавец двигает новый бренд на котором можно заработать

DL-1 вообще допуск редкий, чисто азиатский. Так что все "ипонское" масло идет из Тайланда и прочих Малазий