Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

IVAR · 20.02.2015, 11:33

Добрый день.
Последнее время с машиной происходит что-то странное.
Выражается так, при переходе на газ с утра, после долгой стоянки двигатель троит и глохнет, обороты плавают. Глохнет в основном когда обороты падают - остановка или маленькая скорость.
Почитав тему я задал вопрос газовщикам о клапанах. Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?

Добавлено через 8 минут
И вот теперь думаю о решении.
Решил компрессию не мерить, а сразу с щупом под крышку.
Уверен что зазоры меньше нормы.
Кто мог бы сошлифовать стаканы я не нашел( может плохо искал).
Но обнаружил компанию которая при снятой ГБЦ выставит тепловые зазоры, не шлифуя стаканы, а сошлифовывая клапан, или ножку клапана. С их слов очень сложно поймать нужную толщину стакана.
Вопрос сложно ли снять ГБЦ, в книге скачанной на форуме про разбор 2,4 не инфы, там только 3 х литровые.
Посоветуйте как поступить снимать ГБЦ если найду информацию, или продолжать искать кто сошлифуют стаканы при снятой крышке ГБЦ?

martinleo · 20.02.2015, 20:59

а купить стаканы вообще не судьба!? После шлифовки повторная регулировка зазоров та еще будет пляска с бубном.

Колючий · 20.02.2015, 22:12

Цитата:

Сообщение от martinleo

а купить стаканы вообще не судьба!? После шлифовки повторная регулировка зазоров та еще будет пляска с бубном.

В нашем случае не всегда получится отрегулировать с помощью подбора стаканов т.к. зазоры не увеличились в результате износа а уменьшились и второй раз не понадобится регулировать. С помощью шлифовки все великолепно регулируется если захотеть.

martinleo · 21.02.2015, 00:38

Включи логику! Второй раз не потребуется если движок не переживет 200 тысяч пробега. В ином случая регулировка потребуется вновь. Клапана "прихлопываются" и зазор уменьшается. На этой неделе сделали регулировку клапанов на 2-х фокусах третьих. 2-х литровый приехал с жалобой "движок троит". Пробег 130 т.км. Компрессия в первом цилиндрене меньше 6. Клапана на впуске зажаты полностью (читай открыты). Не захотел ждать, поэтому торцанули толкатели и в путь, ни одного толкателя не запороли было три примерки.
Второй фокус с 1,6 приехал на замену ремня ГРМ, желанием проверить зазоры. Пробег 128800. Выпуск в допуске. А впуск вместо положеных 0,20 +-0,3 только второй клапан первого цилиндра был в допуске, остальные 0,150 и 0,125.
Замену потребовали 7 толкателей, 5 были заказаны, а два подобраны с других клапанов (переставлены). Клиент в итоге потратил лишние 1950 рублей и два дня - ждали толкатели.
Мы смотрим с точки зрения обслуживания автомобиля и второй вариант считаю правильным и попробую объяснить почему. Вы все себе проторцевали и продали автомобиль, а новый владелец в будущем столкнется с определенными трудностями.

To IVAR Зачем тебе снимать голову? лишняя работа, лишние запчасти, лишние деньги. Маслосъемные можно на месте поменять. Стаканы торцуются, главное не ленится примерять. В худшем случае купишь один - два толкателя вместо запоротых. Хотя как я говорил выше, лучше подобрать и купить.

PS Толкатели начало 3,000 и до 3,690. В стоке толкатели чаще всего находятся в диапазоне 3,075-3,200, поэтому отрегулировать возможно в обе стороны.

IVAR · 22.02.2015, 17:42

martinleo,
Спасибо.
Я правильно понимаю, что сняв крышку ГБЦ, я спокойно подберу необходимый зазор иотрегулирую все это новыми стаканчиками стаканами!
Узнавал цена стакана 400 руб и ждать 2 недели.
Получается надо брать 2 прокладки под крышку и двумя операциями:
1 понять зазор, и заказать стаканы, поставить крышку и ждать 2 недели.
2 через две недели сняв крышку отрегулирую клапана.
Правильно?

martinleo · 22.02.2015, 19:16

Все правильно. После промера зазоров необходимо снять распредвалы, достать каждый стакан и записать их размеры составив подобие таблицы с размерами зазоров. После рассчитать нужные размеры новых стаканов. Бывает, что некоторые стаканы можно переставить, потому что они не все одинаковые стоят изначально. Ну а когда у тебя все снято, для сборки потребуется установка распредвалов обратно с последующим выставлением фаз и меток цепи ГРМ. Крышку можешь на первый раз оставить со старой прокладкой.
PS Обычно ходовые размеры стаканов имеют срок поставки от 1-4 дней, поэтому посоветую поставить машину на прикол в сервисе пока будут стаканы идти. Чтобы не платить практически двойную цену за выставление фаз и меток ГРМ.

IVAR · 23.02.2015, 09:55

martinleo,
Подскажи где нибудь есть инфа о том, как снять распредвалы?
И установка распредвалов с выставлением фаз и меток грм?
Просто уже столько перечитал на форуме но искал не то, уже не вспомню было что-то об этом

martinleo · 23.02.2015, 15:31

4007 - B1EG010FP0 - Снятие - Установка _ Цепь привода ГРМ.pdf

martinleo · 23.02.2015, 15:42

4007 - B1DG010DP0 - Снятие – установка _ распределительный в.pdf

Взято с ♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫

IVAR · 22.03.2015, 07:51

к сожалению, изображение утрачено
Добрый день.
Как то-так. На днях буду валы снимать, сразу не вышло

Добавлено через 3 минуты
из 16 клапанов только 3 в допуске. На оставшихся зазоры уменьшены в половину от нормы.

Добавлено через 3 минуты
Не могу понять фото открывается?

BUTAMUH · 06.05.2015, 11:55

Про установку ГБО на наши двигатели.
Сразу скажу в России практически нет ни на одной заправке специального газа для ДВС предназначенного для бензина. В европе это газ LPG. Недавно с одним знакомым из Литвы разговаривали про установку ГБО на наши авто. Он как раз недавно поставил.
Только вот система подачи газа там совсем другая, не то что ставят у нас. Систему устанавливают со своим компьютером регулирующим подачу газа смешиваемого со специальным маслом в определенном количестве. Это масло необходимо для охлаждения клапанов и немного для смазки деталей. Плюс к этому оборудованию заправка специальным газом предназначенного для автомобилей а не для жарки курицы дома.
Обычные системы, которые предлагают установить на вашу двигатель не подойдут. Вы будете ездить, но в итоге скоро попадете на кап ремонт двигла.
Всем удачи.

Agarushka · 06.05.2015, 19:27

А теперь расшифруй LPG.

Колючий · 06.05.2015, 21:34

Ездили и будем ездить и ни чего нашим моторам не будет! Можете болтать что угодно, еще ни одного косяка не было и не будет.

Mkoljan · 08.05.2015, 09:25

Заехал как то в сервис Форд Фокус и увидел что на фокусах такая же система клапанов как и у мицубиши.
В итоге заехал к ним на регулировку клапанов (пробег 115 тыс, регулирую второй раз)
Хорошо что у меня остались 16 стаканчиков с первой регулировки, поэтому в этот раз просто стачивали донышки стаканчиков.
После регулировки у машины на ХХ стали плавать обороты. Как оказалось, ошиблись на одно звено цепи ГРМ. (у моей цепи почему то только одно звено с меткой (вместо трех как в инструкции).
После верной установки мотор зашептал!!!
ЗЫ никаких предпосылок для регулировки небыло, двигатель работа нормально, просто сам решил проверить, некоторые были зажаты.
За работу отдал около 6 тыс.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от IVAR

Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?

Постоянно слежу за давлением в коллекторе - у меня от 35 оп 39, если больше - то проверяй клапана.
Хотя дилер мне как то отвечал, что до 42 это норма.

Антон63 · 07.07.2015, 00:34

BRS рулит,3-й год езжу нас газу,все отлично,меняю только фильтра раз в 6000 тыс где-то.