Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

den19818 · 18.08.2015, 12:28

На оставшихся зазоры уменьшены в половину от нормы?

Подскажите зазоры по норме.

Олег Генералов · 18.08.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от den19818

зазоры по норме.

На ХОЛОДНУЮ
Впуск 0,20мм
Выпуск 0,30мм
#21

Flint · 18.11.2015, 22:06

Всем привет, а ссылочку на номера стаканчиков не дадите?

Олег Генералов · 18.11.2015, 23:13

Цитата:

Сообщение от Flint

номера стаканчиков не дадите?

Жданов-сити · 09.01.2016, 18:42

Приветствую. Прочитал всю тему, решил подытожить:

Регулировка зазора клапанов возможна тремя способами:
1. В случае уменьшения/увеличения зазоров заменой стаканчиков
2. В случае уменьшения зазоров шлифовкой стаканчика
3. В случае уменьшения зазоров шлифовкой ножки клапана.

3-й способ крайне не рекомендуется мотористами, 2-й допустим, но имеет недостаток - уменьшается или полностью снимается специальное износостойкое покрытие стаканчика. 1-й способ рекомендуется.

Далее, стаканчик имеет маркировку только с внутренней стороны, поэтому чтобы узнать номер стаканчика для замены необходимо снять его. Хотя, по меньшей мере один человек в теме утверждал, что стаканчик имеет маркировку и на внешней стороне. Если кто-то знает точно -отпишитесь.

Процесс регулировки следующий: на холодном двигателе снимается клапанная крышка, щупами меряются зазоры, в случае выхода зазоров за допустимые значения снимаются коленвалы и вытаскиваются стаканчики. Далее по размеру стаканчика на внутренней стороне и отклонению значения зазора высчитывается высота нового стаканчика. Заказываем стаканчик и гуляем пешком. Для процедуры понадобится новая прокладка клапанной крышки.

Если не прав - поправьте.

Катаюсь на ауте 2 месяца, пробег 135, газ ставили на 70, клапана ни разу не мерили. Двигатель работает идеально, единственное пару раз при резком обгоне на трассе слышал звук клапанов. В ближайшее время полезу мерить.

Самодел · 09.01.2016, 18:46

Цитата:

Сообщение от Жданов-сити

при резком обгоне на трассе слышал звук клапанов.

@Жданов-сити, Ну слышали вы звук не клапанов,а звон поршневых пальцев,такое случается при не качественном топливе.

Жданов-сити · 09.01.2016, 19:15

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Жданов-сити, Ну слышали вы звук не клапанов,а звон поршневых пальцев,такое случается при не качественном топливе.

Вы имеете в виду некачественный газ?

Самодел · 09.01.2016, 19:20

@Жданов-сити, В своё время когда эксплуатировал авто на газу тоже думал что это не возможно,но как показала практика газ тоже бывает не качественным,если есть возможность попробуйте заправиться на другой заправке.

Колючий · 10.01.2016, 19:29

Скорее это и не и не другое! Каким бы газ плохим не был он не может детонировать из-за высокого октанового числа.

Жданов-сити · 11.01.2016, 01:01

Цитата:

Сообщение от Жданов-сити

Приветствую. Прочитал всю тему, решил подытожить:

Регулировка зазора клапанов возможна тремя способами:
1. В случае уменьшения/увеличения зазоров заменой стаканчиков
2. В случае уменьшения зазоров шлифовкой стаканчика
3. В случае уменьшения зазоров шлифовкой ножки клапана.

3-й способ крайне не рекомендуется мотористами, 2-й допустим, но имеет недостаток - уменьшается или полностью снимается специальное износостойкое покрытие стаканчика. 1-й способ рекомендуется.

Далее, стаканчик имеет маркировку только с внутренней стороны, поэтому чтобы узнать номер стаканчика для замены необходимо снять его. Хотя, по меньшей мере один человек в теме утверждал, что стаканчик имеет маркировку и на внешней стороне. Если кто-то знает точно -отпишитесь.

Процесс регулировки следующий: на холодном двигателе снимается клапанная крышка, щупами меряются зазоры, в случае выхода зазоров за допустимые значения снимаются коленвалы и вытаскиваются стаканчики. Далее по размеру стаканчика на внутренней стороне и отклонению значения зазора высчитывается высота нового стаканчика. Заказываем стаканчик и гуляем пешком. Для процедуры понадобится новая прокладка клапанной крышки.

Если не прав - поправьте.

Также, думаю, нужно померить снятые стаканчики толщиномером на предмет учета износа самого стаканчика. Т.е. для того чтобы высчитать высоту нового стаканчика нужно учесть 2 величины: зазор, высоту старого стаканчика с учетом износа, а не по маркировке. Хотя, может, покрытие настолько прочное, что износа не будет. Проверю, отпишусь.

НАА · 24.01.2016, 17:14

Добрый день, подскажите может не у одного у меня так: На холодную мотор работает нормально, с прогревом появляется цокотание (под клапанной крышкой). масло поменял, ничего не изменилось. Раньше такого не замечал. Пробег 70ткм.

Колючий · 24.01.2016, 18:13

Ты уверен что под клапанной крышкой? У меня так форсунки на BRC цокают.

НАА · 24.01.2016, 20:14

Может рядом. BRC это я так понимаю газовые.
Бензиновые форсунки могут цокать?
Может тогда бензин плохой? Попробую заправку сменить.

Andr83 · 24.01.2016, 21:30

Цитата:

Сообщение от НАА

Может рядом. BRC это я так понимаю газовые.
Бензиновые форсунки могут цокать?
Может тогда бензин плохой? Попробую заправку сменить.

Таже ситуация при прогреве появляеться цокот и работает как дизель,стоит KME Diego Nevo,но сейчас езжу только на бензине,так как редуктор нужно почистить,тоже раньше не замечал такого,есть подозрения на ремень генератора так как когда поливаю его водой цокот пропадает.85 т пробег 2.4.2008г.в.поменяю ремень отпишусь.

bobersam · 05.06.2016, 00:58

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Жданов-сити, Ну слышали вы звук не клапанов,а звон поршневых пальцев,такое случается при не качественном топливе.

Блин, ну зачем писать ересь с умным видом, если сам нифига не шаришь?! Какой нахрен "звон поршневых пальцев" ??? Ну-ка поясни нам, в каком месте эти "пальцы" звенят?