Outlander. Замена прокладки клапанной крышки

Fulcrum29 · 16.07.2013, 10:08

Была совсем небольшая течь масла, заменил на сервисе прокладки и теперь, спустя 2 месяца все покругу в масле, лучше бы не трогал ничего. Сейчас закажу оригинал и сам поменяю.

Добавлено через 6 минут
А что делать если масло попало в свечные колодцы? Вчера вытащил одну из четырех штуковин к которым подходят провода- она вся в масле. Это нормально?

Добавлено через 7 минут
движок вроде нормально работает.

lostmedia · 16.07.2013, 14:48

Цитата:

Сообщение от Fulcrum29

она вся в масле. Это нормально?

Это не нормально. Вместе с прокладкой заказывай уплотнители свечных колодцев. До замены можно ездить, периодически вытирая масло.

Fulcrum29 · 16.07.2013, 18:13

Уже заказал прокладку крышки и свечных колодцев. При замене перед снятием крышки нужно ли что нибудь отсоединять?
Место соприкосновения прокладки с металлом нужно будет вытереть и обезжирить? или наоборот смазать как при установке масляного фильтра?

romaut · 16.07.2013, 19:32

конечно нужно , что мешать будет то и отсоединяйте, там не много , основное катушки поснимать
место вытереть и обезжирить
и главное болты, при установки крышки назад, не перетянуть

ilich79 · 16.07.2013, 20:24

Неправда! Еще надо обязательно ослабить болты кожуха ГРМ (сверху два) иначе крышку не снять. Сам недавно менял.

romaut · 16.07.2013, 20:41

что значит не правда !
сам туда раз с пяток лазил , никогда кожух не трогал
Вы наверное не трогая и не пробовали снимать ?

ilich79 · 16.07.2013, 22:21

В том и дело - пробовал. Если клапанную крышку снимать молотком, тогда может и не понадобится.

romaut · 16.07.2013, 23:11

да не нужен там молоток
крышка толком и не касается кожуха
это на 4G64 если что

ilich79 · 17.07.2013, 07:43

Вот а чем причина! У меня 4g69, там она реально заходит под кожух.

Fulcrum29 · 17.07.2013, 08:37

все понял, спасибо за советы! Как поменяю отчитаюсь! Поднял вчера старые чеки с сто- оказывается прокладочку поставили китайскую, вот поэтому то она и потекла. Ещё раз вытащил провода, в свечных колодцах масла нету. Так что ничего страшного. Нужно будет после замены чем то двигатель очистить от масляных потеков. Или помыть полностью.

Артем39 · 19.03.2014, 17:30

Движок к 150 тыкам подходит (моих двадцать). Когда менял свечи сразу после покупки, обнаружил на одной немного масла (снаружи, естественно=)). По контуру крышки клапанной тоже немного мокрело. Тронул болтики на затяг - пошли. Чуть-чуть поджал, масло вытер. Теперь уже почти два года сухо (во всяком случае, снаружи). Вот теперь думаю, менять резинки или погодить еще?
Кто уже менял, подскажите: на каком пробеге и в каком состоянии резина была?

И еще вопрос: масло, которое в колодец через резинку просачивается, угорает там (или еще куда девается?) или так там и собирается? А то на 10 тыков где-то 1,5 литра доливать приходится (10W30 Mobil Super 3000)? Может, из-за прокладок колодцев?

madmax181 · 19.03.2014, 19:54

Цитата:

Сообщение от Артем39

И еще вопрос: масло, которое в колодец через резинку просачивается, угорает там (или еще куда девается?) или так там и собирается? А то на 10 тыков где-то 1,5 литра доливать приходится (10W30 Mobil Super 3000)? Может, из-за прокладок колодцев?

Не угорает оно там, (температура не такая, чтобы угорать), а накапливается постепенно, из-за того, что под крышкой головки давление повышенное.
Смотреть надо чистоту вентиляции масляного картера, а возможно, что и компрессионные кольца уже не совсем компрессионными стали за 150 ткм. Ну и сама резина этих уплотнений стареет от постоянных температурных расширений. Так, что тут целый комплекс проблем.
Но, по любому, 1,5 литра туда не выдавит. Просто давить некуда. Это масло в трубу улетело за минусом того, что в колодцах осело. Вот и считай. Расход масла - 1 стакан на 1000 км. Пока допустимый.

Артем39 · 20.03.2014, 12:46

Цитата:

Сообщение от madmax181

Не угорает оно там, (температура не такая, чтобы угорать), а накапливается постепенно, из-за того, что под крышкой головки давление повышенное.
Смотреть надо чистоту вентиляции масляного картера, а возможно, что и компрессионные кольца уже не совсем компрессионными стали за 150 ткм. Ну и сама резина этих уплотнений стареет от постоянных температурных расширений. Так, что тут целый комплекс проблем.
Но, по любому, 1,5 литра туда не выдавит. Просто давить некуда. Это масло в трубу улетело за минусом того, что в колодцах осело. Вот и считай. Расход масла - 1 стакан на 1000 км. Пока допустимый.

Ага, получается, если я сейчас в колодцах масла не обнаружу, значит, прокладки держат пока. Буду менять свечи скоро в рамках очередного ТО, проверю внимательно.

Все-таки кто менял уже эти колечки, насколько резина уработанная была в зависимости от пробега?

ZMS · 20.03.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от Артем39

Ага, получается, если я сейчас в колодцах масла не обнаружу, значит, прокладки держат пока. Буду менять свечи скоро в рамках очередного ТО, проверю внимательно.

Все-таки кто менял уже эти колечки, насколько резина уработанная была в зависимости от пробега?

125к менял - сальники свечных колодцев деревянные, новые оригинал достаточно эластичные, видно что резина. Прокладку клапанной крышки поменял до кучи раз снял крышку, в принципе и старая не бежала..

Alless · 20.03.2014, 15:05

прочитал все страницы,но так никто и не ответил на вопрос,который задавался несколько раз.С каким усилием затягивать болты,чтобы не перетянуть и нормально дотянуть?