Уже, наверное, более полгода как имею повышенный расход топлива. По трассе меньше 10 л/100 км сложно опуститься. По городу в среднем выходит около 15л/100 км. Раньше было по трассе 8-9, по городу в аналогичном режиме 11-12.
Предупреждая резонные вопросы и сомнения:
- Нет, это не норма. Доподлинно известно, что раньше было меньше. Стиль езды не менялся.
- Мерял и по БК, и по заливу. Неоднократно.
- С колесами/тормозами/подвеской все норм.
- Заправлялся и заправляюсь в разных местах, но стараюсь лить хороший бензин. Лью 95.
Обслуживание по мануалу, но масло меняю раз в 10000 км. Из того, что делал:
- Топливный фильтр и свечи поменял на 120000. Были чистые и то, и другое.
- Дроссель почистил. Грязи было немного.
- Форсунки промыл со съемом в ванне с ультразвуком. Форсунки внешне тоже были без криминала.
- Воздушный фильтр чистый.
- Датчик после воздушного фильтра чистый.
- Датчик перед впускным коллектором был грязный. Почистил, не помогло.
- Компьютерная диагностика ничего не показала - впрыск нормальный, датчик перед катализатором (забыл как зовут) тоже в норме.
В чем может быть причина? Заколебался искать разгадку этого ребуса. Пробег 158000 км.
ну и на сколько увеличился на 2 литра на 100 км , это ни очем и нефиг заморачиваться , я понимаю было 9 стало 15 литров, было 15 стало 20 вот это увеличилось ,да датчик перед катализатором называется датчик кислорода , что еще может влиять на расход это клапан ЕГР который со временем действительно может перестать нормально работать и очень влиять на расход , да и всякие там чистки етого клапана не помогают .
Тоже самое увеличился расход, почувствовал сразу и по пробегу и по компу и по деньгам. Пробег 190 тыс. Кстати в 90 тыс. тоже резко подскочил расход поменял свечи и все стало норм. Вот и сейчас думал свечи, поменял, расход упал но все равно большой, трасса ниже 10 л. не получается. Начитался про удаление катализатора, вот думаю заняться может в нем дело.
Начитался про удаление катализатора, вот думаю заняться может в нем дело.
Проверить катализатор конечно можно, но сразу удалять не советую, только если реально рассыпался.
Я тоже в своё время начитался и накрутил себя. Удалил катализатор, который оказался в хорошем состоянии, и вставил пламягаситель. Ничего не изменилось. И динамика осталась прежней и расход большим. Только больше дымит, воняет и ревёт при разгоне.
Я с расходом грешу на прошивку. Чиповался у Ёжика. Правда до чиповки расход не мерил. Думал даже вернуться на стоковую прошивку, но потом забил.
а еще, я конечно заранее прошу прощения за вроде очевидную мысль, но...
мягко говоря, аут - не первый мой автомобиль, и зимы я тоже уже переживал. но такого резкого изменения расхода топлива после сезонной переобувки до сих пор, как на ауте, не замечал. а тут реально около 2л/100 км разница. правда, летняя резина у меня шоссейная, и наверное она относительно экономичная; а зимняя - липучка. и как раз эффект придерживания за зад, плюс не самое мощное пихло. в итоге, как мягко и плавно не езжу, расход один черт ощутимо выше чем летом на летней.
заметил уже четко при обеих сменах резины туда-обратно.