Японская Зарядка к PHEV

фотограф · 30.08.2018, 14:22

У меня такое, привез из Швеции

Solar51 · 01.09.2018, 16:14

Литий нежелательно заряжать малым током. Теряется емкость. Лучше сделать хорошую проводку и розетку. Зимой машина сама ограничивает ток, если батарея холодная.

HAV · 04.09.2018, 05:45

Цитата:

Сообщение от Solar51

Литий нежелательно заряжать малым током. Теряется емкость. Лучше сделать хорошую проводку и розетку. Зимой машина сама ограничивает ток, если батарея холодная.

Всегда считал, что губительным является, зарядка большим током!

Dmitry_krs · 04.09.2018, 07:54

ага, сейчас набегут недиванные знатоки и разубедят. Считаешь правильно. Ничего хорошего для АКБ и электроники не будет.

Цитата:

Сообщение от HAV

Всегда считал, что губительным является, зарядка большим током!

2.4 instyle 2015

Solar51 · 06.09.2018, 23:50

Это из инструкции к Лифу. Подзарядка в Японии идет от сети 100 В и длится 21 час против 8 ч от 200 В при обычной зарядке.

И да, я не диванный эксперт и вижу, как ведет себя литиевая ввб своими глазами. Уже 4,5 года. Первые 2,5 г. ездил очень аккуратно, экономил, старался сильно не газовать и плавно тормозить, чтобы большие токи не шли в/из батареи. Потерял за это время 15 % емкости. Последние 2 г. езжу очень активно, только в режиме В, газ давлю до пола при любой возможности. На Лифе это очень приятно делать. В итоге, в первое время емкость выросла на 5 % и сейчас она чуть выше, чем была 2 г. назад.

А заблуждение, что большой ток заряда вреден для аккумулятора идет от свинцовых акб.

HAV · 07.09.2018, 02:42

Никель-металл-гибридных.

Desdes93 · 23.03.2019, 11:10

Кто-то спрашивал, что написано на европейских зарядках

HAV · 04.04.2019, 03:57

Кстати, по поводу напряжения в сети:
На даче низкое, и 160 В бывает, заряжается штатным, и не жужжит!
Только по времени дольше.
А если высокое, конечно в разумных пределах, до 245В, то заряжается быстрее, чем 6 часов.

сергей28 · 16.06.2019, 15:16

Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно подключить зарядное устройство от сети переменного тока к автомобилю.ставлю в гараже выключаю открываю люк подключаю разъем но зарядка не идёт.лампа на зарядном устройстве маргает заряда нет. Спасибо

сергей28 · 17.06.2019, 01:27

Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно поставить авто на зарядку от сети 220вольт. Купил автомобиль не могу зарядить. Выключаю авто подключаю разъем но зарядка не идёт.

сергей28 · 17.06.2019, 10:50

Добрый день купил автомобиль не могу подключить зарядное устройство от розетки подскажите пожалуйста как правильно сделать.к выключенному авто не подключается.спасибо

Solar51 · 17.06.2019, 13:44

Авто выключено. Кабель включаешь в сеть, затем в авто. Таймеры зарядки должны быть выключены. Прочитай личное сообщение.

Mike55out · 17.06.2020, 08:16

Добрый день! Весной отказала штатная японская зарядка - выдавала аварию сразу при подключении ее к розетке ~220В. Никак не доходили руки посмотреть ее, т.к. заблаговременно купил себе еще зарядку на 6-16А в Китае. На днях вскрыл, чтобы посмотреть, что случилось. Оплавились контакты реле. =24В на управляющие контакты от блока не приходит, видимо из-за еще каких-то повреждений. Сам =24В подавал, реле щелкает, но видно, что контакты внутри не надежные - основания оплавились. Фото приложил, может кому интересно будет. Прозвонка показала, что ~220В из розетки приходит на реле, далее реле замыкается подачей =24В от внутреннего блока питания и ~220В проходит далее в машину, а реле похоже используется как защита от внештатных ситуаций (утечка тока, перегрев, повреждение и т.п.). Мой Outlander PHEV 08/2015 г.в. из Японии GG2W. Приехал в РФ 02/2019 с 80000 км пробега. Сейчас 92000 км.

Mike55out · 24.08.2020, 09:38

Была ли у кого-то подобная проблема с аналогичной японской зарядкой? Можно ли упростить схему блока и соединить силовые цепи напрямую, минуя разрывающие контакты реле?

Alexbox · 30.08.2020, 11:24

Обычно кабели на быстрых станциях chademo несьемные.