[CrutcH]

ШРУС, Опечатка в названии темы

Прошу прощение, уже наплодил свои посты в разных темах, но очень нужен совет

По предварительной информации попал на обе гранаты.

Изучаю рынок на случай, если информация подтвердится.
Оригинальные продаются в сборе с осью, цена за штуку 20 000р, итого 40 000р
3815a068 правый
3815a065 левый

Экзист и АвтоДок также дают двух производителей шрусов отдельно:
Asva:mtcw5
Febest:0410cw5

Цена 4 000 - 5 000 за штуку

Отсюда два вопроса:

1. Гранаты не различаются на левую и правую?

2. Что нибудь знаете про последние два фирмы. Цена тоже огонь, но дешевле чем оригинал.

Поехал к официалам, передал рассказал им, что меня беспокоит. Менять естественно ничего не стали, только подтянули.


Номера пыльников переднего наружного ШРУСа Outlander XL 2.4

[VISk]

Еще есть опыт по продлению жизни пыльникам Фебест, которые не из резины. Для этого их нужно перед установкой обмазать силиконовым герметиком. Особенно тонкую часть. Он отлично адгезирует с их материалом и создает дополнительную защитную эластичную пленку. Но к сожалению Фебест это все равно не надолго.

[Crolik]

Итак, с момента замены шруса прошло уже больше двух лет и примерно 60 тысяч пробега, так что можно делать выводы.

Итак, шрус фирмы Patron PCV2058 от дизеля прекрасно подошел на 3х литровый дорестовый ХЛ на переднюю ось! Несмотря на то, что чаще всего патрон это редкое дермище, у меня на одной стороне он прошел уже 3 года, на второй 2 года. Следить за пыльниками (а лучше поставить сразу хорошие оригинал)!

[lanrus]

Всем привет!
Кто то ставил гранаты (ШРУС наружний) DODA 1050020101 или VIKING VP17018 или что нибудь из недорогого? На долго хватает?
Первый раз я поставил Lynx CO3644 через год захрустели, около 15 тыс км., потом AMIWA 24211932 ставил несколько раз тоже на год хватало с тем же пробегом, но AMIWA подорожала.
Думаю если дешёвые ходят столько же, выгодно их ставить.

[Ashunko]

Добрый день!
Захрустел левый наружный шрус на 3.0. Перечитал всю тему но так и не понял что лучше поставить по качеству и чтобы подходило на 100%
Zikmar Z87200R или ZZVF ZV3815137LNA ?

Также экзист предлагает JETT V41-0005. Пробовал ли кто-то его устанавливать в трёхлитрового аута? Как он по качеству и сроку службы?

Возможно за это время появились ещё какое-то достойные аналоги кроме перечисленных?

[Токарь]

На правой стороне стоит САТ, уже тыщ 40. А вот слева Линкс стоял, Сат стоял, Зикмар стоял ( уже щёлкает)))) ,
Лежит в запасе Сатовская на замену. Зачем платить больше))))

[lanrus]

Поставил на обе стороны гранаты (ШРУС наружный) DODA 1050020101, цена 1100 р за шт. , захрустят отпишусь.

[Ashunko]

Всем привет!
Год назад поменял левый наружный шрус на Zikmar Z87200R, а сегодня обнаружил что пыльник порван. Судя по тому что посторонних звуков нет, есть вероятность решить проблему только заменой пыльника.
В связи с этим вопрос: Менял ли кто-то отдельно пыльники на шрусе Zikmar и если да, то на какой конкретно?
При замене шруса было определено, что оригинальный пыльник отличается от комплектного с новым шрусом как минимум замком на стыке гранаты и пыльника

[Clarius]

Приветствую! История веселая и может кому поможет. Когда только купил аута и ему было всего 5 лет, по молодости/неопытности и единственный раз отдал его на слесарку для замены передних ступичных подшипников (так как не было тогда у меня пресса) в сервис и там рукожопые ремонтники погнули ступицу и ушатали шрус, пока выдавливали его из ступицы, соответственно долбили кувалдой и давили огромным съемником. В итоге ничего не сказали, и все последствия их работы я увидел потом через пару лет(не заглядывал, ну думаю сервис хваленый, отзывы знакомых все дела, крутые тачки чинят). А потом когда искал причину биения после перехода на большие тормоза спереди, нашел все эти сюрпризы. В итоге пришлось менять левый шрус и так как ничего не было в продаже адекватного купил этот шрус Zikmar, но оставил пыльник родной, так как тот, который был вместе со шрусом мне показался ну уж совсем Г. Заложил смазку Redline CV-2, загнул назад те же хомуты и вот так он уже 60к ходит и не думает помирать. Так что если есть возможность оставить или где-то достать родной пыльник, лучше ничего нет.
З.Ы. А подшипники в итоге и менять то не надо было, резина гудела, тот хваленый сервис и диагностика вещи не совместимые ну и плюс моя глупость конечно же)))