если бы это были уставшие вкладыши мне кажеться их бы провернуло к чертям...
Маслонасос точно меняли? мож просто сунули тебе б\ушный какой типа поменяли... До щелчка доехать сможешь? Посмотрим всё, померием, если хочешь. За деталями в личку.
склоняюсь к этому же мнению, поэтому про маслонасос и спросил....
турбина вообще не понимаю как может понижать давление
дело в том что смазка турбины идет с того-же масленого канала что и датчик давления
еще потеря давления может быть и на балансирных валах часто раскатывает заднюю втулку.
маслонасос новый ,снятый старый у меня в багажнике ,масло 5w30 ликви молли....если думать логически то это какая то проблема с мотором возникшая из-за низкого уровня масла, т.е. по идее если варианты того то масло не качается или не проходит исключились после замены маслонасоса, масла, фильтра, маслоприёмник не забит то должны остаться только вкладыши но как я продолжаю ездить не понятно....
---------- Добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:40 ----------
Цитата:
Сообщение от Зырян
турбина вообще не понимаю как может понижать давление
дело в том что смазка турбины идет с того-же масленого канала что и датчик давления
еще потеря давления может быть и на балансирных валах часто раскатывает заднюю втулку.
это же преполагает вксрытие движка и разбор ?
---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:40 ----------
я думаю, но не уверен в такой версии - что вкладыши не провернуло а притёрло и теперь после прогрева масла,оно становиться жидким а зазор стал слишком большим и давление падает ...и как я понимаю это влечёт капиталку в любом случае
Мотор не стучит, посторонних звуков нет? После того как поддон снимали все масло заменили? Фильтр не забыли сменить?
мотор не стучит ни при каком раскладе , масло всё заменили влилось 5 литров целых, фильтр новый понятно
---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------
Цитата:
Сообщение от FTOTURBO
а чего его курить?надо ехать к нему
с моего сервиса звонили в мек лично Д.Ю. он им тоже и сказал что они с сделали ..если не поможет то мол разбор двигла и точные замеры всего что можно ...
---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------
Цитата:
Сообщение от Зырян
турбина вообще не понимаю как может понижать давление
дело в том что смазка турбины идет с того-же масленого канала что и датчик давления
еще потеря давления может быть и на балансирных валах часто раскатывает заднюю втулку.
это вариант тож покурил но вроде как в таком случае при втулке валов лампочка горела бы всегда нашёл инфу...
Уххх, а какой пробег у авто? Очень уж странно про давление масла и вкладыши, чаще они стучать начинают при перекладывании из-за слишком большого зазора, когда масляный клин не справляется. Тут мне кажется что-то другое, на маслонасосе или рядом где-то стоит байпасный клапан, который сбрасывает при избыточном давлении масло в начало контура напрямую. Таким образом если он сломался, то будет сбрасывать всегда... проверь..
---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:23 ----------
Кстати, там где фильтр масляный вворачивается, есть плунжерный клапан, он вроде также отвечает за избыток давления. Посмотри его, он выворачивается сбоку получается. Я думаю проблема здесь таится....
у меня когда вкладыши завернуло так стук был а давление не упало.масленка не горела.раз масляный насос меняли так получается вместе с клапаном он ведь в сборе насколько я помню. а давление меряли в какой канал манометр вкручивали?может манометр поменять и еще раз замерить.
пробег 109 000 , клапан этот в насосе , манометр вкручивали туда откуда идёт подача масла на турбину а не вместо датчика, датчик фиг достанешь, пока ничего не делается , ждётся ближайший выходной ....по результами отпишусь .....