[YesYes]

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

[Patriot~ua~]

Такой вопрос... у меня в ХЛ 3.0 ксенон уже стоял... но свет честно говоря не очень... там вроде стандартно 4300 лампочки стоят... и тут созрел вопрос могу ли я туда поставить 6000 ? или все-таки надо менять блок ? в дальний хочу поставить лампы OSRAM Cool Blue или PHILIPS Blue Vision но пока толком не определился... кто что посоветует ?

[Evgeni_T]

Такой вопрос... у меня в ХЛ 3.0 ксенон уже стоял... но свет честно говоря не очень... там вроде стандартно 4300 лампочки стоят... и тут созрел вопрос могу ли я туда поставить 6000 ? или все-таки надо менять блок ? в дальний хочу поставить лампы OSRAM Cool Blue или PHILIPS Blue Vision но пока толком не определился... кто что посоветует ?

Зачем?????????? 6000К будет гораздо хуже, особенно на сыром и темном асфальте! НЕ ВЗДУМАЙ менять!

[Sergy]

Сообщение от Patriot~ua~

Такой вопрос... у меня в ХЛ 3.0 ксенон уже стоял... но свет честно говоря не очень... там вроде стандартно 4300 лампочки стоят... и тут созрел вопрос могу ли я туда поставить 6000 ? или все-таки надо менять блок ? в дальний хочу поставить лампы OSRAM Cool Blue или PHILIPS Blue Vision но пока толком не определился... кто что посоветует ?

а чем не устраивает 4300 ?
не очень "синий" ?

[skrip]

Сообщение от Sergy

а чем не устраивает 4300 ?
не очень "синий" ?

не знаю как на XL-ле, но на авенсисе и CR-V новой штатный ксенон... как бы мягко выразиться.. короче ужасный... на мазде 6 ближний на галогенках был намного мощнее, освещал лучше. не знаю с чем это связано, но это факт... возможно, штатные лампы какие-то не такие или оптика дурная, не знаю, я в этом не спец... но субьективно - светит слабенько....

[406]

Акумен у кого-нибудь стоит? Ваше мнение?

[tihan]

Сообщение от Patriot~ua~

Такой вопрос... у меня в ХЛ 3.0 ксенон уже стоял... но свет честно говоря не очень... там вроде стандартно 4300 лампочки стоят... и тут созрел вопрос могу ли я туда поставить 6000 ? или все-таки надо менять блок ?

4300 или 6000 - разница в лампах, блок выдает одинаковое напряжение что на одну, что на другую, так что не надо его менять, только лампу с соответствующим цоколем. Хотя оптимальнее думаю все-таки 5000 поставить - нормально белый без синевы.

Сообщение от 406

Акумен у кого-нибудь стоит? Ваше мнение?

У меня стоит. Два комплекта. И до этого на предыдущей машине стоял. Претензий нет.

[Patriot~ua~]

Сообщение от Evgeni_T

Зачем?????????? 6000К будет гораздо хуже, особенно на сыром и темном асфальте! НЕ ВЗДУМАЙ менять!

У меня на старом Ауте 2.4 стоит 6000 ... все ок... а 4300 реально мало... без туманок нечего не видно...

[KODak]

Сообщение от tihan

У меня стоит. .... Претензий нет.

Аналогично. В смысле "стоит" и "претензий нет".

[Kashtan]

Судя по аналогии с энергосберегающими лампами дневного света
2500к желтый (тёплый)
4300к дневной (нейтральный) или (природный)
6000к ближе к синему (холодный)...
Обычно покупаю 4200-4300к свет нейтральный приятный глазу как обычный природный свет.
Причём что 2500, что 4300, что 6000к., отличаются только цветом светового потока но это никак не влияет на мощность лампы....
Мощность лампы это совершенно другой показатель.
У меня на Ауте штатный ксенон светит по цвету нейтрально или природно, что мне показалось очень приятным.
Если поставить при той же мощности 6000к будет светить слишком синим и качество освещения только снизится, и со стороны будет выглядеть дёшево.... у нас на тазах такие ставят видимо люди покупаются на цифру 6000к и думают, что это ярче, а в действительности наоборот.
Я не спец в этом деле. Поправте если я что то не так понимаю...

[Sergy]

Сообщение от Patriot~ua~

У меня на старом Ауте 2.4 стоит 6000 ... все ок... а 4300 реально мало... без туманок нечего не видно...

Видимо идет путаница понятий.
6000 и 4300 - это цветовая температура. В данном случае - 6000 это белый с синевой, а 4300 - нейтральный белый. Мощность ламп ни при чем.

Возможно причиной недовольства является то, что на старом ауте ксенон "колхозный", соотв. светит ярко и во все стороны. А здесь - как положено.

Вывод: заменой температуры ламп Вы ничего не добьетесь. Свет станет более "голубым" и всё. В сырую погоду будет еще хуже.

[Zonder]

6000 изначально нет никакой синевы. Он новый холодный неживой белый цвет. (Но это относится к лампам Филипс, корейские могут быть любого оттенка ) Синеет оно после 2 лет эксплуатации - то есть все ксеноновые лампы при старении смещаются спектром в сторону увеличения цветовой температуры. 4300 имеет явно тяготение к желтому, самый хороший субъективный цвет - 5000 К.

Освещенность - совсем другая песня. Измеряется в люменах (лм). И тут действительно рулит 4300К - с самым мощным световым потоком 3200 Лм. У 5000 он уже 3000, а у 6000 - 2700. Фиолетовые лампы выше 8000К освещают хуже галогена, у которого 1700 Лм.

[Sergy]

Сообщение от Zonder

6000 изначально нет никакой синевы. Он новый холодный неживой белый цвет.

можно спорить бесконечно.
https://www.out-club.ru/board/showth...162#post111162

Возьмем одну машину и в одну ее фару вставим 4300K, а в другую 6000K. После чего включим их и проведем опрос.
9 человек из 10 ответит, что свет одной фары "голубее" второй. Потому как "неживой белый" - хм... слишком литературное понятие для такого сугубо технического предмета, как цветовая температура.

[Zonder]

Сообщение от Sergy

можно спорить бесконечно.
https://www.out-club.ru/board/showth...162#post111162

Возьмем одну машину и в одну ее фару вставим 4300K, а в другую 6000K. После чего включим их и проведем опрос.
9 человек из 10 ответит, что свет одной фары "голубее" второй. Потому как "неживой белый" - хм... слишком литературное понятие для такого сугубо технического предмета, как цветовая температура.

Согласен. Тогда скажем так - я лично "голубого" не вижу. Но на авто с 2-х головалым корейским ксеноном ПроЛайт оно стало отчетливо отливать нежной голубизной. На Филипсе 5000К к мой конкретно взятый глаз замечает некоторую желтизну, которой очень много видит в 4300К.

На линзрванной оптике со шторкой отчетливо можно наблюдать на стене границу галки и эффект призмы (разложение цвета на составляющие) - на 6000К - там преобладание фиолетового, на 4300 и 5000 - желтого.

Сообщение от Sergy

9 человек из 10 ответит, что свет одной фары "голубее" второй.

Или "свет одной фары "желтее" второй"

[Shpunt]

5000К - чисто белый.
6000К - белый с голубизной.
4300К - белый с желтизной.
как ни крути

[Zonder]

Ну... да... тока 4300 наверно все же желтый с белизной