Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час

alex 51 · 27.04.2019, 09:30

Цитата:

Сообщение от Alek-s

а на скоростях 25-50 если включить N , то вибрации полностью исчезают.

А вот с этого места лучше поподробнее. Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза. Это не механика чтобы дёргать туда-сюда. Может Вы уже убили вариатор этими переключениями и он сейчас последние деньки доживает?

Alek-s · 27.04.2019, 10:07

Цитата:

Сообщение от alex 51

Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза.

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.

Alek-s · 27.04.2019, 10:17

Цитата:

Сообщение от alex 51

Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза.

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.
Кстати, явление возникло задолго до проверки на нейтрали и после проверки ничего не изменилось. Так что на этом моменте не зацикливаемся.

CyberHag · 27.04.2019, 13:52

Не все так однозначно. Переключение D и Ds это переключение программы работы вариатора+двигателя, без механических переключений. А вот D и N это уже механическое переключение - работа фрикционов разрывающих механическую связь конуса и выходного вала. При обратном переключении фрикционы механически соединяют конус и вал. При этом разницу угловых скоростей принимает на себя гидротрансформатор, до которого еще конус - ремень - конус. Соответственно при большой разнице угловой скорости существует вероятность получить задиры на конусе от ремня. Понятно, что при разовом переключении на небольших скоростях вероятность почти нулевая, но при систематических переключениях....

Alek-s · 27.04.2019, 15:54

Цитата:

Сообщение от CyberHag

разницу угловых скоростей принимает на себя гидротрансформатор, до которого еще конус - ремень - конус. Соответственно при большой разнице угловой скорости существует вероятность получить задиры на конусе от ремня. Понятно, что при разовом переключении на небольших скоростях вероятность почти нулевая, но при систематических переключениях....

Все верно. От аккуратно попробовать без нагрузки ничего не случится. В практической езде лучше так не делать. Я и пробовал то только один раз, чтобы понять,откуда вибрация , от колес и приводных валов, или от трансмиссии.

Записал сегодня видео. Ничего не получилось. То есть видно по приборам, что двигаюсь 35 км/час при 1300 об/мин, но вибрации в записи не слышно - микрофон в телефоне низкие частоты не пишет, поэтому ролик с вибрацией и без нее на слух одинаковые. Выкладывать такое нет смысла, стер.
Вибрация на самом деле не сильная, и, как понял, не только у меня бывает. Ситуация не так, чтобы сразу нужно в сервис, но понять причину хочется.

CyberHag · 27.04.2019, 16:01

ИМХО, поднять машину на подъемник, завести, потихоньку поднимать обороты в режиме D. Слушать и смотреть снаружи - снизу.

Alek-s · 27.04.2019, 16:11

Цитата:

Сообщение от CyberHag

ИМХО, поднять машину на подъемник, завести, потихоньку поднимать обороты в режиме D. Слушать и смотреть снаружи - снизу.

В принципе верно, но есть одно НО : совсем без нагрузки не вибрирует, на той же скорости и оборотах под сброс газа вибрации нет.
Встречался и с обратным явлением : вывешенное колесо при вращении двигателем без нагрузки давало вибрацию в приводе , а на ходу люфт нагрузкой выбирался и все было нормально.

igelko · 27.04.2019, 16:43

Цитата:

Сообщение от Alek-s

В том то и дело, что зимой не замечал.

На XL(после 180т.км) были подёргивания/вибрация с мая по октябрь(зимой отсутствовала), примерно при такой же скорости. Прошла после - №1.промыл дросель и егр. №2.Заменил: воздушный фильтр на оригинал, и клапан газов PCV на новый. После №2 подёргиваний не было. Твой авто новый, посмотри воздушный фильтр, если не оригинал лучше заменить. В районе 40 км/ч блокируется гидротрансформатор в вариаторе(можно выявить сканером на диагностике совпадение подёргиваний/с блокировкой) и двигатель жёстко соединяется с колёсами, при недостатке мощности двигателя - подёргивания/вибрация. Естественно, это один из вариантов.

Alek-s · 27.04.2019, 16:53

Цитата:

Сообщение от igelko

посмотри воздушный фильтр, если не оригинал лучше заменить.

В районе 40 км/ч блокируется гидротрансформатор в вариаторе(можно выявить сканером на диагностике совпадение подёргиваний/с блокировкой) и двигатель жёстко соединяется с колёсами, при недостатке мощности двигателя - подёргивания/вибрация. Естественно, это один из вариантов.

Фильтр смотрел ( снимал, когда охрану ставил) - нормальный заводской.
Вибрация обычно от 25 , максимум на 30-35, после 40 существенно ниже, после 50 нет. До 20-25 вибрации тоже нет.
Если это от двигателя, попробую в следующий раз 95 заправиться. Думаю, ничего не изменится

alex 51 · 27.04.2019, 23:31

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. .

Ну можно так можно. Вот после таких "специалистов" автоматы и вариаторы летят. Особо про нейтраль улыбнуло! Наследие "жигулей" не отпускает, чуть что, сразу на нейтралку для экономии! А потом говорят фиговые машины ММС выпускает, пару раз на скорости в нейтралку поставил и вариатор завибрировал!
Как говорится: "А теперь ракета!!! (R)

Alek-s · 27.04.2019, 23:39

Цитата:

Сообщение от alex 51

Особо про нейтраль улыбнуло!

Полностью текст читать не пробовали ? - там было написано, как и для чего нейтраль была включена. При таких условиях ничего не испортится ( 5-10 сек без нагрузки). А ездить на нейтрали никто и не собирался.

По существу вопроса какие соображения есть ?

aleks35 · 28.04.2019, 01:18

[QUOTE=Alek-s;2793205]Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
У нашего авто блокировки на R точно нет можно легко включить заднюю на любых оборотах вот насчет P не уверен , недавно задумался и по привычке с опелевского робота(там на небольших подьемах в горку переключается на 4 передачу и резко растут обороты, и включаешь обратно 5 передачу принудительно тычком рычага вперед) ткнул рычаг вперед до упора до P вроде не дошло , тут произошло тоже самое обороты скакнули виртуальная передача блин ,на скорости около 120 км обороты резко прыгнули и я ткнул рычаг, быстро сообразил и дернул назад получил выброс адреналина, стресс, но все обошлось ,не каких звуков при этом не было, значит есть какая то программная блокировка передача попросту не включилась

igelko · 28.04.2019, 14:42

Цитата:

Сообщение от Alek-s

В той ветке пришли к выводу, что вариатор,

Если вариатор, то в скором времени должно выйти аварийное сообщение, т.к. хорошая система внутренней диагностики.Эта информация была от специалистов более 10 лет ремонтирующих вариаторы и автоматы. А "специалисты" дилера и местные "специалисты" те да - "вариатор, на конусах бороздки, ремень проскакивает". Колёса(лето) стоят на тех же позициях, откуда снимал осенью? В любом случае торопиться не надо, поэкспериментируй и собери информацию. Удачи!

CyberHag · 28.04.2019, 16:38

Оффтоп

S.Solovev · 28.04.2019, 22:52

у себя заметил что то подобное, вроде как валы приводов потряхивало, (так мне показалось), ето было с самого начала(с нуля), официалам показал, сказали что все ок, езжу по сей день, уже привык, 110 000 км, но у меня вроде DSG автомат, стараюсь в этом диапазоне(30-40км/ч) долго не задерживаться.Еще подумывал на маховик, но потом забил на это дело, езжу не парюсь.