[shind]

Сообщение от claude_84

@shind, ну тогда это жесть, я не знаю, что и думать, последний вариант остается какой вязкости масло лили в двигатель?

Ну чего там они в Рольфе лили -мобил 0/40 , потом щель 0/30
Помню начитавшись , купил идемитцу 5/30 , чего то не понравилось , попросил , опять мобил тогда притащили из бочки .

[claude_84]

@maxim560, закрывать ее мы будем когда точно определим во-первых есть ли на самом деле проблема, во-вторых если есть найдено ли решение, только после этого можно закрывать тему, а в факе оставить ответ о том, что проблемы нетЮ, либо проблема найдена, надо сделать то и то

Добавлено через 2 минуты
@shind, вот видишь получается, что лили масла малой вязкости, а как я узнал совсем недавно на маловязких маслах на холостых давления ниже нормы, особенно это плохо в пробках и на остановках, т.к. двигатель молотит на сухую

[shind]

Сообщение от maxim560

вообще эту тему про стук движков можно закрыть. за сколько времени одни домыслы и предположения а толку никакого, разве только по читать для успокоения души, что не одинок в этом горе

Добавлено через 1 минуту
а у меня вал под восстановление по шёл

Да , это совсем другой расклад уже , к сожалению .
А сколько тех , кто не писал в этой теме ..., только я за час тогда с тремя познакомился .
То ли плакать , то ли смеяться )))
Честно , я когда ждал вскрытия , уже просматривал разные варианты , но контрактник исключил сразу-кот в мешке .
Смотрел новый короткий блок , за 170 можно было нарыть , плюс прокладки и работа , тысяч в 220-230 уложился бы , потом позвонил моторист , приехал посмотрели и пошли таким путём , так как можно сказать не дождался перетонита .

[maxim560]

если бы разобрали когда только гидрик за тарахтел и хх начал плавать, может тоже обошлось бы заменой вкладышей по номинал

[shind]

@claude_84,
Ой, не знаю -не знаю , сколько людей в этой теме столько и мнений .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от maxim560

если бы разобрали когда только гидрик за тарахтел и хх начал плавать, может тоже обошлось бы заменой вкладышей по номинал

Соглашусь

[maxim560]

посмотрим что будет за давление на хх при залитом идемитсу 5w40

[shind]

@claude_84,
Кинь мне плиз тел в личку , потрещим по поводу датчиков)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от maxim560

посмотрим что будет за давление на хх при залитом идемитсу 5w40

Если соберут нормально , то он ещё прошмыгает фиг знает сколько , по крайней мере столько же точно ))

[maxim560]

вроде должен, в добавок новое антифрикционное покрытие юбок поршней будет

Добавлено через 2 минуты
но это пускай уже испытывает новый владелец

[shind]

Сообщение от maxim560

вроде должен, в добавок новое антифрикционное покрытие юбок поршней будет

Добавлено через 2 минуты
но это пускай уже испытывает новый владелец

Все таки решил продать ?!

[maxim560]

я до ремонта ещё собрался продовать, а тут такой подарок. возьму субару аутбек 2.5 а на оставшиеся начну фундамент дома делать

Добавлено через 8 минут
буду наблюдать за аутом знакомова, брал он его с пробегом в 30 тыс сейчас 160. масло льёт всегда 5w40, и на газульку временами любит надовить, если перевалит пробег за 200 без последствий, может и правда всё что меньше чем 5w40 во вред этому двигателю

[maxim560]

сидел размышлял на счёт нашей общей беды, вполне возможно чисто теоретически из за маловязких масел не держится маслянное давление. как мне говорил человек который делает мой двигатель, идут большие масло-потери по магистрали, плюс выяснилось из сервисного мануала что на хх нормальное давление 0.2 при масле 5w30 и ниже, а по факту это не давление а смех какой-то, и вкладыши шатунные с бабитовым покрытием которое очень мягкое и при таком смехотворном давлении в 0.2 они быстро изнашиваются, и не маловажный показатель что акпп всегда хочет переключиться на повышенную при возможности, и получается если спокойно ехать 60км\ч 1100об получается, а это очень близко к холостому ходу двигателя, соответственно нету нужного давления масла для нормальной смазки, а если на 5w40 на хх 1.5 давление это правда, и ещё плюс акпп перешить что бы минимум 2000об держала при переключении на повышенную, то может и не было бы этой проблемы.
Кто согласиться со мной? или добавить ещё чего нибудь своего

[WarGamer]

@maxim560, 1.5 очка на датчике может говорить о том, что насос не может продавить масло в систему следовательно создается избыточное давление в начале цикла. Датчик то на маслофильтре стоит. 0.2 это вполне нормальное давление. Если бы этого было недостаточно, то вы до 100000 не доездили бы. Да, что там до 100-та))) До 10-ти не дотянули бы))) И смените моториста. А то чушь какую-то он предполагает. Он видимо не знает, что в этом моторе есть датчик давления масла и если бы у вас давление просидало, то горела бы лампочка.

[maxim560]

мне всёровно уже, на писал предположение, а на счёт моториста это единстренный в ростове кто взялся за этот двигатель, ни кто не хочет за него браться, шарахаются как от огня. это у вас там в москве полно всего чего можно. и проблем с ремонтом нету. а тут начинаешь по всему ростову летать, что бы какую нибудь хрень найти на подобие Plastic gage, спрашиваешь а на тебя с квадратными глазами смотрят и говорят, а что это вообще такое. так что проблема в моих краях с ремонтом таких моторов

[KugaS]

Сообщение от maxim560

сидел размышлял на счёт нашей общей беды, вполне возможно чисто теоретически из за маловязких масел не держится маслянное давление...

Вполне похоже на правду.

[WarGamer]

@KugaS, 30-ка это не маловязкое масло.