[GGK]

Конкретный.
Вопрос:
На многих роликах в ютубе говорят о вибрации руля, отдаче в него на небольших кочках/выбоинах.
Что об этом можете сказать?

[dimasis777]

Сообщение от GGK

Конкретный.
Вопрос:
На многих роликах в ютубе говорят о вибрации руля, отдаче в него на небольших кочках/выбоинах.
Что об этом можете сказать?

На кочках и выбоинах есть отдача в руль,а вот вибрации не заметил!

[username11]

Сообщение от GGK

На многих роликах в ютубе говорят о вибрации руля, отдаче в него на небольших кочках/выбоинах.
Что об этом можете сказать?

Я тоже перед покупкой переживал, на самом деле не так заметно, как пишут, почти не доставляет неудобства (в аутлендере 3 было хуже), рейка стоит далеко впереди, привод руля длинный, через несколько карданчиков, рейка на раме, руль на кузове из-за этого это и происходит немного чувствуется на определенных кочках дорога, из-за длинного привода руля. Буду ставить колеса побольше и помягче - эта проблема исчезнет вообще..

[GGK]

Сообщение от username11

Я тоже перед покупкой переживал, на самом деле не так заметно, как пишут, почти не доставляет неудобства (в аутлендере 3 было хуже), рейка стоит далеко впереди, привод руля длинный, через несколько карданчиков, рейка на раме, руль на кузове из-за этого это и происходит немного чувствуется на определенных кочках дорога, из-за длинного привода руля. Буду ставить колеса побольше и помягче - эта проблема исчезнет вообще..

Спасибо за развернутый ответ.

[VolkV]

Полностью согласен что после Аута 3 на руль никаких вибраций и ударов не передается. Вот там это был просто пипец. Любая яма или дорожный стык все было отыграно на руле. Я даже по гарантии обращался пытаясь доказать что это не правильно. Но мне сказали что это особенность данной модели. В итоге этот Аут 3 рестайл был продан с пробегом 23 т.км. В том числе и из- за этого.
На Спорте такого слава богу нет.

[RSM 36]

Сообщение от VolkV

Полностью согласен что после Аута 3 на руль никаких вибраций и ударов не передается. Вот там это был просто пипец. Любая яма или дорожный стык все было отыграно на руле. Я даже по гарантии обращался пытаясь доказать что это не правильно. Но мне сказали что это особенность данной модели. В итоге этот Аут 3 рестайл был продан с пробегом 23 т.км. В том числе и из- за этого.
На Спорте такого слава богу нет.

Я прям читаю и вижу, что большинство нынешних владельцев МПС3, бывшие владельцы Аутов
Прошу прощения за офф топ.
Сам, после выхода бензиновой версии ждал с нетерпением дизеля и знал, что я его возьму по любому.....
Меня, все радует
Ещё бы обогрев лобовика

[Конкретный]

Сообщение от GGK

Конкретный.
Вопрос:
На многих роликах в ютубе говорят о вибрации руля, отдаче в него на небольших кочках/выбоинах.
Что об этом можете сказать?

На сегодняшний день машине год.Пройдено почти 12000км. 95% дорог-асфальт совершенно разного качества: и хорошего и убитого.Остальное-грунтовка и умеренное бездорожье.Ни по подвеске, ни по рулежке как и по вибрации и отдаче руля существенных замечаний нет.Присутствует некоторая жесткость подвески при прохождении на скорости асфальтовых ,жестких ям и горбов небольших радиусов-это есть,но это особенность настройки подвески.Большие радиусы проходятся значительно комфортнее.
Знакомые мне владельцы МПС3 ,пытаясь смягчить подвеску,устанавливали пружины с переменным шагом упругости-эффект был,но не кардинальный.Мне кажется эта проблема лечится простым снижение скорости, при прохождении препятствий.

[GGK]

Вот ссылка на видео:
https://youtu.be/tv2UFVO4P2I
На 8.27 мин. Вопрос - ответ.

Почему спрашиваю...
Внёс резервный залог за авто в рольфе производства Тайланд, пока торгуюсь и присматриваюсь.
Вот о чем думаю - может стоит дождаться калужской сборки, многие косяки будут учтены и исправлены.
Однако существует недоверие к качеству сборки.

[kaskas]

Сообщение от GGK

Вот ссылка на видео:
https://youtu.be/tv2UFVO4P2I
На 8.27 мин. Вопрос - ответ.

Почему спрашиваю...
Внёс резервный залог за авто в рольфе производства Тайланд, пока торгуюсь и присматриваюсь.
Вот о чем думаю - может стоит дождаться калужской сборки, многие косяки будут учтены и исправлены.
Однако существует недоверие к качеству сборки.

На конвейере в Таиланде процесс производства уже стабилизирован. Поэтому вероятность брака ниже, чем в Калуге.

Уверен, что калужские машины не будут отличаться по конструкции от Тайских.

[VolkV]

Точно !!
Обогрев лобового стекла на Ауте был очень полезен. Но у него была и своя оборотная сторона. Это цена замены стекла у дилеров. Примерно около 50т.руб с установкой.

[rbely]

Сообщение от VolkV

Точно !!
Обогрев лобового стекла на Ауте был очень полезен. Но у него была и своя оборотная сторона. Это цена замены стекла у дилеров. Примерно около 50т.руб с установкой.

Хз, я первые 4 года ездил с обогревом, потом при смене стекла не стал фишку подключать, ну и последующие 5 лет без обозрева этой полоски езжу - особой разницы не вижу - этот нижний обогрев есть ерундистика обыкновенная, нормальные зимние щетки в чехле его полностью заменяют.

[RSM 36]

Сообщение от rbely

Хз, я первые 4 года ездил с обогревом, потом при смене стекла не стал фишку подключать, ну и последующие 5 лет без обозрева этой полоски езжу - особой разницы не вижу - этот нижний обогрев есть ерундистика обыкновенная, нормальные зимние щетки в чехле его полностью заменяют.

Речь идёт не об обогреве в зоне стеклоочистителей, а полном обогреве лобового стекла ( сейчас все Аутлендеры идут уже в базе с функцией обогрева лобового стекла).

[nikitinap76]

Сообщение от RSM 36

Речь идёт не об обогреве в зоне стеклоочистителей, а полном обогреве лобового стекла ( сейчас все Аутлендеры идут уже в базе с функцией обогрева лобового стекла).

может через года 3 и флагман удостоится такой полезной опции, а пота не положено, ибо нех...й

[Конкретный]

У многих потенциальных покупателей возникают вопросы перед покупкой :"Вот де жалуются на ЛКП(лакокр.покр.),звон дизеля,жесткость подвески."
Сегодня мне удалось побеседовать с несколькими представителями официального дилера( ОД) по Киеву и Украине.Действительно такие случаи бывают,но это единичные случаи.По двигателю:лечится сменой топлива или присадками.Помогает перепрошивка.Неисправностью не признается.По ЛКП:На запрос в представительство Мицубиси о толщине ЛКП ответ не получен.Но существуют данные от любознательных владельцев МПС 3,которые умеют обращаться с толщиномерами и не стесняются измерить величину ЛКП на новых автомобилях.Диапазон ,внимание: 75-120 мк!!Зависимость величины ЛКП от цвета не определена!

[Конкретный]

Как-то незаметно прошел год.Провел 1ое ТО.За год эксплуатации:1.Долил литр масла,но не знаю сколько его было залито.2.Выскочило предупреждение об отказе переднего радара.После обнуления ошибок системы,есть такая сервисная операция,исчезло.3.Заскрипело кресло водителя-почти устранили!Предупредили,что данный вид неисправности устраняется по гарантии один раз!Бред какой-то! Вежливо поинтересовался,нет ли у них в регламенте ,для Мицубанов,поставляемых в Украину,операции по смазке скрипящих кресел свежим свинным салом,со шкуркой?Сведущие люди утверждают,что после данной операции вышеупомянутая проблема исчезает бесследно! После длительной паузы,попросили предоставить килограмм... для погружения в проблему!
Год эксплуатации подтвердил правильность выбора.Летние покатушки продемонстрировали хорошую динамику,как для внедорожника с полной массой под три тонны,логичную управляемость-сказалось уменьшение модуля руля по сравнению с МПС2 с 4,5 до 3,7,а также самый малый радиус поворота в классе-5,6м.Да Мицубан в самом деле настоящий сьогун,всегда на трассе норовит закамуфлироваться под спорткар!Намедни ,осенью задумал он потягаться с Поршем на трассе!Не удержал я его!Задал он Поршу перцу!Тяжело уходил Порш,ревел как ужаленный в зад бабуин и газовал как заряженный скунс!Ушел...гад...
Самый сильный снегопад обрушился на голову киевлянам в конце февраля.Давно такого не было!Заторы-10 баллов!Как обычно,центральные магистрали власть имущим олигархическим задницам быстренько "подтерли",а в иных "направлениях-полная недоподтертость ....
Наступил час Мицубана!Большая часть делового и жилого Киева расположена на правом ,гористом берегу Днепра!Рельеф сложный.Оффроад- для всех уровней сложности: для начинающих и для неуспевших закончить,день жестянщика,радость разборщика!
Расталкивая пузотерки и разные там кроссоверы-недовнедорожники с просьбами и матом ползу к заветному гаражу в миллиметр разъезжаясь с толстомордыми кукурузерами.Вот где сказалась умеренная ширина и малый радиус поворота!Начинается подъем.Подъем ,причем с разворота.Ход набрать негде.До этого момента хватало полный привод.С заблокированным дифференциалом в поворот на скорости не войдешь.Снесет.Оставляю полный привод и вхожу в поворот как получится.Начинаю подъем..
Неожиданно впереди на середине подъема замечаю седан,который отчаянно пытается взобраться на подъем.Его сносит,он чудом успевает развернуться и пронестись мимо,едва не задев.Думал,уже капец...
На середине подъема -перекресток.Должен пропустить главную,может повезет-никого не будет.
Не повезло.Пропускаю,думаю:с места,потеряв ход,могу не сдвинутся.Блокирую дифференциал,отключаю систему динамической стабилизации.С электронными помошниками не стал экспериментировать-не до того было.Надеялся на немецкий шипованный Континенталь-не напрасно!
На малом газу трогаюсь с места...Мы выползли на эту гору как гризли из берлоги после спячки!!На четырех лапах,спокойно и деловито,слегка похудев!Но впереди была еще одна радость -поворот на вершине на 90 градусов с заблокированным дифференциалом!Справились.Мицубан был единственной машиной из всего гаража,который вернулся этой ночью в свой бокс!