сигналы установил в штатные места даже фишки встали как родные )))) теперь звук фа классный и громкий
затем закрепил уголок в штатные отверстия просверлил в нем отверстия и установил радиатор затем снял штатный охладитель и установил тот что с 4я трубками одел назад трубки с охл жидкостью но оделись не плотно штатные хомуты пришлось снять и одеть другие на масл трубки одел по 2 хомута

все собрал запустил несколько раз прогрел погазовал все герметично а радиатор стал горяченьким и фильтр кстати зря менял совсем чистый был правда я его уже 3раза менял

вкл все спортрежимы погонял больше часа все отлично ничего не греется радиатор очень горячий выехал на трассу по прямой разогнался пока не увидел 180 на навигаторе можно еще двигатель отлично тянет но очень страшно) и что интерестно раньше на холодную авто ехал отлично а как погоняешь как то более вяло ехал видимо когда масло в варике перегревается датчик какой то ограничивает тягу двигателя сейчас поливает отлично)

подскажите если кто помнит как сбросить напоминалку о тех обслуж -лексию лень цеплять

[mac-mac]

Сообщение от майор_2007

лень

просто

[Маёвец]

измерял CVT50Z, в +22 за бортом масло в варике по трассе и с пробками греется до 95 гр.цельсия, при +32 и скорости 120-140 доходило до 108 гр.цельсия. защита картера снята...

спасибо за ссылку)))

сегодня погода дождливая но теплая народу в сервисе особо нет решил отдохнуть поехали всем семейством в лес тк хоть дождливо и пасмурно но очень тепло плюс 23) для урала это даже жарко )вообщем поехали семейством на пикник по лесным дорогам не просохшим после дождей на передке не проехать пришлось включать полный привод ехал по лесу до хорошей полянки примерно 1ч10-1ч20 не заметил даже малейших признаков нагрева вариатора а обычно остановишься и запах перегретого масла но радиатор очень горячий прикасался терпимо конечно но очень горячо те примерно 85-90

и все же хочу прикрыть низ моторного отсека защитой но не глухой чтобы отсек продувался
и вот в соседнем сервисе человек бросил новую защиту тк она не встала на аутлендер и привез другую вообщем мне ее отдали прикинул действительно визуально значительно меньше моей и вроде бы как не подходит но ведь на ней написано что она от аута те как то должна встать и что интерестно никаких кронштейнов в комплекте или может их просто не продали вообщем если у кого стоит такая скиньте фото как она установлена а кронштейны если что сам сделаю уж очень как летний вариант она мне приглянулась в ней даже лючки есть

установил защиту

Добавлено через 7 минут
нестандартно но установил смотрите фото)
снял 2й кислородник с обманкой установил новый тк буду ставить газ и нужны идеальные параметры )
вообщем даже защиту летнюю поставил тк есть куда проникнуть воздуху в отличии от шерифа где все глухо те на зиму вообщем вс е проветривается но закрыто см фото)

Добавлено через 9 минут
странго фото не грузиться но поверьте я эту защиту культурно устаканил)))

фото

[Маёвец]

на радиатор вариатора термостат будете ставить?

я при установке думал об этом но он там абсолютно не нужен скорее там нужен доп вентилятор на лето) там более чем достаточно штатного термостата системы охлаждения напомню трубок на охладителе 4шт по двум идет масло на радиатор а по двум циркулирует охл жидкость так что при запуске она циркулирует по малому кругу и быстро прогревает масло вариатора если только я бы жил на северах где морозы ниже 40 то наверняка бы поставил
наши авто в отличии от немцев отлично и быстро прогреваются и поддерживают рабоч темп что зимой что летом их можно даже не утеплять и грузить по полной в жару если все исправно то температура при любых погодных условиях стабильна

[Маёвец]

было бы не лишним посмотреть cvtz50, что у вас с температурой происходит)

поподробней пож-та что вы имели ввиду