[AntonSergeevich]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Валер-Все стечет под клапана ,когда они откроются все "ЭТО" "полетит ,сольется ,сковырнется или х.з. скатится" в цилиндры -далее все это загорится и полетит к турбине ,дальше не знаю что будет (На своем авто это точно делать не готов) да и на чужом тоже.

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------



На GDI-Чистить надо либо (пескоструйным устройством "Карбон-бластер")-строго следуя инструкциям, либо снятием ГБЦ и полной ее разборкой,чисткой и заменой прокладки свечных колодцев кот. в этих моторах частенько текут.Все остальное мало эффективно .

Есть еще один вариант кот. можно попробывать на GDI -поставить под патрубок EGR заместо прокладки ,Заглушку в виде ( металической пластины) .При этом возможно некорректная работа узла и некорректная работа ДВС .
На галанте мы ставили вроде тьфу-тьфу-ездит до сих пор.

у меня был лансер GDI - я именно так глушил EGR. проехал потом 20 тыс.км - все было чисто, чек не горел! чистку впуска и форсунок делал сам - механически так сказать, форсунки - карбспреем под давлением + 12в от аккумулятора.

[0nAir]

слухайте я много раз ччистил и впуск и все и еще много всего и перепробывал много всякой хр..... но лучше чем shooma для GDI ничего нету никакие higear итид
и многие в сервисах вам это скажут лично я считаю лучше снять коллектор впускной ю.....во первых безопаснее во вторых это не трудно снять заслонку даже не разбирая е е и пару шлангов да сам коллектор дердится не знаю как на треке но надругой машине было помоймо 6 болтов .....так что у кого еть лишние 2 часа можно занятся именно этим грязным делом)))