C чего начать?

max-deikin · 04.02.2010, 23:40

Ребят,подскажите.
Даст ли какой нибудь результат замена только насоса и форсунок.
Или с чего лучше начать тюнинг своего TREKA.

shmel13 · 05.02.2010, 00:12

Начать лучше с тормозов......

Igor-8** · 05.02.2010, 00:29

чип дешево и эфективно...

georg1970 · 05.02.2010, 08:29

чтобы давать советы, нужно значть цели. Под разные задачи- разные решения. Какие цели у тебя?

НИКАКОЙ · 05.02.2010, 13:00

Нужно запастись трафиком и почитать форум.
Здесь всё подробно описано.

Personal Jesus · 05.02.2010, 16:33

Однозначно начни с коробки чтоб потом горя не хлебать ведрами))))поверь эффекта будет больше если будет тюненая акпп чем если ты вломишь бабло в 100лошадок и опять же дешевле

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:32 ----------

а вобще сначала надо начинать с тюнинга своего кошелька)))))

НИКАКОЙ · 05.02.2010, 16:42

На форуме есть раздел "ПРИВЕТСТВИЯ". Посети его для начала.

Насос и форсунки, при всём остальном стоковом ничего не дадут. Стоковый насос и форсы вполне себе справятся до 300 сил.
Начни с выхлопа, потом впуск, потом буст, куллер и турбину. Подвеска и тормоза.

Потом можно на Бушмановку съездить прошиться!!!!

Personal Jesus · 05.02.2010, 18:22

Макс,никого не слушай...начинай с акпп,потом спасибо скажешь...сток авто с тюненым коробасом обьедет на 400метров трек 300сильный стопудово,а потом для тебя будет не паханое поле тюнинга твоего авто...не делай глупых ошибок,тут советчики пока что те у кого коробас еще не приплывал)))))))))а когда приплывет ты эти бабки просто так выкинешь...зато потом у тебя будет приемущество нехилое перед всеми твои поники только будут разгонять акпп на полную мощь......пример лично мой,я обьехал инфинити джи 35 икс,а поверь эта джиха стоковые эвики и сти дрючит в легкую,но прикол весь втом что у меня с херовой прошивкой на давляке 1.5бар выдало 240сил,а финик отстал(тут все решила акпп даже в режиме драйв)

invictus · 05.02.2010, 23:50

Сегодня, 18:22 #8 Personal Jesus
Personal Jesus, так красиво говоришь про коробас... прокатишь?

Я бы первым делом задрал немного давку турбины и сменил выхлоп. Потом бы занялся шинами и тормозами. Потом - АКПП.

Personal Jesus · 06.02.2010, 00:07

Без проблем...только нормально тачку прошью или уже весной когда все будет по уму с акпп новые фрики и новый насос атф(тюненый)так сказать полный фарш..вы все как-то думаете по странному...тормозилки и акпп это вобще самое главное...я знаю одного чувака тоже гнался за мощей,а тормоза штатные были....так вот расхеракал тачку в нужный момент не хватило тормозов))))))

velikan · 06.02.2010, 00:21

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

Без проблем...только нормально тачку прошью или уже весной когда все будет по уму с акпп новые фрики и новый насос атф(тюненый)так сказать полный фарш..вы все как-то думаете по странному...тормозилки и акпп это вобще самое главное...я знаю одного чувака тоже гнался за мощей,а тормоза штатные были....так вот расхеракал тачку в нужный момент не хватило тормозов))))))

"Тормозов" много не бывает))) А по поводу "расхеракал" вопрос спорный чего не хватило, тормозов или того, чего не купишь за деньги

Personal Jesus · 06.02.2010, 00:55

Цитата:

Сообщение от velikan

"Тормозов" много не бывает))) А по поводу "расхеракал" вопрос спорный чего не хватило, тормозов или того, чего не купишь за деньги

Вот у него как раз была ситуация именно не хватило тормозов...ситуация была совершенно безобидная,с нормальными тормозами он бы давно остановился а не катился как дурак тормозя ногой в асфальт...а по акпп,да не дешево,но даже в стоке будет прибавка.а вот потом будет нехилое преимущество перед теми кто силенки наращивает а коробас в стоке и стартик вяленький и переключение проигрывает.....наш новозеландский друг Аарон тоже не дурак понял что к чему и за счет малых вложений улучшил результат на квотер и турбос дорогущий и большой не пришлось ставить с которым по городу было бы не алле....ну у каждого свои подходы...я тоже шел по пути наращивания мощи и убил дважды коробку,зато есть теперь какието соображения ,тесты и результаты

georg1970 · 06.02.2010, 03:07

Рома, по крайней мере уже есть хотя бы 1 человек, который внял твоим советам))

max-deikin · 07.02.2010, 12:28

Тормоза я уже подправил. Диски Zimmermann, колодки "горячие" какие-то японские NiBK не очень дорогие,но тормозят лучше родных.
А цель у меня следующая:
Этим летом друг купил себе MPS 3 и само собой дошло дело до 402м.
Я до этого уже катался на MPS-е и понимал,что шансов у меня ни каких.
Но на моё,а главное на его удивление счёт составил 4:1 в мою пользу!!!
Сейчас он покупает себе слики и ждёт лета что бы отыграться.
ВОПРОС: как с минимальными затратами не допустить что бы TREKA обидели?

ILLyn · 07.02.2010, 13:07

Выпуск:
1. Приемная труба (даунпайп) 70-76мм
2. Убрать катализатор, вставка вместо него (тестпайп).
3. Средняя и задняя часть 70мм (можно оставить штатную на время).
Впуск:
4. Нулевой конус Apexi, K&N

5. Топливный насос большей производительности (Вльбро, томей и т.д.)
6. Буст контроллер

после данных манипуляций машина поедет на 1.5-2.0 сек быстрее