Недавно тоже поменял масло + два фильтра, брал 3 канистры Nissan CVT Fluid NS-2. Слил 4,5 литра, залил новое, покатался 30 км, слил и после заменил фильтра и залил новое. Пробег 78 тыс. км. Правда один деятель закинул зерно сомнения по поводу масла, якобы лучше применять оригинальное масло, купленное у офф. дилера.
Ребят а есть у масла какой нибудь срок службы по времени, а не по пробегу? Просто у меня машина ноября 2010 года, т.е. скоро 4 года а пробег всего 23 т. км. и тоже наблюдаю периодически такие толчки на маленькой скорости. Например когда во дворе переезжаешь лежачего полицейского)) после него нажимаешь слегка газку и в этот момент легкий пинок под зад или когда сбрасываешь скорость перед лежачим нога на тормозе иногда тоже легкий толчек. Машину и варик никогда не насиловал, звезды не давал.
Ребят а есть у масла какой нибудь срок службы по времени, а не по пробегу? Просто у меня машина ноября 2010 года, т.е. скоро 4 года а пробег всего 23 т. км.
судя по карте ТО, пора менять. У вас 4 года наступило раньше чем 60ткм пробега
Boltik, СТАРЕЕТ, потому и написано, что "замена через 60000 или 4 года, в зависимости от того, что наступит ранее".
(Правда в некоторых серв. книгах написано 90000 или 6 лет, но это к теме не относится)
Boltik, СТАРЕЕТ, потому и написано, что "замена через 60000 или 4 года, в зависимости от того, что наступит ранее".
(Правда в некоторых серв. книгах написано 90000 или 6 лет, но это к теме не относится)
Спасибо. Значит буду менять. В связи с этим другой вопрос: как ее поменять? Реально ли самому или нужны спец приспособления? И как я понял с форума меняют все берут масло от ниссана?
Из всего прочитанного мною за сегодня понял что кто как хочет тот так и меняет, кто то просто откручивает гайку сливает, потом заливает новое (литров 4-5) и дальше ездит радуется. Кто то меняет фильтр грубой очистки со снятием картера, кто еще и маслоохладителя (около 6-7 л), кто с промывкой ( до 12 литров), а где то вообще прочитал что парень 16 ЛИТРОВ КУПИЛ . И масло кто то родное льет, кто то ниссановское. Для себя пока не понял как лучше сделать
и щас открыл свою сервисную книгу там написано замена масла на ТО-6 или 90 т.км.
Добавлено через 41 минуту
Еще не понял есть ли у меня маслоохладитель, ведь вроде как на JFG нет радиатора у варика или это ни как не связано?
Из всего прочитанного мною за сегодня понял что кто как хочет тот так и меняет
рекомендую поменять таки фильтр под теплообменником. В засоренном виде он может быть узким местом, а масло голодание для гидравлического агрегата смерти подобно.
Не забудьте сбросить счетчик старения масла, вариаторные гуру говорят что если не сбрасывать счетчик при замене, то лучше совсем в коробку не лезть, целее будет.