[Frogger]

На моём авто Рабочая температура по мультитрониксу от 90 до 102
При этом стрелка указателя температуры, все эти 12градусов, чуть левее вертикали и не перемещается.
На холостых -Отключил разьёмы вентиляторов- стрелка дошла до вертикали минуты через две. При этом мультитроникс "кричал" о превышении температуры и показывал 120
О значениях в цифрах в "Красной зоне" не знаю.(Желания загонять туда тоже нет.)

[igoruha]

BRM - вы проверили начало срабатывания термостата, а не величину его полного открытия, которую можно проверить только в кастрюле с кипятком. Рабочие температуры этих двигателей ЕМНИП 92-106С

[Daeron]

у меня 91 градус всегда! никаких колебаний

[BRM]

Ребят, спасибо за инфу. Все таки, судя по последним постам, у меня все не так уж и плохо. Приеду на Родину, буду более скурпулезно разбираться. А пока у меня новая проблема.
Порвало заднее колесо. Перед отпуском купил литье с резиной всесезонкой 215/60. А в богажнике запаска оригинальная универсалка на 225/60. Судя по шинному калькулятору, разница в диаметре порядка 12 мм, а с учетом износа колес , все 15 мм. Вопрос: могу ли я ездить без ущерба для трансмиссии на колесах разного диаметра (задние) или это нашим полным приводам противопоказано? Там вроде в "раздатке" муфты есть.... Просветите пожалст.

[Сергей-76]

Приветствую всех!Такая же проблемма,с перегревом,была у друга,этим летом.Тоже грешили на помпу и радиаторы менять собирались.В итоге,сняли с крепления(верхнее)радиатор,отодвинули их друг от друга,привязали зубную щетку, по жоще,к палке и чистили.Там было много пыли и грязи,как валенок,именно внизу.потом продули воздухом.Все прошло.Как то так.Удачи.

[spin]

До замены помпы, температута была 91-95, сейчас 96-98, стрелка стоит чуть левее центра шкалы, показания снимамаю через блок-адаптор с обд.
Температура двигла напрягает, но достойной помпы на замену, нет на радиаторе кондея и доп радиаторе АКПП, соты загнуты в сплошную сантиметов на 20 от низа, последствия усердной мойки машины каршером.

[madmax181]

Сообщение от BRM

разница в диаметре порядка 12 мм, а с учетом износа колес , все 15 мм. Вопрос: могу ли я ездить без ущерба для трансмиссии на колесах разного диаметра (задние) или это нашим полным приводам противопоказано?

Противопоказано категорически! Потом беда с раздаткой и мостами. Недавно на форуме это обсуждалось. Поищи... Лучше всего найти колесо того-же размера.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:05 ----------

Кажись тут - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=49093

[ADIVAS]

Сообщение от BRM

винты крутят, все чин чином.

Сегодня вечером так же стоял заведенным, на обочине потом поехал и заглох - походу ремень порвался - буду смотреть завтра, сильно не газовал,
менял ремень и ролики 30 000км назад, правда последние дни какойто из роликов шумел думал до выходных дотяну...

[BRM]

Адивас, а отверни пару винтов на кожухе ремня и отогни его. Сразу станет все понятно, ремень это или что-то другое. Если ремень, то искренне желаю тебе удачи, что бы дальше ремня это не ушло! Отпишись пожалст по результатам.

[ADIVAS]

Сообщение от BRM

Адивас, а отверни пару винтов на кожухе ремня и отогни его. Сразу станет все понятно, ремень это или что-то другое. Если ремень, то искренне желаю тебе удачи, что бы дальше ремня это не ушло! Отпишись пожалст по результатам.

Сегодня в обед приехал друг с инструментами и начали разбирать, в общем ушли зубья на ремне ГРМ(который большой), вобщем съело там где шестерня коленвала снизу, там стоял марки SUN(я его прошлым летом ставил,плюс ролики и другие ремешки всего 30000 км прошло), купил поставил новый марки Гудиир попозже добавлю фотки, очень как то странно получается ...клапана вроде не загнуло, буквально 1 час назад закончил проехал всего 5 км, на ночь глядя не стал тестить...
Продавец говорит мол почему он зубья съел? мол распредвал плохо крутится, возможно маслонасос плохо снабжает маслом!! Хотя жора масла нет - покупаю 4 литра на 10000 км, где то к 6000 заливаю остаток от 4 литров - это где то 600 грамм.. не доезжая 10000 меняю. Масло 5на 40 Мобил3000, пробег щас 205 000 км. Я же в думках теперь.. хотя может быть качество ремня SUN было не ахти...

[КонстантинБ]

Странно, у меня масла даже 4 л не хватает на смену, приходиться еще 1 л докупать из-за 200-300 грамм. А у тебя еще и остается с 4 литров 600 грамм, получается в систему ты заливаешь 3,4 л масла, при норме 4,3 л.

[ADIVAS]

Сообщение от КонстантинБ

Странно, у меня масла даже 4 л не хватает на смену, приходиться еще 1 л докупать из-за 200-300 грамм. А у тебя еще и остается с 4 литров 600 грамм, получается в систему ты заливаешь 3,4 л масла, при норме 4,3 л.

Дык у тя же Мивек, у меня старый 4Г64 простой, не знаю но так всегда при замене масла, покупаю фильтр и масло в фирм магазине, там же пост замены, с 4 литров 600 грамм остается, тыщи 3 осталось до замены потом сфотаю, честно скажу хочу Митсубишевское масло родное(дороже на 50процентов) попробовать, но боюсь угробить движок там же 5/30 будет... у нас особых зим нет Каспий бережет.

[igoruha]

правило есть такое неписаное - ремень ГРМ и балансиров ВСЕГДА ОРИГИНАЛЬНЫЙ... кто не спрятался - я не виноват!

[резвик]

Все ремни ставлю ДАЙКО, меняю через 40 000 - 45 000км. и не заморачиваюсь!
Ремни ДАЙКО 40 000км откатывают легко и состояние отличное, ролики GMB.
Вот как-то так!

[igoruha]

ниче не имею против дайко - бренд неплохой, но ....
дайко ДВА РАЗА на Лянче теме 2,0Турбо рвало через 5000-10 000 км с сопутств. затратами на ремонт головы ))) , а оригинал выхаживал скока положено - как-то так...
так что нуйвонафик, не так уж и дорого стоит оригинал