Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

Алексей52 · 08.01.2009, 23:18

Цитата:

Сообщение от Shpunt

На боллидах передачи переключают кнопочками на руле. Так что шустрее лепестков - если только кнопки, и то вряд ли

странно, но на своём XL я не чувствую "задумчивости". тем более в ручном режиме.

А как тогда все таки объяснить разницу в заявленых производителем временах разгона для вариатора и МКПП?

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:19

есть у варика реакция))
в драйве всё тоже самое, он сам думает, в ручном режиме (ПОЛНОЕ РАВЕНСТВО С МКПП, хоть в красную зону тащите стрелку) задумчивости нет! щелкайте рукояткой 6-ть передач как душе угодно!

вариатор разгоняется к тому же одинаково КАК И РУЧКА! только вот бензина он жрет меньше%)

вы как в каменном лесу , чесно слово, техника шагнула далеко вперед, МКПП прошлый век...

Alexius · 08.01.2009, 23:19

Цитата:

Сообщение от Shpunt

На боллидах передачи переключают кнопочками на руле. Так что шустрее лепестков - если только кнопки, и то вряд ли

странно, но на своём XL я не чувствую "задумчивости". тем более в ручном режиме.

На боллидах кнопочками включаются конкретные шестерни на секвентальных КПП. Практически отсутсвует потеря времени на "выжим сцепления и переключение". В случае с вариком, это другое. Здесь нет лишних потерь времени на переключение, но есть лишние время на передвижение тарелок, регулирующих передаточное отношение + защита от лишнего момента на ремне.

Shpunt · 08.01.2009, 23:21

Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:21

Цитата:

Сообщение от Алексей52

А как тогда все таки объяснить разницу в заявленых производителем временах разгона для вариатора и МКПП?

её нет. 10.4 и там и там

Alexius · 08.01.2009, 23:21

Всем. Попробуйте на авто с вариком в течение 1 секунды нажать в пол и отпустить педель газа, хот бы 1 раз. С лепестками или без. Авто даже не среагирует.

Алексей52 · 08.01.2009, 23:23

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

её нет. 10.4 и там и там

Это для французов

Кстати, не понятно почему у XL МКПП 9,6 ?

Alexius · 08.01.2009, 23:24

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

Этот "не резкий старт" наблюдается на любой скорости.

Алексей52 · 08.01.2009, 23:25

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

Т.е. Вы согласны, что до 100 км/ч МКПП быстрее? А для города больше и не надо

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:25

у меня такое есть на ручном режиме, реакция ещё какая!
на автомате всё сложнее, вариатор мозговитый- может и не среагировать, потому что до этого ездили на нём как пенсионер, стоит погонять его, там он становится психованным и при любм нажатии стремительно подкидывает обороты!

ну я ж не с неба всё это взял)))

Alexius · 08.01.2009, 23:27

В повседневной жизни варик в 100 раз лучше МКПП и АКПП вместе взятых. Но, когда тербуется резко "дёрнуть" колёса, это не про варик...

Жорик Вартанов · 08.01.2009, 23:27

Варик однозначно тормознутее при резком старте, чем МКПП.... Ощутил это после того как пересел с Мазды 6 ( 2.3 МКПП ) на Аут с вариком....... Вначале даже было как-то непривично, а сейчас впринципе привык к варику... Я не Шумахер и не с кем на светофорах не гоняюсь, так что доволен вариком и про МКПП уже больше не буду вспоминать....

P.s. А ручным режимом на Ауте еще ни разу не пользовался за 3 мес. эксплуатации - не было необходимости.....

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:28

Цитата:

Сообщение от Алексей52

Это для французов

Кстати, не понятно почему у XL МКПП 9,6 ?

а на CVT 10.8 у митцу

Алексей52 · 08.01.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

а на CVT 10.8 у митцу

Вот я о чем и говорю

МКПП - 9,6

Shpunt · 08.01.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от Алексей52

А для города больше и не надо

Как раз именно для города с бесконечными пробками я выбрал вариатор. т.к. гонять особо негде. В пробках - вариатор - это просто кайф. Жил бы за городом с трассой типа "взлётная полоса" и своим гоночным треком - тогда да, только ручка.