OUTLANDER XL vs New Grand Vitara

Sergy · 24.10.2007, 10:27

Все зависит от приоритетов.

Если при цене до миллиона рублей нужно быстро ездить по дорогам - тогда XL 2.4

Если нужно комфортно ездить и при этом иметь возможность вылезти из реального г.вна, - тогда NSGV.

Если хочется и то и другое - тогда в миллион не уместимся.

Хорошо, что есть разные авто. У друга NSGV в топе. Мне у него в салоне понравилось. А чего там пишут в обзорах "дешевая отделка" - это не раз уже тут писали: почитал, проверил сам убедился, правда или нет.

Ozzy · 24.10.2007, 10:33

"SUZUKI GRAND VITARA
+ Настоящий внедорожник".

ХА

ХА

ХА

видели бы вы как этот настоящий внедорожнег беспомощьно крутил колесами прошлой зимой, запрыгнув на большой бугорок возле офиса, диагональное вывешивание и настоящий внедорожник превратился в паркетник

))))

ЗЫ
в троем мы его вытолкнули с бугорка

Ozzy · 24.10.2007, 10:35

Цитата:

Сообщение от Sergy

Все зависит от приоритетов.
Если нужно комфортно ездить и при этом иметь возможность вылезти из реального г.вна, - тогда NSGV.

окстись

, Pjero/MonteroSPORT – внедорожники, ГрандВитара – настоящий паркет, мало чем отличающийся от XL

Sergy · 24.10.2007, 10:58

Цитата:

Сообщение от Ozzy

окстись

, Pjero/MonteroSPORT – внедорожники, ГрандВитара – настоящий паркет, мало чем отличающийся от XL

В XL есть настоящие блокировки дифов и понижайка ???

Рекомендую прочитать тему сначала. А если вы его в прошлом году выталкивали при диагональном вывешивании - так это из-за того, что водителю ума не хватило лок включить.

Признайся честно: тот раз блондинка за рулем была ?

Или NSGV трехдверка?

Ozzy · 24.10.2007, 11:01

Цитата:

Сообщение от Sergy

А если вы его в прошлом году выталкивали при диагональном вывешивании - так это из-за того, что водителю ума не хватило лок включить.

включил, еще как включил и блок и понижайку, но крутились 2 колеса по диагонали и все. Авто 4-х дверка с автоматом.

Вот предыдущая ГрандВитара была рамная, и она попада под понятие внедорожник, а новая .... вряд ли паркет пусть более подготовленный но паркет. В том случае авто висело на защите картера.

Щас, правда, настящий внедорожник в этом ценовом диапазоне остался практически один ПаджСпорт, на шоссе на нем комфортно, несмотря на раму, но трасмиссия Part Time отбила у меня желание его купить. На шоссе Падж Спорт – это заднеприводный грузовик, и полный првод можно использовать в говнах или на льду. Ставили бы хотя бы AWD как на американских версиях

AlienXL · 24.10.2007, 11:16

А, возможно, просто, не выключили систему стабилизации - машина реально шлифует на месте и не движется, выключаешь, прет как миленькая. Сам у товарища видел.
ЗЫ Лично вчера на Витаре прокатился:
+ салон уютный, двигла не слышно, никаких сверчков(кроме скрипа кресла у товарища за 100кг веса), очень комфортная, мягкая подвеска, приемлемый расход бенза, довольно проходима и надежна

- двигл слабоват, или сочетание 2.0+ 4ступ АКПП( ему бы вариатор), барабаны в задних колесах ИМХО, на 1-й компл с АКПП выдернули по сравн. с ручкой такие полезные вещи как 6 диск.ченж и ESP

, а в топе она уже близка по деньгам к XL 2.4, раздатка с защитой серьезно снижают клиренс и являются якорем типа запаски у XL-я

AlienXL · 24.10.2007, 11:27

А ,вроде, про KIA Sorento пишут: рамный внедорожник, полный привод, понижающая передача или это рекламная бурда?

Ozzy · 24.10.2007, 11:29

Цитата:

Сообщение от AlienXL

А ,вроде, про KIA Sorento пишут: рамный внедорожник, полный привод, понижающая передача или это рекламная бурда?

не правду пишут

, но он сильно 40 000 зашкаливает, а там уже Freelander-2 можно купить.

nk@ · 24.10.2007, 11:32

На сарае тоже хu@ написано, а там дрова лежат. Хоть мне и не нравиццо это слово, но паркетник он и есть

creep · 24.10.2007, 11:59

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Как Вам такая оценка Витары http://www.automobili.ru/online/arch...5-0bc8ef115cb9

Неадекватная!
Ну что это такое?

Цитата:

Сама концепция «Сузуки» показывает, что он – единственный из всех – построен по классической внедорожной схеме. Двигатель стоит продольно (!), основной привод на заднюю ось, передок подключается по желанию, но не жестко, а через дифференциал.

Это в предыдущей версии так было
или

Цитата:

ПРИНЦИП РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ по схеме 2-4high-4low-4lock с блокируемым межколесным дифференциалом и раздаточной коробкой позволяет причислить автомобиль хоть и к компактным, но полноценным внедорожникам.

Не блокируется в ней межколесный дифференциал. А принцип работы трансмиссии тоже не такой а N-4high-4lock-4lock/low

Цитата:

ОТДЕЛКА САЛОНА самая утилитарная

Ну да, ведь другие машины теста они взяли в полной комплектации с кожей.
http://www.automobili.ru/online/arch...b-afb390a609b8

Ozzy · 24.10.2007, 12:41

Цитата:

Сообщение от creep

Не блокируется в ней межколесный дифференциал. [/URL]

+1
межосевой да, межколесный нет

oleh · 24.10.2007, 14:57

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Неверная подсказка Min. Ground Clearance215 mm
http://www.mitsubishi-motors.ca/2007...ecs.aspx?lng=2
http://www.mitsubishi-motors.com.au/...icle=Outlander
Вкурили,как Вы это называете..

Кстати,я Вас не гоню,наоборот расстроюсь,если Вы переметнетесь на чевертый по счету форум за более,чем полгода выбора..

Да! Вы не на меня гонете. Вы просто гонете.

))

))
Игорь ну Вы меня иногда просто разочаровуете....
....все хорошо, хорошо, а потом бац и Вы впадаете в ступор какой-то...

Игорь! соберитесь! Возмите себя в руки!

Витара клиренс 200мм.
http://translate.google.com/translat...&hl=en&ie=UTF8

ХЛ клиренс 210мм.
http://translate.google.com/translat...&hl=en&ie=UTF8

И начните же думать наконец!
Начните с этого - https://www.out-club.ru/board/showpo...9&postcount=63

А хочется Вам что бы было у Вашего ХЛ 215мм - да ради бога! Я ничего против не имею, раз, и два, сути мною сказанного ну никак не меняет :

https://www.out-club.ru/board/showpo...0&postcount=34

(кстати заметьте в этом посте столь вожделенные Вами 215мм у ХЛя)

З.Ы.:

))) тронут да глубины души канешно,
но не нада так переживать по поводу того что я куда-то там переметнусь

))