Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.

DimarikDimarik · 21.08.2011, 00:24

в тему по фронтальнику
короче стоял у меня стоковый кулёк - мелки в дырке над двиглом

установил фронтальник - теперь когда начинает крутиться турбина появляется небольшой свист - это нормально? Кулёк свистит?

и холостые чуток упали мне кажется

KVADRAT · 21.08.2011, 01:07

ничего не могу тебе пояснить
фронтальник ставил греди спецкит для аира или сборка хэндмэйд личная или пайпинг делали в специализированном месте?

DimarikDimarik · 21.08.2011, 01:10

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

ничего не могу тебе пояснить
фронтальник ставил греди спецкит для аира или сборка хэндмэйд личная или пайпинг делали в специализированном месте?

полный кит Гредди на Трек
встало всё БОЛТ-ОН
ставил сам - ничего сложного

georg1970 · 21.08.2011, 01:13

смотри хомуты на впуске турбины- у многих там свистит, если не обжато толком...

DimarikDimarik · 21.08.2011, 01:15

Цитата:

Сообщение от georg1970

смотри хомуты на впуске турбины- у многих там свистит, если не обжато толком...

такая мысль мне тоже приходила - по утру пойду смотреть

KVADRAT · 21.08.2011, 01:28

парни, пробовал кто нибудь собрать пайпинг своими руками? без всяких спец китов

georg1970 · 21.08.2011, 01:30

да, делали так, сам видел в сервисе.

KVADRAT · 21.08.2011, 01:35

ну в сервисе то понятно.
я имею ввиду чисто своими руками.

georg1970 · 21.08.2011, 05:53

как ты своими руками сделаешь, не умея варить? Если без сварки, то можно напилить кусков всяких разных, соеденить все это силиконом, но это будет полная жесть...

KVADRAT · 21.08.2011, 11:47

ну это ты конечно жестко сказал.
я вижу всего несколько вариантов собрать.
каждый поворот будет собираться из многих частей (углы частей будут подбираться и резаться на глаз, болгаркой), далее либо полуавтоматом либо аргоном обваривать. той же болгаркой срезать швы, можно полернуть. стыки на силиконе.
более подходящий вариант с помощью трубогиба, но возникает проблема, нет трубогиба 70го диаметра. есть только до 57го диаметра включительно.
это го же мало будет?

georg1970 · 21.08.2011, 11:54

я не знаток в области материаловедения, но мне кажется алюминий слишком хрупкий для трубогиба. ИМХО. по первому варианту - если умеешь варить, то тогда конечно не проблема. Швы обточить можно акуратно и напильником, алюминий же очень мягкий, много времени не займет.

andru38 · 21.08.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

ну это ты конечно жестко сказал.
я вижу всего несколько вариантов собрать.
каждый поворот будет собираться из многих частей (углы частей будут подбираться и резаться на глаз, болгаркой), далее либо полуавтоматом либо аргоном обваривать. той же болгаркой срезать швы, можно полернуть. стыки на силиконе.
более подходящий вариант с помощью трубогиба, но возникает проблема, нет трубогиба 70го диаметра. есть только до 57го диаметра включительно.
это го же мало будет?

пайп варить полуавтоматом не советую если снаружи швы получится обработать то внутри нет

Yuriy ODS · 21.08.2011, 13:12

варить алюминий не дешево. у нас стоит 1дол-1см
тоесть пайп 64мм(2,5")=10дол
сомневаюсь что это легко в домашних условиях

KVADRAT · 22.08.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от georg1970

я не знаток в области материаловедения, но мне кажется алюминий слишком хрупкий для трубогиба. ИМХО. по первому варианту - если умеешь варить, то тогда конечно не проблема. Швы обточить можно акуратно и напильником, алюминий же очень мягкий, много времени не займет.

ну попробовать в любом случае нужно, если не получится, то попробуем поискать другой материал (сплав)
57 диаметр будет сильно затычный?

Yuriy ODS · 22.08.2011, 17:18

если не ошибаюсь сток от эво почти такой же

как устанавливать куллер от эво. дайте советы
что резать на усилителе?
что резать на бампере?
стоковую темно серую решетку отрезать от поворотников и противотуманок? будут ли они держаться если решетку отрехать? или на осень-зиму можно покататься так и подумать-поискать где и что сделать со стоковым бампером?