Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.

AntonSergeevich · 17.01.2012, 01:25

Идея расширения в том, что увеличивается объем, давление сохраняется, а температура уменьшается. Вроде закон бойля-мариотта...

C00LM4N · 17.01.2012, 02:40

Антон, ты видимо говоришь об изобарном процессе для идеального газа.
Чтобы сохранить давление, надо пропорционально увеличению объема увеличить и температуру, иначе давление упадет.
Если увеличить объем и уменьшить температуру, как ты говоришь - давление упадет (совершенно очевидный вывод).
Видимо в такой схеме пайпов выгода от охлаждения получается большей, чем от потери давления (правда я сомневаюсь, что эту выгоду реально будет заметить). Плюс надо учитывать что такой конфиг влияет на то, в какой зоне карты эффективности будет работать компрессор.

AntonSergeevich · 17.01.2012, 10:49

ну или еще вариант теории:
объем наверное все-таки сохраняется (вроде как через сечение в единицу времени проходит один объем воздуха), при этом давление при расширении падает, но и температура падает.
и самое интересное в том, что при большем давлении лучше происходит теплообмен между сжатым воздухом и интеркулером.
В общем мое мнение, что японские инженеры не просто так строят схему пайпинга с расширением. в итоге сам дросель у нас 70мм и логично подводить к нему тоже 70мм или хотябы 62-65

C00LM4N · 17.01.2012, 11:05

Ну смотри, если у нас расширяющийся пайп, то объем проходящего воздуха будет меняться вместе с сечением. Масса воздуха естественно будет одинаковая, температура и давление будут падать, объем увеличиваться. Чем больше сечение, тем больше объем.
Логику уловил - продуваем кулер под большим давлением для лучшего теплообмена, а дальше с помощью сечения пайпов дополнительно позволяем воздуху немного расшириться и с помощью этого остыть.

KVADRAT · 17.01.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от Yoda

на гтре изначально идёт трасса 80мм на объединении потоков двух турбин - потом вход в куллер 80мм - ну и дальше всё время 80мм (тоесть постоянно один размер 80мм). Воздух же не становится больше сам по себе или....

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

В общем мое мнение, что японские инженеры не просто так строят схему пайпинга с расширением.

нисан гтр строился не японскими инженерами?

georg1970 · 17.01.2012, 15:59

парни, сам дроссель перед заслонкой имеет расширение. При стоковой турбине и давлении до 1.5 кг всем остальным можно принебречь, влияние мизерное. Другое дело, что нужно отстроится под новый конфиг, т к длинна трассы немного изменилась и темпер врздуха на впуске.

Xeed · 17.01.2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от georg1970

парни, сам дроссель перед заслонкой имеет расширение. При стоковой турбине и давлении до 1.5 кг всем остальным можно принебречь, влияние мизерное. Другое дело, что нужно отстроится под новый конфиг, т к длинна трассы немного изменилась и темпер врздуха на впуске.

коллеги, я планирую и себе похожий апгрейд (фронтальный интеркуллер, TD04HL-19T, форсы от СТИ на 560сс, насос) ... но я 100% хочу как-то попозже "уйти" на ТД-05/ФП грин/ГТИкс7031р

Есть ли смысл покупать этот набор (пайпинги + кулек) для начала всего этого мероприятия - или сразу рассчитывать бюджет и комплектующие исходя из будущей замены турбины?

georg1970 · 17.01.2012, 20:36

поверь на слово человеку, прошедшему все это. Лучше делать все и сразу, чем потом переделывать по несколько раз.

Xeed · 17.01.2012, 20:43

Цитата:

Сообщение от georg1970

поверь на слово человеку, прошедшему все это. Лучше делать все и сразу, чем потом переделывать по несколько раз.

так я и думал что не выйдет сэкономить на старте ...

значит либо макс. TD04HL-19T - либо "лишние" 1К-3К зеленых денег ?

П.С. А есть у кого-то данные что там "выходит" с нашего мотора на TD04HL-19T?

georg1970 · 17.01.2012, 20:49

300+ можно выдуть, если поставить хорошие свечи, хороший выпуск и фронтальник

C00LM4N · 18.01.2012, 00:15

Но лучше ставить 9ую турбу и особо не корячиться, чтобы получить 300+

georg1970 · 18.01.2012, 00:47

смотря для чего, для каких задач. судя по тому, что мне написали в личку -тд04-19т будет вполне достаточно для городской машины без прохватов на драге.

Yuriy ODS · 31.01.2012, 20:16

еще немного и наступит лето
как бы не смешно это звучало сейчас

давайте обсудим установку орошения интеркуллера в Аиртрек
нам не так повезло как Аутоводам - бачек от аута мы себе поставить не можем, т.к у тюненых треков там радиатор масла двс
есть предложения кассательна выбора бачка и метса его установки?
сразу исключу девайс от APS

т.к. у меня стоковый короб воздушного фильтра
тем же у кого нулевик - данное решение самое красивое

georg1970 · 31.01.2012, 20:56

Я купил набор- бачок и форсунку с кнопочным управлением. Бачок литра на 2. Сейчас буду думать, куда его приколхозить...

ZZUBKI · 02.02.2012, 08:32

а какой именно? ждем результатов)