Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.

C00LM4N · 30.03.2012, 10:25

На ебее есть пайпинг на трек под тд04?

Xeed · 30.03.2012, 10:30

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

На ебее есть пайпинг на трек под тд04?

Есть, но только в комплекте с кульком. На сайте у CXRacing есть и отдельно, но они немного не такие как покупал Квадрат.

как отпишут мне - выложу тут.

Я думаю что тот пайпинг кит что у Квадрата - очень не плохой вариант, т.к. не нужно ничего резать/варить/пилить и т.д.

П.С. он на турбоаут болт-он ... на треке наверняка есть "нюансы"

Yuriy ODS · 30.03.2012, 11:30

П.С. он на турбоаут болт-он ... на треке наверняка есть "нюансы"
на трек и аут ньюансы пайпинга одинаковые

georg1970 · 30.03.2012, 12:16

не гредди дешевле на ибэе, кульки есть дешевле 300 уе, сопоставимые по размеру...

Xeed · 30.03.2012, 13:21

Цитата:

Сообщение от georg1970

не гредди дешевле на ибэе, кульки есть дешевле 300 уе, сопоставимые по размеру...

я уже не раз хотел купить у того продавца который "justintercooler", но тот кит что покупал Квадрат - он больше под нашу стоковую турбу, а я таки надумал на ТД-05 переходить (уже кроме самой турбы всё куплено)

Петрович вроде где-то тут говорил что много проездил с Гредди на 5ой турбе, и что вроде как ему хватало. Тем более что я какое-то время буду на стоковой, пока не найду живую турбу, ну а потом перенесу номер и отпилю кусок бампера что бы лучше его продувать... думаю для городской езды без фанатизма должно хватить.

Yuriy ODS · 30.03.2012, 13:25

номер перенести накладкой от эво, а в бампер врезать воздухозаборник от 7го эво....уложишься в 110-120дол
это можно сделать не дожидаясь установки кулера

georg1970 · 30.03.2012, 13:27

Цитата:

Сообщение от Xeed

я уже не раз хотел купить у того продавца который "justintercooler", но тот кит что покупал Квадрат - он больше под нашу стоковую турбу, а я таки надумал на ТД-05 переходить (уже кроме самой турбы всё куплено)

Петрович вроде где-то тут говорил что много проездил с Гредди на 5ой турбе, и что вроде как ему хватало. Тем более что я какое-то время буду на стоковой, пока не найду живую турбу, ну а потом перенесу номер и отпилю кусок бампера что бы лучше его продувать... думаю для городской езды без фанатизма должно хватить.

ну тогда и этот мелковат будет пот тд05, хотя Петрович ездил с Гредди...

Xeed · 30.03.2012, 13:48

Цитата:

Сообщение от georg1970

ну тогда и этот мелковат будет пот тд05, хотя Петрович ездил с Гредди...

хз.... буду повторять опыт Петровича, думаю если его максимально открыть - должно быть ОК.

Меня еще другое мучает:

вот есть Spec-V - который легче всех продувается
есть Spec-R - который лучше всех остужает

а вот появилась новая серия Spec-LS - которая, как пишут, где-то между первыми двумя, хотя я думаю что это просто более бюджетная разработка... да и внутреннее строение - ну просто 1в1 как всякие там CXRacing и т.д.

так может Гредди решил не париться, ну и просто стал делать обычные китайские кульки и продавать их в 2 раза дороже из-за имени??

Кстати, в Tuner Turbo Kit TD05-18G (IC) для Scion (http://www.greddy.com/products/turbo...er:make:Scion/) имеем сожительство TD05-18G и Type 31V intercooler... а значит и на турбоауте такой кит должен быть очень даже сбалансированным. Остается только вопрос с пайпингом, делать всю трассу на 2,5 или комбинировать как в ките...

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

номер перенести накладкой от эво, а в бампер врезать воздухозаборник от 7го эво....уложишься в 110-120дол
это можно сделать не дожидаясь установки кулера

та.... эти всякие врезания - это для эстетов ... я вот думаю просто отфигашить кусок бампера до "перехода" ... выйдет что-то очень похожее на Ваш DAMD ...

правда вот чем потом прикрыть такую дырень...

georg1970 · 30.03.2012, 14:09

Посмотри у меня в теме про мой самопальный бампер- вполне функционально, но без притензий на внешний вид...

Xeed · 30.03.2012, 14:45

Цитата:

Сообщение от georg1970

Посмотри у меня в теме про мой самопальный бампер- вполне функционально, но без притензий на внешний вид...

та отлично он смотрится! Решено, буду резать

georg1970 · 30.03.2012, 14:56

По бокам тоже не забудь сделать отверстия, чтобы обдув шел на кулеры, а то у меня темпер в пробках чуть ли не под 120 градусов по лету поднимался

sequile · 19.05.2012, 22:25

Подскажите размер ячейки сетки в бампер. В ноздрю понятно самую мелкую ставить, а вот для фронт.кулька не соображу никак, и чтоб охлаждению не мешало, и чтоб мусором с дороги не угробить.

DimarikDimarik · 20.05.2012, 10:14

Цитата:

Сообщение от sequile

Подскажите размер ячейки сетки в бампер. В ноздрю понятно самую мелкую ставить, а вот для фронт.кулька не соображу никак, и чтоб охлаждению не мешало, и чтоб мусором с дороги не угробить.

Я просто обычную купил в магазине - на скорости там нормальный поток получается и нормально обдувается - правда у меня ещё бампер переделан (номер вырезан) для лучшего охлаждения

kirill44 · 20.05.2012, 10:18

Цитата:

Сообщение от DimarikDimarik

Я просто обычную купил в магазине - на скорости там нормальный поток получается и нормально обдувается - правда у меня ещё бампер переделан (номер вырезан) для лучшего охлаждения

то же самое, прямоугольник под номер изнутри срезан, сетка сечение примерно 5-6мм ... пошел в гамазин купил а дальше хенд мейд

KVADRAT · 20.05.2012, 10:41

Цитата:

Сообщение от Xeed

Есть, но только в комплекте с кульком. На сайте у CXRacing есть и отдельно, но они немного не такие как покупал Квадрат.

как отпишут мне - выложу тут.

Я думаю что тот пайпинг кит что у Квадрата - очень не плохой вариант, т.к. не нужно ничего резать/варить/пилить и т.д.

П.С. он на турбоаут болт-он ... на треке наверняка есть "нюансы"

Кое где приходилось пильнуть балгаркой