[YuRuK_]

@Phantom-Driver, никаких отличий нет, только на поворотах резких менее расхлябанное поведение, боковые корды жосче чуть.
Я подумываю о 255/55 на лето, случайно увидел на каком то ауте, очень впечатлило, смотрицо так как должно быть.
Сейчас у меня 235/55 зима и лето, они маленькие, сидят на диске не очень, 225 ещё хуже, узкие для оригинальных дисков, у автомобиля запас до арок большой.
Подвеска будет менее нагружена т.к толщина покрышки больше, оси передачи усилий не нарушатся, вы же не диски меняете с другим вылетом.

[mac-mac]

@Phantom-Driver, в который раз (почему-то люди совсем не хотят пользоваться поиском по форуму... уже четыре страницы...) — при размере 235/55-18 (или 225/60-18) в сравнении со штатным 225/55-18:
на штатные диски встанут без проблем;
нигде ничего задевать не будет;
расход топлива немного увеличится;
динамика незначительно снизится;
аквапланирование и торможение при таком небольшом изменении ширины больше зависят от дизайна протектора и резиновой смеси;
спидометр будет точнее показывать скорость;
станет немного комфортнее из-за большей высоты боковины;
управляемость практически не изменится (некоторые отмечают ухудшение, кто-то совсем не замечает, кому лучше...);
нагрузка на подвеску с одной стороны увеличится, потому что вес колеса обычно больше, с другой стороны амортизирующая способность чуть лучше. но всё в пределах допустимого.

Сообщение от YuRuK_

225 ещё хуже, узкие для оригинальных дисков,

для штатных дисков 225/55 оптимальна — инженеры, всё таки не бОльшие идиоты, чем мы ))

[YuRuK_]

@mac-mac, значит дизайн дисков не оптимальный. Покрышка полку не обжимает полностью

[Phantom-Driver]

Сообщение от mac-mac

нагрузка на подвеску с одной стороны увеличится, потому что вес колеса обычно больше, с другой стороны амортизирующая способность чуть лучше. но всё в пределах допустимого.

По информации с сайта мосавтошина вес Bridgestone Dueler H/P Sport 225/55 R18, который стоял у меня, 17,7 кг, а Nitto NT421Q 235/55 R18 104V - 14 кг. Значит, теоретически, должна вырасти динамика и нагрузка на подвеску уменьшиться.

Кто ставил резину 235/55 R18, скажите, пожалуйста, за пределы крыла (по ширине) колесо не вылезает?

[mac-mac]

@Phantom-Driver, вы всегда верите цифрам на сайтах? Были бы они хотя бы с сайта производителя...
Длина окружности больше — больше резины, высота боковины больше — больше резины. Да и сравнивать надо одну модель или хотя бы близкие по характеристикам. Бриджи всегда были дубовые. Еще бы с Гудричем сравнили.

235 и 225 отличаются всего на сантиметр, при этом этот сантиметр симметрично делится пополам...

[YuRuK_]

Сообщение от Phantom-Driver

Кто ставил резину 235/55 R18, скажите, пожалуйста, за пределы крыла (по ширине) колесо не вылезает?

Повторюсь, на такой катаюсь летом. Ничего не задевает, даже с учётом просевших пружин

[guys32]

Сообщение от Phantom-Driver

По информации с сайта мосавтошина вес Bridgestone Dueler H/P Sport 225/55 R18, который стоял у меня, 17,7 кг, а Nitto NT421Q 235/55 R18 104V - 14 кг. Значит, теоретически, должна вырасти динамика и нагрузка на подвеску уменьшиться.

Я бы больше задумался - откуда такая экономия в весе. Значит чего то очень много "недоложили" - прочности, толщины протектора али еще что.