[Barsky]

Сообщение от Pyrop

Хм... а в чём слабость для Вас проявляется? Или вы надеялись на большом кирпиче с эволюшнм со светофора до светофора гонять на равных?

я бы сказал, что шумоизоляции арок колёсных нет) что сзади, что cпереди. Кого это напрягает, тот сам их дополнительно утепляет.

а Вы, простите, обниматься и целоваться в засос с этим пластиком собираетесь?

Слабость - не совсем верно выразился... Надрывность - наверное правильнее будет... С надрывом движок работает, пулять на нём никто понятно не собирается... Мож просто необкатанный ещё (340 км всего на одометре было), потом разбегается...
По шумке - за 1,7 млн не хочется что-то колхозить, имхо но на XL-е меньше из-под арок шумит...
С пластиком целоваться не стану , но хотелось бы на внедорожнике за 2 млн видеть что-то более приятное... Был у меня в 2008 г. новый Опель Зафира В, так там пластик очень приятный был, мягонький - при цене авто в 0,7 млн ... Хотя конечно потом пофиг какой там пластик - шлавное, чтобы не скрипел

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------

Сообщение от Vladimir

Приезжай на клубные встречи - уверен, что возможность попробовать проехать одноклубники предоставят. У
манагера по продажам аура 100% плохая была

Далековато, однако - 1000 км до вас... А так конечно было бы интересно!

Сообщение от Vladimir

.......
За свою цену паджеро4 является лучшим предложением на рынке.

С этим соглашусь на 100%

[xl_neo]

В схеме где условно показана градация по цене и проходимости - почему ставят вв один ряд с туарегом и диско??? По моемц диско более проходим (т.к. если ссадится то можно задрать аж 30 см) а туарег, разве не менее проходимый, чем паджеро 4?

[Vladimir]

Сообщение от andykom

Владимир, скажите пожалуйста, карьер расположен на Новой Риге в районе деревни Сычево? Если там, то я там на своем кроссере испытывал его потенциал... ничего, сам после пары кругов уехал, без трактора :-)

там было два карьера. Возможно один из них Сычево

Сообщение от xl_neo

В схеме где условно показана градация по цене и проходимости - почему ставят вв один ряд с туарегом и диско??? По моемц диско более проходим (т.к. если ссадится то можно задрать аж 30 см) а туарег, разве не менее проходимый, чем паджеро 4?

Думаю из-за системы полного привода и ценника при прочих сопоставимых равных. Полазил на сайте ландровера. Возможно было корректнее указать дефендер, так как у диско кроме электронных помощников такого внедорожного потенциала, как у дефендера, я не нашел. При этом дефендер от 1 555, а диско от 1 999

[gosha399]

Не знал, что будет черный перламутр, заказал обычный металик ...

[Vladimir]

Сообщение от gosha399

Не знал, что будет черный перламутр, заказал обычный металик ...

узнайте в салоне, может есть возможность изменить заказ?

[Borisich]

Сообщение от Vladimir

там было два карьера. Возможно один из них Сычево

Сычево - огромный действующий карьер, ландшафт которого может меняться из месяца в месяц, без знающего проводника легко заблудиться. И рельефы там есть разные - и для кроссоверов, и такие, что на заряженном внедорожнике не все проезжают.
Есть еще заброшенный карьер рядом с Пирамидой - вот там действительно не заблудишься, песочек и рельеф очень интересный (спуски-подъемы, колеи, брод и пр.). И от Москвы недалеко.

Сообщение от Vladimir

Думаю из-за системы полного привода и ценника при прочих сопоставимых равных. Полазил на сайте ландровера. Возможно было корректнее указать дефендер, так как у диско кроме электронных помощников такого внедорожного потенциала, как у дефендера, я не нашел. При этом дефендер от 1 555, а диско от 1 999

Владимир, Pajero IV корректнее сравнивать именно с Discovery:
- и у того, и у другого независимые подвески;
- и у того, и у другого постоянный полный привод с блокировкой центрального и заднего межколесного дифференциала (задний для Disco - опция);
- Disco - рамный, в Pajero - "интегрированная" рама (передний и задний подрамники интегрированы в силовую структуру кузова);
- и у того, и у другого есть (были) 7-местные версии;
- да и по размерам, и по ореолу обитания они схожи.

При прочих равных (имею ввиду одинаковые шины) Disco гораздо комфортнее (звукоизоляция и качество салона) и чуть более проходим за счет лучшей геометрии (версии с пневмоподвеской). Terrain Responce - реальная подмога неопытному на бездорожье водителю. За это и приходится расплачиваться более высокой ценой покупки и содержания.

Defender - совсем другая история - это профессиональный внедорожник: алюминиевый кузов на раме с двумя неразрезными мостами с полным приводом, только механической КПП и автоматической блокировкой центр.диффа. На таком в городе не особо комфортно ездить.

---
С уважением.

[ВикторА]

Спасибо за хорошую информацию о машине. Я также думаю о замене моего XL на Mitsubishi Pajero 3.2 Ultimate 5A.
Подскажите, где найти в эл. виде описание данной модели, как это сделано Вами для XL? Заранее благодарен.

[Vladimir]

Сообщение от ВикторА

Спасибо за хорошую информацию о машине. Я также думаю о замене моего XL на Mitsubishi Pajero 3.2 Ultimate 5A.
Подскажите, где найти в эл. виде описание данной модели, как это сделано Вами для XL? Заранее благодарен.

Что вы имеете в виду, говоря про описание в эл. виде для XL?

Здесь >>>> вы можете почитать отзывы владельцев дизельных Pajero IV.

[ВикторА]

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:29 ----------

С отзывами владельцев дизельных версий обязательно ознакомлюсь, спасибо.

[Vladimir]

Сообщение от ВикторА

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

запросил мануал - как только появится - выложу сразу.

[pm1]

Сообщение от ВикторА

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:29 ----------

С отзывами владельцев дизельных версий обязательно ознакомлюсь, спасибо.

Ты не это имеешь ввиду? - http://narod.ru/disk/26960577001/%D0...D0%9E.rar.html

[ВикторА]

Спасибо! Жаль, что на украинском(!), но понять можно.

[ВикторА]

Сообщение от Vladimir

Что вы имеете в виду, говоря про описание в эл. виде для XL?

Здесь >>>> вы можете почитать отзывы владельцев дизельных Pajero IV.

Нашел интересную информацию для участников клуба:

1. Авторский проект (спасибо автору) -
http://vsobolev.com/

2. Руководство по ремонту и эксплуатации - http://progiavto.ucoz.ru/news/ckacha...010-12-10-1000
Удачи на дорогах!

[Vladimir]

Сообщение от Borisich

Владимир, Pajero IV корректнее сравнивать именно с Discovery:
- и у того, и у другого независимые подвески;
- и у того, и у другого постоянный полный привод с блокировкой центрального и заднего межколесного дифференциала (задний для Disco - опция);
- Disco - рамный, в Pajero - "интегрированная" рама (передний и задний подрамники интегрированы в силовую структуру кузова);
- и у того, и у другого есть (были) 7-местные версии;
- да и по размерам, и по ореолу обитания они схожи.

При прочих равных (имею ввиду одинаковые шины) Disco гораздо комфортнее (звукоизоляция и качество салона) и чуть более проходим за счет лучшей геометрии (версии с пневмоподвеской). Terrain Responce - реальная подмога неопытному на бездорожье водителю. За это и приходится расплачиваться более высокой ценой покупки и содержания.

Defender - совсем другая история - это профессиональный внедорожник: алюминиевый кузов на раме с двумя неразрезными мостами с полным приводом, только механической КПП и автоматической блокировкой центр.диффа. На таком в городе не особо комфортно ездить.

---
С уважением.

Суть сравнений в представленных графиках по моему мнению - сколько машины за сколько денег ты получаешь и вывод из сравнений, что Pajero IV - отличный вариант за ту цену, которую за него просят. Не более.

На пресс-конференции представителями импортера была озвучена информация о том, что паджеро не нагружают электронными помошниками ради сохранения драйверского характера машины - т.е. решает человек, а не электроника. Но здесь - каждому свое

[pitwall_rus]

жесткая коробчонка... что там такого нашли...