[Бислан]

Сегодня посмотрел салентблоки, убитые оказались в поперечном рычяге прямо как на фото все ржавые, буду менять их и всё на этом. Закажу оригинал, этих долбаных МАВ-088 ни где нет. А те что МАВ-107 идут в бумеранг к кузову.
Спасибо всем кто помогал советами.

[LTD250]

Купил два сайлента оригинала MR197915 (41399В) по 700 р. Заменил. Теперь наслаждаюсь тишиной.

[Бислан]

Сообщение от LTD250

Купил два сайлента оригинала MR197915 (41399В) по 700 р. Заменил. Теперь наслаждаюсь тишиной.

Где именно поменял в бумеранге или в поперечном?

[LTD250]

Сообщение от Бислан

Где именно поменял в бумеранге или в поперечном?

в поперечном
Скрип искали так. Сначала ослабили втулки стабилизатора. Скрипит. Потом ослабили сайленты в поперечном нижнем рычаге которые к ступице. Скрип пропал.

[Бислан]

Тоже их поменяю, посмотрю как будет, так или вот так

[LTD250]

Сообщение от Бислан

Тоже их поменяю, посмотрю как будет, так или вот так

скорее всего будет так, т.к. скрипеть может только плавующий, а плавующий у нас только один.
т.к. http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4848
http://www.fe-best.de/index.php?page...pos=84&pid=901
http://www.fe-best.de/index.php?page...s=112&pid=4855
http://www.fe-best.de/index.php?page...s=126&pid=6471

[sNeG]

сначала будет так а потом так

[Бислан]

Сообщение от sNeG

сначала будет так а потом так

Почему так говоришь?

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:57 ----------

Сообщение от LTD250

скорее всего будет так, т.к. скрипеть может только плавующий, а плавующий у нас только один.
т.к. http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4848
http://www.fe-best.de/index.php?page...pos=84&pid=901
http://www.fe-best.de/index.php?page...s=112&pid=4855
http://www.fe-best.de/index.php?page...s=126&pid=6471

МАВ-022 и МАВ-107 не подходят место плавоющего.

[sNeG]

потому что плавающий не один, и если заменить один, то скоро и другие заскрипят

[LTD250]

Сообщение от sNeG

сначала будет так а потом так

Брал авто пробеговую по РФ 50 тыс. км. + 25 на родине. итого 75.
если старый столько проходил, то новый оригинал уж точьно не менее 50 по нашим дорогам проходит.

На неделе повезу полиуретанщикам старый сайлент, чтоб мерки снили и в производство запустили. Так же их специалист сказал (не уверенно), что возможно подойдет вот этот сайлент
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=975
Но здесь форма оболочки ровная не как у оригинала. Может форму оболочки изменят и тогда будет более понятно какой куда ставить.
Только они сказали, что плавующего не получится, т.к. конструкция сложнее и нет соответствующего оборудования.

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

Сообщение от sNeG

потому что плавающий не один, и если заменить один, то скоро и другие заскрипят

Так почему фебест делает только один плавующий именно в нижний поперечный к ступице? Потому-что он там один. Не думаю, что у них мощи не хватает делать еще другие плавующие при их наличии в конструкции подвески.

[sNeG]

Прочитай всю тему сначала, первое сообщение по поводу полиуретана, и фотки посмотри, на которых видно где еще плавающие стоят

[gum]

У меня тоже появилось легкое поскрипывание в задней подвеске при езде по глубоким и плавным ямам. Было это в августе 2009-го. Шприцем залил в каждый наружный сайлент с каждой его стороны по 1 мл моторного масла (масло под руками было 0W40, но это, полагаю, не важно какое именно масло, а глицерин для этой цели будет жидковат, ИМХО). Скрипы прошли и до сих пор не появляются. Можно это назвать "методом Стасяна", а вообще-то таким способом пользовался (и не я один) еще лет 25 тому назад - заливал моторное масло шприцем через пыльники во все шаровые шарниры, когда ездил на "Ниве". В результате шаровые ходили по-дольше и руль становился по-легче. Хочу сказать, не умаляя заслуги Стасяна, что все новое - хорошо подзабытое старое...
Сейчас хочу заказать комплект сайлентблоков (наружных) и неспешно перепрессовать, но не могу определиться с их парт-номерами и возможными дубликатами. Если кто может, то дайте номера сайлентов для моего типа кузова: Airtrek Sport Gear 4G64MPI фрейм СU4w-0201802, кузов "с клювом" как у первого Outlander`a. В поиск прошу не слать - все перечитал, но пишут о других кузовах (CU4W c 4G64GDI или о CU2W), плюс к этому есть старые номера деталей типа "MR... " и одновременно новые номера тех же деталей типа "4113А062"... В общем, что-то я подзапутался

[sNeG]

ты правильно нашел, и новый и старый номер это одно и тоже и подходит на все кузова

[MIVEC]

Сообщение от gum

....Если кто может, то дайте номера сайлентов для моего типа кузова: Airtrek Sport Gear 4G64MPI фрейм СU4w-0201802.

- такого а/м программа поиска з/ч не знает

Ниже пример для кузова CU4W:

[gum]

[QUOTE=MIVEC;667544]- такого а/м программа поиска з/ч не знает

Программа может и не знает, но такой а/м, тем не менее, есть
Версия №1: на всех типах кузовов Треков все рычаги и сайленты в задней подвеске одинаковые?