[Vseslovur]

Fulcrum29, Спасибо!
Пока нашел контору, которая ремонтом и балансировкой занимается, по телефону оценили примерно в 15 т.р. Как деньги будут, поеду, что бы оценили уже реально.

А вообще в городе Набарежные Челны, говорят, есть очень хорошая контора, которая по образцу может сделать идентичный кардан. Но туда во-первых ехать, во-вторых там же надо кардан оставить))))

[Vseslovur]

А кто-нибудь заказывал отдельно ШРУСы карданного вала?

[alxndr]

mb 661705
mb 661414
эти что ли?

[Vseslovur]

Сообщение от alxndr

mb 661705
mb 661414
эти что ли?

Ага, один из них. Спасибо!
В общем у меня сейчас карданщик 3. Неделю колдует над моим карданом. Все что может меняет. Как закончит отпишусь)

[Fulcrum29]

Да брат, долго ты уже мучаешься. Удачи!:-)

[Vseslovur]

Тем схожих много, даже не знаю где писать))
Попробую здесь)

Была проблема, немонотонный гул в задней части машины. Гул появлялся при скорости 60 км/ч и на 70 был очень громким и раздражжающим. При этом в течение 2 месяцев он то становился громким, то тихим, в общем надоел).
Поиск по форуму привел к мысли о подвесном подшипнике, а заезд в сервис показал что в шоке весь кардан (люфт в шрусах, на стыках задней части кардана со средней и на стыке кардана с редуктором + люфт крестовины + шум в подшипнике). Помаялся-помаялся да и отдал кардан в ремонт.
В ходе ремонта был заменен шрус на стыке задней части и средней (MB 661414 видимо), заменен подвесной подшипник (MR 953922), заменена крестовина (MB 000391). Но вот со шрусом на стыке кардана с редуктором возникла проблема, так как поставляется он только в сборе с каданом.
В итоге "мастер" сделал на его месте крестовину.
Недели две решались технические вопросы, и вопросы доставки деталей. Затем карданщик начал переносить сроки окончания ремонта, сначала токари-врезеровщики что-то не так сделали переделывали, потом еще что-то потом он пропал на 2 дня, в общем тянул.. Но в итоге все-таки сделал и отбалансировал.
Кардан я увидел таким (см. Фото). Как видно, детали, которые он менял, закрыл пыльничками, на ощуп действительно в месте стыка с редуктором теперь крестовина. Весь кардан покрасил и отбалансировал судя по грузикам.
Поставили мне этот кардан (снимали/ставили в одном месте, а сам кардан ремонтировался в другом), встал ок, заодно поменял масло в раздатке и редукторе.
В итоге немонотонный звук вращения остался примерно на той-же скорости(( хотя стал заметно тише и осбо не напрягает.
Вот теперь сижу и думаю, то ли этот звук от того, что крестовина вместо шруса, то ли из-за кривого заднего развала (тоже предстоит устранять), то ли ступичный подшипник, то ли редуктор уже кончается (масла в нем было мало оказывается).
P.S. Ремонт кардана (без снятия/установки) вышел в 16 т.р. (сначала, было 18, но 2 тысячи он скинул за задержку).
Вот такая история.

[colt140]

сегодня поменял подшипник в переднем подвесном подшипнике , т.к скрежет замучал(купил со скрежетом , хозяин сказал что колодки), колодки махнул суппорта тож, все осталось , пришел к выводу не без форума , что хана подвесному, правда здесь писалось нужно сразу 2 менять, ну хз, поменял только передний ,тот что скрипел и то только подшипник 6006,покупал на м. Молодежная ,ул Молодогвардейская 57, тел. 84956484862 фирма занимаются только подшипниками, оч круто и все в наличии 219р, на коробке и по их словам мейда Джапан, ремонт занял своими силами 1.5 часа , не спеша , все классно ,наконец-то тишина, кстати еще своими силами рулевую рейку перебирали, тож проблем нет ,сальники в кунцево с 1 пыльником рулевой тяги 1000р,правда нужно так что б вал не был поеден коррозией и тогда все дешево и нормально работает !

[Дмитрий 27]

Задний подвесной подшипник кто менял сам, съемники нужны?

Добавлено через 11 часов 1 минуту
и не снимая полностью кардан(а только заднюю часть), реально на яме поменять?

[Дмитрий 27]

Сообщение от Дмитрий 27

Задний подвесной подшипник кто менял сам, съемники нужны?

Добавлено через 11 часов 1 минуту
и не снимая полностью кардан(а только заднюю часть), реально на яме поменять?

Очередной вопрос - крестовина которая у редуктора(хвостовик), такая же как и вначале кардана? По схеме не указана она вообще...

[W0LF]

Присоединяюсь к вопросу.
И дайте ещё номер сальника в раздатке, куда кардан вставляется.

[Дмитрий 27]

Сообщение от Дмитрий 27

Очередной вопрос - крестовина которая у редуктора(хвостовик), такая же как и вначале кардана? По схеме не указана она вообще...

У редуктора стоит ШРУС (не крестовина) и кода на него отдельно нет, перепробовал на разборе шт 5 карданов - у всех есть небольшой люфт в этой части, и вот теперь не понятно, так и должно быть??

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от W0LF

Присоединяюсь к вопросу.
И дайте ещё номер сальника в раздатке, куда кардан вставляется.

Mitsubishi MR 581295 Сальник хвостовика карданного вала раздаточной кпп

[gregoryzevs]

НиГде не увидел чтобы указали номер или размеры сальников подвесного. Замерил: 32*45*7. Заказал Corteco по 100 р. за штуку. Такой же стоит на муфте ТНВД КАМАЗ-евро. там цена от 15 рублей. А подшипник 6006 я купил SNR за 650р.

[Грекь]

gregoryzevs, поставите, отпишитесь как сальники стали на место. Многим данная информация будет полезна.

[kub1c]

И номер (Corteco) не помешал бы!

Добавлено через 2 часа 18 минут
Нашел еще:

DPH 17829 Сальник уплотнительный 32х45х7
Mercedes A0009971147 Сальник
Elring 227.609 Уплотнительное кольцо
VICTOR REINZ 812266000 Сальник к/в передний 32x45x7\ Rover 75/825 2.5 24V KV6 96>
AJUSA 15049000 Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; распределительный вал
CORTECO 20017035B Уплотняющее кольцо, распределительный вал

[gregoryzevs]

Не совсем красиво прошло.... В магазе только один сальник лежал 32*45*8. Цена 250. Заказал на след день сторублевые 32*45*7. Забрал примерно в 14 часов. Припер на СТО к знакомому, у него моя тачка ремонтируется. Стал запихивать сальник- не лезет, да и на глаз диаметр великоват. Меряю штангелем- 47! Злобно звоню в магаз, ну а там то пох,что мне машина наутро нужна. Грят, привози, обменяем через три дня на правильный размер. Типа, по коду размер верный, а поставщики напутали. По этой причине не даю код, косяк... Ждать и возвращать не стал, ножом обрезал резинку сальника практически до металлического кольца. Тогда его удалось впресовать до упора головкой 38 и молотком. Со вторым сальником та же процедура, время выполнения менее трёх минут. Подшипник прессом давил, с молотка он наперекос вставал и не лез. Узел подвесного выгодно собирать самому: экономия не менее 2800р. Короче я его собрал, сунул в руки мастеру , и попер домой. Вечером мне пригнали тачку. Седня ездил. Не гудит. И ещё: можно устанавливать сальник толщиной до 13 мм в корпус и до 20мм в обойму. Диаметр внешний 45, но меня и 47 отлично установился.