[Oleg L]

Сообщение от Trefun

Благодарю за пафосный вопрос, буду ездить на автомобиле Daewoo Matiz, к черту класс. Еще есть вопросы?

Есть. А в чем был пафос вопроса?

[Ed_888]

Сообщение от Romboks

Ну кому-то нормальный багажник реально нужен! На пример, мне - у меня есть большая собака, которая не любит сидеть, упершись куда нибудь, поэтому я смотрю авто, багажник у которых больше 500л (или около того), такой литраж есть у сорика, Санты, форика (но там поменьше все таки) и наш аут. Я бы даже не стал смотреть цены этой сх5 и тиги, причём внешность первого немного "бабская" (ИМХО естественно). Вот как то так...

Странно, судя по индексу полезного объема, взятого с сайта http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best, у CX-5 он 368 л, у OUT III 356 л.

[Yurtsik]

Парни, а что скажете про машины Acura ? Не когда такими не пользовался, да и дилеров таких не встречал ни у нас, ни ближайших.

[TheActiser]

Сообщение от Yurtsik

Парни, а что скажете про машины Acura ? Не когда такими не пользовался, да и дилеров таких не встречал ни у нас, ни ближайших.

Вроде обещали выйти на рынок в следующем году. На RDX заглядываетесь?

PS - люксовая хонда, она как инифинити и лексус... скорее все же остается хондой.

[Slayer]

Но ведь нужно не только объемы и размеры, та же шумка, равы, тойоты, митцу - в принципе не знают что это. Пластик, эргономика, множество всяких мелочей, которые сразу не заметны, но когда пользующийся - очень удобны.
Как пример, тот же доводчик багажника в нижнем положении - мелочь, но удобно, что им не надо хлопать, 4х зонный климат и т.д.

[TheActiser]

Сообщение от Slayer

Как пример, тот же доводчик багажника в нижнем положении - мелочь, но удобно, что им не надо хлопать, 4х зонный климат и т.д.

безусловно (я про доводчик, coming home и прочие прелести - которые у меня на пилоте даже не значились в списке "фич" - они просто есть).

[Oleg L]

Сообщение от Yurtsik

Парни, а что скажете про машины Acura ? Не когда такими не пользовался, да и дилеров таких не встречал ни у нас, ни ближайших.

Японский премиум. А-ля японский бмв с зубодробительной подвеской.
Проблемно продать на вторичке, но и неугоняемые. В общем ни разу не альтернатива Ауту.

[TheActiser]

Сообщение от Oleg L

В общем ни разу не альтернатива Ауту.

ну я бы не был столь категоричен...

[Romboks]

Сообщение от Ed_888

Странно, судя по индексу полезного объема, взятого с сайта http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best, у CX-5 он 368 л, у OUT III 356 л.

Хохо, этот сайт уже давно нас веселит своими показателями, там ребята, которые все это заполняют, явно только на картинках авто и видели (достаточно сравнить данные по внедор. проходимости...)

[Oleg L]

Сообщение от TheActiser

ну я бы не был столь категоричен...

Отчего же, если Акура альтернативой станет, то придется рассматривать и fx с jx, а также rx. Что мягко говоря в другой ценовой категории. Причем даже если сравнивать топовый Аут с вышеперечисленными базами, т.к. в эту разницу солярис в достаточно богатой комплектации влезет.

[Yurtsik]

Сообщение от TheActiser

Вроде обещали выйти на рынок в следующем году. На RDX заглядываетесь?

Да, включая и MDX. Вообще интересно про них, т.к. ни у кого из знакомых не было, что за зверь такой, как по качеству,так и по сборки. Особенно после пробега хотя бы в 10.000 км. по нашим дорогам.

[TheActiser]

Сообщение от Oleg L

Отчего же, если Акура альтернативой станет, то придется рассматривать и fx с jx, а также rx. Что мягко говоря в другой ценовой категории. Причем даже если сравнивать топовый Аут с вышеперечисленными базами, т.к. в эту разницу солярис в достаточно богатой комплектации влезет.

ну что ж альтернативу-то только в денежном эквиваленте мерять? по мне альтерантива ауту - кроссовер. остальное - детали

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yurtsik

Да, включая и MDX. Вообще интересно про них, т.к. ни у кого из знакомых не было, что за зверь такой, как по качеству,так и по сборки. Особенно после пробега хотя бы в 10.000 км. по нашим дорогам.

СергейМДХ вам в помощь Но опять же - хонда остается хондой, так что я бы ориентировался в оценке на нее. С той поправкой, что сделана преимущественно для американского рынка.

[Trefun]

Сообщение от Oleg L

Есть. А в чем был пафос вопроса?

В том что коллега достал тех.характеристики авто и решил, я так понимаю теоретически, что Тигуан и Аутлендер по размерам не значительно отличаются. Я указал на разный класс авто даже по ТХ, а вы задали мне вопрос на чем я буду ездить "на классе или на автомобиле". Почему-то вспомнилось... "кому и кобыла невеста" (с)

По сути. Тигуан отличная машинка, брал на тест и дизель и бензин. Для меня лично, багажник по сравнению с Аутом слишком уж мал. Материалы отделки, кожа, эргономика - лучше в разы чем на новом Ауте, про старый с жестким пластиком и говорить нечего.
"Покурив" тигуановский форум, увидел две глобальные проблемы, которые перечеркивают (для меня) все плюсы автомобиля - расход масла на 2.0TSI при динамичной езде - до литра на 1000 км и проблемы с тормозной системой (ABS).
http://www.youtube.com/watch?v=KSnaEVel3Xk

[СергейМДХ]

Сообщение от Yurtsik

Да, включая и MDX. Вообще интересно про них, т.к. ни у кого из знакомых не было, что за зверь такой, как по качеству,так и по сборки. Особенно после пробега хотя бы в 10.000 км. по нашим дорогам.

120 тысяч прошёл на МДХ в предыдущем кузове. Гонял её нищадно. Ни одной поломки и ни разу не подливал масла. Вообщем, машина надёжная... Да и во всех рейтингах по надёжности - первые места...

От части TheActiser прав. Акура во многом похожа на хонду. Но в целом качество авто выше. Тем более, что сейчас акура несколько развела машины по "уровню". Раньше на акуре МДХ 1 поколения, например, привод был такой же как и у пилота. Сейчас другой. Коробка теперь тоже другая. Двигатель - тоже. И тд. Машины очень хорошие, но цены у серых диллеров просто запредельные. МДХ стоит от 2,7 миллионов. Инфинити ФХ, например, стоит от 2,2...

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

Раньше на акуре МДХ 1 поколения, например, привод был такой же как и у пилота.

Думаю что новый пилот унаследует привод от новой МДХ.