Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
Рычаги имеют ряд отличий, большой сайлент на Эво высотой на 6мм больше, но с небольшой доработкой в виде отгибания железа подрамника (на фото обозначено), довольно таки мягкий металл, легко встает на место. Для информации у Эво вместо большого сайлента стоит ШС.
Рычаг эво длиннее примерно на 10-12мм, на фото видно, так что колеса немного заваливаются, но проблему решу, т.к. стоят регулируемые опорники с ШС. А так все встает без проблем.
Рычаг эво хоть и люминь, но по весу если и легче стока, то практически незаметно.
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
управляемость в первую очередь. поправить не удастся так как хода в отверстиях не хватит. вариант иль двигать верхнюю точку опоры стойки, что я собственно и намериваюсь сделать, иль в крепежных ушах стойки отверстия доробатывать в овал.
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
вот тоже интересно что это даст?! если вес тотже... вижу что сайлент другой, но у меня стоит полеуретан, он прочнее оригинала. ну то что в ЭВОвском рычаге стоит ШС говорит о том что более стабильная геометрия. и нет деформаций при торможении и разгоне.
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
Рычаг от эво, наверное тяжелый из-за того что литой, а наш по весу похож из-за того что штампованный, но эвовский получается крепче и надежнее за счет литья и шаровых соединений вместо сайлента, правда сайленты эти у нас довольно крепкие, но все зависит от эксплуатации (например кто-то любит боком ездить). Жаль не получилось убавить вес неподрессоренных масс.
Вань, я правильно понял - на опорном подшипнике не хватило длинны прорезей для регулировки?
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
ipetroffich - ты фанат машины. уважаю
но мое мнение на такие доработки - если бы деталь сломалась, то есть вариант поставить что-то лучше от ЭВО и тем самым улучшить характеристики, но если переделывать все - то может просто эвик купить?!
З.Ы. прошу не пинать, чистое ИМХО..
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
спасибо, но я фанат не трека а железа в целом)))
рычаги поставились изза того что устали большие сайленты, на стенде уже не могли вывести углы, менять на полиуретан не хотел изза не подвижности сайлента, ну и из тех побуждений, чтоб вы знали. сайлент в треке слабое звено, если любишь в повороты вваливать.
эвик я не хочу потому что это не повседневная бешенная тубаретка, а трек все таки "гораздо большее". хотя эвоХ взял бы как вторую
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
Цитата:
Сообщение от iPetroffich
спасибо, но я фанат не трека а железа в целом)))
рычаги поставились изза того что устали большие сайленты, на стенде уже не могли вывести углы, менять на полиуретан не хотел изза не подвижности сайлента, ну и из тех побуждений, чтоб вы знали. сайлент в треке слабое звено, если любишь в повороты вваливать.
эвик я не хочу потому что это не повседневная бешенная тубаретка, а трек все таки "гораздо большее". хотя эвоХ взял бы как вторую
согласен, EVO X особенно симпотична та в которой FQ-360 сил в стоке...вот в Россию только не поставляется да и цена как у 4-х Airtrek Turbo. в TOP GEAR такую тестили и сравнивали с новой Импрезой... где последнюю раскатали в пух и прах!
Re: Airtrek TURBO. Установка передних рычагов с Эво СТ9А.
Эво10 почти на 200кг тяжелее Эво9, так что я бы предпочел 2ю...
вообще много чистал статей, тестов, вывод такой - 9ка для фанатов, 10-ка более комфорта, более эластичный двигун, более совершенные технологии