Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления

Дмитрий 27 · 23.11.2014, 23:31

Цитата:

Сообщение от Skandar

MD747740
подшипник,выходного
2526A001
подшипник первичного
MD717670
подшипник,первич. вала
MD747707
подшипник,выходного
MD746157
крышка,сальника
Заказал все подшипники оригинал, три пришло NSK и один KOYO.

ну так и пропиши по кодам соответствие:
оригинал код - NSK код... и так далее...
полезно другим будет.

Skandar · 25.11.2014, 10:39

MD747740 (30ТМ05)NSK подшипник,выходного вала
2526A001 (B25-157)NSK подшипник первичного вала
MD717670 ( TM206U1)NSK подшипник,первич. вала
MD747707 ( 70591-1SH)KOYO подшипник,выходного вала
MD746157 крышка,сальника.

Andrey1978 · 23.01.2015, 14:32

А кто какие диски сцепления ставил?

hanter72 · 23.01.2015, 15:47

Цитата:

Сообщение от Andrey1978

А кто какие диски сцепления ставил?

В смысле, корзину сцепления? VALEO, Mitsubishi. Оба варианта достойны. Но по опыту, выжимной подшипник лучше только оригинал.

Andrey1978 · 24.01.2015, 21:38

нет именно диск сцепления...

f10508 · 30.01.2015, 11:39

Дорого ремонт коробки обходится? Тоже загудела на нейтральной передаче, сцепление выжимаю-тишина... Подшипники нужно менять ?

Andrey1978 · 30.01.2015, 20:16

12 рублей просят...

Романч · 31.01.2015, 18:56

Поделюсь своим опытом по замене сцепления.Менял сам,на яме с помошником.Сразу заказал комплект сальников на коробку,раздатку и на коленвал у маховика,чтобы больше не лазить из за течи,так как пробег уже подходил к 150.Еще заказывал уплотнительное кольцо в стык раздатки с коробкой.Медные шайбы под штуцеры охл.брал в камазовском магазине.Сложного ничего нет,нужен только хороший набор головок с удлинителями.Диск заказал оригинальный,выжимной тоже.После снятия коробки,дозаказал корзину(прижимной диск был со следами сильного перегрева).Маховик проточил сам в токарном станке "на верность"(коробление было в пределах нормы).Соответственно решил заменить подшипники на первичном валу,т.к.на неитрали иногда прослушивался шум,проходящий при выжатом сцеплении.Подшипники заказывать не стал,а купил в магазине подшипников.Выбрал шведские,но были и других производителей.Полости корпуса МКПП садил на серый американский герметик.При установке раздатки на коробку нужно обращать внимание на резиновое уплотнительное кольцо,которое может выпасть из паза.Еще при осмотре корпуса коробки,выяснилось,что при предыдущем замене диска сцепления и монтаже раздатки были "наджаблены"резьбы под верхние длинные болты М12 крепления раздатки.Пришлось покупать удлиненные от жигулей,с гайками,при этом, в месте установки гайки,находится датчик скорости.Если болт окажется слишком длинным,то он при затяжке,сломает датчик.В моем случае болт пришлось подрезать.Еще при ремонте, проблемным местом может оказаться демонтаж части системы выхлопа,из-за прикипевших гаек.Работа по замене сцепления заняла в итоге три вечера, и требует знания кучи не нормативной лексики.

M_Eagle · 06.03.2015, 08:09

Мужики, а кто как снимал обойму переднего подшипника вторичного вала?
Простым упором съемника в корпус боюсь - треснет, слишком там тела мало...

f10508 · 15.05.2015, 18:11

Отдал сегодня все-таки авто в сервис, начали сливать масло с коробки, а там меньше литра в ней, поттеков говорят нет, куда делось масло ? ...не понятно ) коробка работала на сухую вот и загремели подшипники.

f10508 · 19.05.2015, 18:45

Забрал сегодня машину из сервиса, менял сцепление и подшипник первичного вала, все починили, но появился косяк с пятой передачей, когда её включаешь она как то туго идёт, потом очень туго выключается и нейтраль становится тоже тугой. Расшатываешь кулису и она снова хорошо работает(кроме 5) из под копота все хорошо втыкается... Что такое может быть?

MSN973 · 23.05.2015, 21:26

Здравствуйте.
Сегодня забрал машину из сервиса. Заменили 3 подшипника в МКПП и выжимной подшипник. Шумы ушли, но появилась новая проблема: первая и задняя передача включаются очень тяжело и с щелчками или хрустом, а при включении второй передачи с выжатым сцеплением (машина заведена и стоит на месте), кардан начинает бешено дергаться туда-сюда.
Подскажите куда копать.

MSN973 · 02.06.2015, 17:05

Вопрос решен.
Оказывается был недовыжим сцепления из-за лапок корзины.
Заменили корзину и диск сцепления.
Поставили неогригинал "PHС Valeo" производство Корея. Все отлично подошло. Цена в 2,5 раза дешевле оригинального комплекта. Диск - MB64. Корзина - MTC56. Надеюсь походят

.
Заодно заменен сальник КПП - MD755526.

hillelsan · 29.06.2015, 06:44

Народ, всем привет!
Есть вопрос. После замены сцепления в автосервисе переключение (не сразу) стало с щелчками и даже хрустом! При движении и проч всё нормально, ни шумов ни гулов. Но вот само переключение шумное слишком! Кто че знает? Подскажите!

Intelgent · 29.06.2015, 10:14

Цитата:

Сообщение от hillelsan

Народ, всем привет!
Есть вопрос. После замены сцепления в автосервисе переключение (не сразу) стало с щелчками и даже хрустом! При движении и проч всё нормально, ни шумов ни гулов. Но вот само переключение шумное слишком! Кто че знает? Подскажите!

Похоже на недостаточный выжим...
Ход педали изменился и где "берёт" сцепление?