[Владислав Ш.]

Сообщение от Shpunt

первую 1000км не поднимай обороты выше 3000, резких ускорений и скорость не выше 120 - и будет счастье.

Спасибо, в принципе так и делаю, но для общего развития хотел бы узнать про скорость на каждой передаче МКПП. Был Lancer, там в инструкции было указано. И плюс еще максимально допустимые скорости были указаны на каждой передачи и скорости переключения для экономичного режима движения.

[_Игорь_]

Сообщение от Владислав Ш.

Спасибо, в принципе так и делаю, но для общего развития хотел бы узнать про скорость на каждой передаче МКПП. Был Lancer, там в инструкции было указано. И плюс еще максимально допустимые скорости были указаны на каждой передачи и скорости переключения для экономичного режима движения.

Зайди сюда http://europaa.info/guide/start/running/.

[IgSo]

Сообщение от Владислав Ш.

Спасибо, в принципе так и делаю, но для общего развития хотел бы узнать про скорость на каждой передаче МКПП. Был Lancer, там в инструкции было указано. И плюс еще максимально допустимые скорости были указаны на каждой передачи и скорости переключения для экономичного режима движения.

Зачем Вам скорости? Обороты же указаны

[Владислав Ш.]

Сообщение от IgSo

Зачем Вам скорости? Обороты же указаны

Обороты 3000 указали я думаю не из инструкции, а из "жизненного опыта" или я не прав?

[chromass]

Сообщение от Владислав Ш.

Спасибо, в принципе так и делаю, но для общего развития хотел бы узнать про скорость на каждой передаче МКПП. Был Lancer, там в инструкции было указано. И плюс еще максимально допустимые скорости были указаны на каждой передачи и скорости переключения для экономичного режима движения.

Для МКПП: 1-я передача-30 км/ч (передаточное число-3,538), 2-я-60 км/ч (1,913), 3-я-90 км/ч (1,333), 4-я-115 км/ч (1,028), 5-я-145 км/ч (0,082). Это все обкаточные данные, для CVT эти данные другие. Что касается экономичных режимов движения, то предлагаю забить на это, и не морочить себе голову.

[IgSo]

Сообщение от Владислав Ш.

Обороты 3000 указали я думаю не из инструкции, а из "жизненного опыта" или я не прав?

Да, со слов сервисменов А скорости у меня в мануале на стр.4-5:
1 - 15
2 - 50
3 - 85
4 - 120
5 - 120
6 - 120

[Sju]

Сообщение от IgSo

Да, со слов сервисменов А скорости у меня в мануале на стр.4-5:
1 - 15
2 - 50
3 - 85
4 - 120
5 - 120
6 - 120

А шо це таке?

Очень информативно, особенно на бесступенчатом вариаторе. Или на обкатке надо на лепестках гонять?

Про 3000 на вариаторе спокойно забыть можно, ибо не на механике едем, а алгоритм работы вариатора/автомата всегда будет загонять обороты за эти пределы.

[Дим-Димыч]

Сообщение от Sju

А шо це таке?

Очень информативно, особенно на бесступенчатом вариаторе. Или на обкатке надо на лепестках гонять?

Про 3000 на вариаторе спокойно забыть можно, ибо не на механике едем, а алгоритм работы вариатора/автомата всегда будет загонять обороты за эти пределы.

Без проблем на автомате обкатал не превышая 3 тыс.

[IgSo]

Сообщение от Sju

А шо це таке?

Очень информативно, особенно на бесступенчатом вариаторе. Или на обкатке надо на лепестках гонять?

Про 3000 на вариаторе спокойно забыть можно, ибо не на механике едем, а алгоритм работы вариатора/автомата всегда будет загонять обороты за эти пределы.

Для особо одаренных указана страница в мануале .
В высказываниях сразу чувствуется профи владения автоматом/вариатором

[Sju]

Сообщение от Дим-Димыч

Без проблем на автомате обкатал не превышая 3 тыс.

Автомат работает несколько иначе, чем вариатор

Sju добавил 25.02.2009 в 03:23

Сообщение от IgSo

Для особо одаренных указана страница в мануале .
В высказываниях сразу чувствуется профи владения автоматом/вариатором

Для особо одаренных - данные приведены на АКПП, да еще и не верные. Последние два значения - 130.

А в вашем случает мануал пишет именно о "спортивном режиме", т. е. при работе лепестками. Да и про автомат - также в ручном режиме (учитывайте кстати, что он адаптивный, в отличии от вариатора).
При работе в режиме авто обороты будут выскакивать за 3 000, и даже 4 000. Точно. На вариаторе по крайней мере.

Кстати, если интересно, то для механики, которая всегда в режиме "спорт" предельные скорости указаны из расчета оборотов более 4 000 на каждой передаче.
И скорость предельная выше. Там просто коробку обкатывать особо не надо.

[IgSo]

Сообщение от Sju

Для особо одаренных - данные приведены на АКПП, да еще и не верные. Последние два значения - 130.

А в вашем случает мануал пишет именно о "спортивном режиме", т. е. при работе лепестками. Да и про автомат - также в ручном режиме (учитывайте кстати, что он адаптивный, в отличии от вариатора).
При работе в режиме авто обороты будут выскакивать за 3 000, и даже 4 000. Точно. На вариаторе по крайней мере.

Кстати, если интересно, то для механики, которая всегда в режиме "спорт" предельные скорости указаны из расчета оборотов более 4 000 на каждой передаче.
И скорость предельная выше. Там просто коробку обкатывать особо не надо.

Продолжайте изучать литературу , это у Вас лучше получается (но лучше бы не всю подряд - мысли путаются ), чем учить владельца вариатора как у него должен работать этот вариатор
З.ы. обкатал не превышая 2500об. - наверное что-то не так сделал, придется переобкатывать на 4000

[v64]

Я делал так. Обкатка нужна чтобы все притерлось как надо, не только двигатель, но например тормоза и тд.
При обкатке, первые 1000км, не надо сильно нагружать двигатель (то есть примерно больше 4000 оборотов),не стоит наворачивать большие расстояния с постоянными оборотами, а наоборот, варьировать обороты, тогда притирка будет равномерной. Также полезно тормозить двигателем.
Например, разогнаться до 100 км и потом дать двигателю самому затормозить. Это полезное упражнение для цилиндров,чтобы все присело плотненько как надо.
По рекомендации немецкого механика, обкатывал свою "по ступеням", то есть первые 200км не давал мотору раскручиваться выше 2500,
следущие 200 - не больше 3000, а потом прибавлял по 500 оборотов каждые 200 км, до 1000км.
Мотор всегда прогревают на старте. Просто заводят и ждут пока стрелка не сползет к 1000 оборотов.
Рекомендации были верные и теперь как ритуал, даже когда нет времени.
Мой знакомый после правильной обкатки получил 8 литров рассхода на Х Трейл. Вместо 11 - 13.
PS Да, забыл добавить. Еще делал так. Разгонял до сотни, тормозил двигателем. И когда скорость падала до нужной, включал аварийку и работал - тормозил лепестками на понижение передачь.
Потом, после 1500 км. "сорвал" коробку в красную зону тахометра. Короткими тычками преодолел отсечку на 4.500. Теперь же при прегазовке, машина просто прыгает с приседанием. Но не рыскает занудно туда - сюда. А сразу подхватывает и прет по полной. Вот так.

[DSW]

Прям как в Аптеке.... Мой опыт: 1000 км не превышая 120км/ч. а чтоб обороты смотреть...., на дорогу смотрел, как на меня смотрят.

[Sju]

Сообщение от DSW

Прям как в Аптеке.... Мой опыт: 1000 км не превышая 120км/ч. а чтоб обороты смотреть...., на дорогу смотрел, как на меня смотрят.

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------

Сообщение от IgSo

Продолжайте изучать литературу , это у Вас лучше получается (но лучше бы не всю подряд - мысли путаются ), чем учить владельца вариатора как у него должен работать этот вариатор
З.ы. обкатал не превышая 2500об. - наверное что-то не так сделал, придется переобкатывать на 4000

Такое ощущение, что все только и пялятся на тахометр.
Интересно, а на дорогу кто-нибудь смотрит .

PS Владеть - не значит знать. Владейте, но изучайте.
Я читать умею очень не плохо. Не так, как Митрофанушка, даже

[Артуръ]

У меня первый Аут. Первые 500 км ехал на 100 км/ч. объезжал кто только мог. Потом плюнул, представив оставшиеся 2,5 тыщи и в...здил как только мог... И ни чё с машинкой , и с подругой в пути притёрлись тож ничё...