Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Гео · 21.01.2016, 00:48

Цитата:

Сообщение от Crolik

Офигеть, а зачем там катализатор? В выхлопе дизеля вроде нет соединений азота? Могу заблуждаться...

Добавлено через 57 секунд

Да согласен, тут как лампочка не является показателем разрушений, так и наоборот...

нет азота?)))
а зачем тогда система SCR?
есть и катализатор, и сажевый (если выше евро3)
на БМВ они в одной банке, если убрать катализатор, воняет хуже камаза)))))))))))))))

Trofim700 · 21.01.2016, 13:04

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Это от возраста машины зависит(07-10 гг, первое поколение) или от пробега?
Собственно, как проверить, что каты убивают движку до своей официальной кончины (чека)?
Разбирать всё нафиг?

зависит все от условий эксплуатации топлива и пробега конечно! Мое мнение, что машина надежная(у меня СХ-7 была, вот это помойка еще та

), просто надо все делать вовремя!

Stuntrider · 24.01.2016, 12:34

Купил аут недавно, но заметил закономерность, после 8 тысяч пробега начинает подъедать масло, что говорит о его заметном старении. Для себя принял решение менять его на 7500 км. Косяка самого мотора нет, мне кажется впричина в агресивной езде на масле свыше 10 тысяч км пробега, когда оно просто уже стало очень жидким и не справляется со своей задачей

МиНиН · 24.01.2016, 19:45

Цитата:

Сообщение от Stuntrider

Для себя принял решение менять его на 7500 км.

Правильное решение, и вязкость не выше 30-ки.

AndreyDAR · 28.01.2016, 15:04

Вот пришла и моя пора. На 138тыс появился один раз чек по катам. Буду выбивать оба первых ката. Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

androder · 28.01.2016, 15:23

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

Я выбивал только два верхних из коллекторов, а третий оставил, он заменяет пока что пламик, поэтому еще и жуткой вони не наблюдаю. Если третий кат будет оплавлен, забит или разрушен, тогда его удалять без вариантов тоже. Вообще, варианты с катами и пламегасителями подробно обсуждалась в этой теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12429 Можно поставить все три пламика, можно два верхних а вместо третьего просто трубу вварить, либо можно поставить пламик только вместо третьего (минимум затрат). Еще люди универсальные каты ставят, как вместо верхних, так и вместо третьего. Выбирать вам

МиНиН · 28.01.2016, 17:39

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора, если вы не собираетесь ставить универсальные каты, то обязательно ставьте пламягасители, иначе прогоревший глушитель вам гарантирован.

Вячеслав в 31 · 28.01.2016, 18:50

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора

Отнюдь. Среди прочего, для нейтрализации выхлопа там применяются процессы окисления с выделением теплоты.

МиНиН · 29.01.2016, 00:26

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

для нейтрализации выхлопа там применяются процессы окисления с выделением теплоты.

Не спорю, рабочая температура в кат.нейтрализаторе порядка 400-800 град., но тем не менее это количество теплоты гораздо ниже, чем то, которое выделяется в результате воспламенения ТВС в КС, где температура может достигать 2500 град.

ДмитрийГлаз · 29.01.2016, 15:42

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора, если вы не собираетесь ставить универсальные каты, то обязательно ставьте пламягасители, иначе прогоревший глушитель вам гарантирован.

Странно.Четвертый год езжу без всех трех(тупо выбил и прошился).Уже тыщь70-80 накатал и ничего.Запах да ,звук тоже на любителя.Но прогоревший глушитель бред или мне дико везет

.( в жигулях ни чего не прогорает,а они и не слышали о катализаторах и пламягасителях). Пламики ставят не для этого.

Barbados · 29.01.2016, 17:13

Аналогично, в 2012г на 75000км все выбил и прошился, на данный момент пробег 270000км и все ок!

МиНиН · 29.01.2016, 21:19

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

в жигулях ни чего не прогорает,а они и не слышали о катализаторах и пламягасителях

Вы одним предложением ответили за всех владельцев жигулей. Отвечу вам как бывший владелец жигулей ВАЗ-2107 (карбюратор) в свое время, на пробеге примерно 90 тык. менял полностью выхлопную систему https://www.youtube.com/watch?v=b2irm0ZD-JU, здесь я с вами полностью согласен, тогда ничего не слышал про катализаторы и пламягасители.

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Четвертый год езжу без всех трех(тупо выбил и прошился).Уже тыщь70-80 накатал и ничего.

Вы не указали, ставили пламягасители или нет.

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Пламики ставят не для этого.

Интересно, для чего?

ПыСы: На всех своих современных машинах с катами всегда менял на универсальные, когда время приходило. Все ок.

ДмитрийГлаз · 30.01.2016, 12:05

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Вы не указали, ставили пламягасители или нет.
Интересно, для чего?
.

Я же указал выбил и все. Пламяков нет!Для чего их ставят надо наверно спросить у тех кто их ставил.

Добавлено через 13 минут
Причем хочу добавить, что после удаления катов двиг не стучит.(удалил на70-80т.км) щас пробег за 150т.км.Ездил до 110т.км на мобил 5-50.Потом Мотюль 0-30,щас Шелл 0-20.На Мотюле масло уходило после 4т.км.На Шелл пока проехал 2000км, масло как было перелито, так и стоит.Буду дальше наблюдать.

Trofim700 · 14.02.2016, 13:56

Ребята, всем привет! Еще раз продублирую информацию... У кого остались запчасти для мотора 6В31, я ищу блок цилиндров!

claude_84 · 14.02.2016, 17:35

Цитата:

Сообщение от Trofim700

Ребята, всем привет! Еще раз продублирую информацию... У кого остались запчасти для мотора 6В31, я ищу блок цилиндров!

забирай весь мой мотор, там из неисправности только коленвал под 0 и шатуны, остальное все целое https://out-club.ru/board/showthread...5%EB%FC+6%E231