[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[rbely]

Чисто офф, но просто интересно стало - а какой смысл в маслах с 20-кой на конце, их реально кто-то пользует? (по мне, так это промывка, никак не масло)

[allodn]

Сообщение от rbely

Чисто офф, но просто интересно стало - а какой смысл в маслах с 20-кой на конце, их реально кто-то пользует? (по мне, так это промывка, никак не масло)

ниже вязкость = экономия топлива + быстрая прокачка/подача на холодную.
Если не отжигать и не перекатывать - отличный вариант

p.s. сам катаю 5-30 А5

[arkadius]

Сообщение от rbely

Чисто офф, но просто интересно стало - а какой смысл в маслах с 20-кой на конце, их реально кто-то пользует? (по мне, так это промывка, никак не масло)

номинация на премию "Тролль месяца"?

[Самодел]

@rbely, Ты не поверишь но многие катают на масле 0-20 и ничего плохого в этом нет,сам на данном масле катаю,пошла четвёртая сотня с двигателем всё хорошо масло от замены до замены уровень.

[МиНиН]

Оффтоп

Сообщение от rbely

их реально кто-то пользует? (по мне, так это промывка, никак не масло)

Дык все и пользуют в качестве промывки, а вы что подумали ?
Человек вон четвертую сотню моет, никак не отмоет

Добавлено через 4 минуты
Оффтоп

@Самодел, Саш привет, бесполезно

[DMS_OUT]

Кому что лить в свой двигатель - дело личное.
Но, есть один факт!
На момент выпуска двигателей серии 4B масел с 0-w20 в рекомендациях не было.
А то, что советуют "экологи" пока никакой пользы ни одному ДВС не принесло.
Все экологические требования в конечном итоге сводятся к задирам, масляному голоданию и клину,
далее замена ДВС на новый или замена авто на новый, а это и есть заветная мечта этих "экологов-маркетологов".

[DMS_OUT]

Из руководства на Lancer, файл от 2007г:

[Самодел]

@DMS_OUT, Так в руководстве на аутлендер точно такая же таблица.))

[rbely]

Сообщение от Самодел

@rbely, Ты не поверишь но многие катают на масле 0-20 и ничего плохого в этом нет,сам на данном масле катаю,пошла четвёртая сотня с двигателем всё хорошо масло от замены до замены уровень.

Это почему же не поверю?...(как раз и спросил, чтобы узнать, есть ли реально использующие такие масла) Ну и хорошо, коли так, но целесообразность использования таких масел все равно у меня вызывает большие сомнения, сороковка по-любому надежней, кмк...

[jk3]

@rbely, я юзал 20-ку два года.
Прикол в том, что зимой езжу, уровень держится, не доливаю, а летом от замены до замены доливаю примерно полтора литра.
Вот скоро следующая замена, перейду на 5-30, посмотрим будет так же или нет.

[DMS_OUT]

Сообщение от Самодел

@DMS_OUT, Так в руководстве на аутлендер точно такая же таблица.))

Понимаю, что движет человеком при выборе масла с вязкостью 0w-20,
прежде всего зимой в морозы легче запустить двигатель и некая эфемерная экономия топлива,
но летом в пробке на М4 в Краснодаре можно легко поплатиться за такую экономию.
Даже при сегодняшней московской жаре более 30 в пробке ботовой комп показывает температуру на впуске под +70,
температура двигателя периодически пляшет до +95-96, любой сбой системы охлаждения,
будь то подклинивающий термостат или уставший вентилятор или его окислившаяся клемма,
забитый пухом или грязью радиатор, да куча других причин - и все, запаса нет.
А запас сегодня важен как никогда.

[Самодел]

@DMS_OUT, Ну если двигатель за десять лет и триста с лишним тысяч пробега чувствует себя хорошо на данном масле то зачем ему заливать более густое?это же не москвич с волгой.
Никому ничего не навязываю,каждый волен поступать так как считает нужно.
P.S.По поводу М-4 два раза в год поездки в Крым,в июле и сентябре,не считая поездок к тестю в Саратовскую область.

[DMS_OUT]

Сообщение от Самодел

@DMS_OUT, Ну если двигатель за десять лет и триста с лишним тысяч пробега чувствует себя хорошо на данном масле то зачем ему заливать более густое?

Конечно при грамотном обслуживании нет смысла, тем более если пробег уже является подтверждающим фактом, но...
Тут вступает другая сила - человеческий фактор.
Один следит за авто и у него не возникнет никаких непредвиденных ситуаций или обстоятельств,
у другого наоборот, или руки не из того места, или денег жаль или средства отсутствуют и т.д...
а запаса нет.

[arkadius]

Сообщение от DMS_OUT

но летом в пробке на М4 в Краснодаре можно легко поплатиться за такую экономию.
Даже при сегодняшней московской жаре более 30 в пробке ботовой комп показывает температуру на впуске под +70,
температура двигателя периодически пляшет до +95-96, любой сбой системы охлаждения,
б.

в таких условиях маловязкое масло будет работать на охлаждение двигателя

[Sergei_VRN]

Сообщение от arkadius

в таких условиях маловязкое масло будет работать на охлаждение двигателя

Как я понял, это вопрос?
Тогда добавлю ...если температура двигателя зависит от внешней температуры ничтожно?
Сам я залил TCL 0W20 в понедельник, а во вторник по М-4 прибыл в Ольгинку Краснодарского края. Воронеж-Ростов температура 28С, далее с 34 на 36-38С.
Средняя скорость была 102 км/ч, но в Джубге "сползла" до 78. Расход при этом с 7.8л/100км подрос до 7.9л. Это "по приборам". Реальность покажет заправка по возвращению домой.
По ощущениям всеми известным "центром принятия решений" (так себе прибор) машина стала разгоняться активнее при меньших оборотах двигателя, однако оказавшись в зоне 36-38С всё изменилось. Оборотов стало много, тяга уменьшилась. И мне не показалось. Сын задал тот-же вопрос: "У тебя так-же?" (У него Аут 13 года, 2.4л. Масло в коробке свежее, в моторе TCL 0W20 с пробегом три тысячи км)