Поставил новые стойки Kayaba по кругу.
С задними проблем нет, а в районе передних появился хруст.
При раскачке машины вручную хруста нет, но даже на не больших лежачих полицейских появляется скрип похожий на трение металла с пластмассой.
Для справки - во время замены стоек проводилась вальцовка корпусов шаровых опор.
Летом хруста не было, зимой появились.
При детальном осмотре кузова в районе стоек трещин не обнаружено.
Может ли хруст быть обусловлен конструкцией амортизаторных стоек?
Сталкивались ли вы с такой проблемой?
Как хорошо, что есть некропостеры)))
Я вместе со стойками заменил и подкладки в прошлом году. Звук не ушел.
Причем, появляется он только после дождя, когда поездишь по лужам.
А если поездить по грязи, то звуки становятся ужасающими и даже появляется отдача в руль, но это грязь и камешки под опорник попадают, та же болезнь, что и у Лансера-9. Лечится керхером на опоры изнутри либо опять же поездкой по лужам. Треск проходит, хруст остается.
Потом всё высыхает и проходит и хруст.
У кого-то есть то же самое?
Может, шланг натянуть на один виток по краям пружин?
У меня при замене не правильно собрали одну стойку, т.е. опорный подшипник не сел в свое место, а встал наперекосяк и был зажат сверху опорой. Таким образом)) шток! стойки терся об опору, издавая при этом скрежет. Заметил это, когда поддомкратил машину.
По логике, если поставил на концы пружин шланги и хруст во влажную погоду все равно сохранился, то это не пружины. Ведь если они ослабли и просели, то звуки хотя бы на какое-то время должны уйти, пока шланги не продавились.
Но если это не пружины, то что?
После замены этим летом передних стоек так-же временами есть хруст/скрежет.
При поиске установил - идет от трения пыльника-резинки MB303070 по штоку стойки.
Пока с заменой несобрался